ホーチミン市チャン・ドゥ・リッチ博士によると、総資本5,4億ドルを超えるカンザーの国際積替え港は南東部地域に画期的な進歩をもたらすが、すぐに実現しなければ地域全体がその機会を逃すことになるという。
この意見は、12月5日午後、カンザー国際中継港研究プロジェクトのセミナーで、政府諮問グループのメンバーである経済専門家のトラン・ドゥ・リッチ氏によって述べられた。 提案されている港の場所は、カイメップ川の河口に位置するフーロイ島エリアです。 このプロジェクトには長さ約 7 km のメインバースがあり、現在最大のトン数のコンテナ船 (24.000 テウス - 24.000 フィートコンテナ 20 個に相当) を受け入れることができます。
リッチ氏によると、建設予定地が計画中であること、投資家が豊富な経験を持つ世界有数の海運会社であることなど、このプロジェクトは実施に向けて有利な条件が整っているとのこと。 同氏は「プロジェクト計画と投資家の意図が一致すれば成功することが経験からわかっている」と述べ、現在議論すべき問題はカンザー港を建設するか否かではなく、いかに迅速に港湾を展開するかであると述べた。チャンスを逃さないように。
トラン・ドゥ・リッチ博士は12月5日午後の会議で講演した。 画像： ジアミン
この専門家によると、このプロジェクトの早期実施は、国際貿易のゲートウェイを形成することで、ホーチミン市だけでなく南東部地域にとっても画期的な進歩となるだろう。 カンジオ港もバリア - ブンタウのティバイ - カイメップ地域に影響を与えたり、競合したりすることはないと予想されているが、どちらもこの地域の港湾システムを形成することになる。
トラン・ドゥ・リッチ博士によると、このプロジェクトを実施する際の最大の課題は、経済効率を確保しながら環境に影響を与えないことです。なぜなら、ここは都市の「緑の肺」だからです。 したがって、南東調整委員会は、同期的に実施するために最初から調整し、早期実施のための条件を最適に準備する必要があります。
ホーチミン市税関のディン・ゴック・タン長官も同様の意見で、カンザー積み替え港プロジェクトには地域的地位があると述べた。 これは多くの世代が望んでいたプロジェクトですが、すぐに実行しなければ取り残されてしまいます。 彼によると、港が建設されたとき、物資の 70 ～ 80% がここで積み替えられたそうです。 商品をシンガポールまで長時間積み替える必要があり、コストがかかるため、これは物流コストの削減に役立ちます。
ベトナム物流サービス企業協会会長のレ・ズイ・ヒエップ氏は、カンザー積み替え港は地方港のモデルに適していると述べた。 このプロジェクトが形成されると、ベトナムのコンテナフリートを開発する原動力となり、同時にカンザーの沿岸都市部を形成し、大規模な物流センターの開発につながります。 しかし、シンガポールのような国際積み替え港になるためには、インフラ投資に加えて、国際基準に従って最新技術を適用する必要があると同氏は述べた。 さらに、実装には適切なメカニズムとポリシーも必要です。
カンザー国際積み替え港プロジェクトの展望。 画像： ポートコースト
以前、カンザー積み替え港プロジェクトの準備を担当する港湾設計・海洋エンジニアリングコンサルティング株式会社（ポートコースト）のゼネラルディレクターであるファム・アイン・トゥアン氏は、港の位置が提案されていると述べた。カンザーマングローブ生物圏保護区の一部であり、無人であり、この保護区のコアゾーンには影響を与えません。 港湾エリアでは主にグリーンテクノロジーと電気エネルギーが使用されます。
このプロジェクトの予備投資総額は約 129.000 兆 VND (5,4 億米ドル以上) で、7 つの実施段階に分かれています。 その中で、第2027段階は2045年に完了する予定で、最終段階はXNUMX年に完了する予定である。道路を港に接続するために、ロンタウ川に架かる橋と新しいルートも検討され、配備される予定である。
トゥアン氏によると、プロジェクトを実施する際の前提条件は、国際規模の積替え港を形成すると同時に、都市部の港の移転に対応し、事業に参加する企業を誘致することだという。チミン市はロジスティックスプロジェクトを承認し、7つのセンターを展開しているため、これらの場所とカンザー港を結ぶのに非常に適しています。 同時に、2030 年までの港への交通接続は水路のみで計算され、その後道路で接続されます。 カンザー生物圏保護区への影響を制限するために、港に接続するルートも高架になっていると考えられています。
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長はセミナーで、カンザー地区は二つの大きな河口の間に位置し、東海に隣接していると述べた。 この場所は港湾システムの重要な海路に属しており、国の港湾開発と国際積み替えの対象となっています。 カンザー積み替え港を展開するための施設を増やすため、同氏は運輸省や関係者に対し、5年2023月にプロジェクトを完了するよう要請した。 特に重要な要件は、港湾の開発と環境保護の間の慎重な評価です。
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