カンジオ港湾地区では、ベトナムの輸出入貨物の取扱量が、総貨物取扱量の20～25％を超えない範囲となる予定である。
首相が承認した、2021年から2030年までの期間における港湾、埠頭、桟橋、係留ブイ、水域、水域の詳細な計画（2050年までの展望を含む）によると、カンジオ港はホーチミン市の港湾に属する港湾グループ4に含まれています。
2030年までに、カンジオ港湾地域には2～4バースが設置され、2880万トンから5760万トンの貨物取扱量のニーズを満たす予定です（画像：カンジオ国際積み替え港プロジェクトの透視図）。
計画によると、2030年までにカンジオ国際積み替え港湾エリアには2～4バース（2～4埠頭を含む）が設置され、2880万トンから5760万トン（240万TEUから480万TEUに相当）の貨物取扱量ニーズを満たす予定である。
具体的には、同港で取り扱われるベトナムの輸出入貨物の量は、総貨物取扱量の20％から25％を超えない。
2050年に向けたビジョンは、貨物取扱量の需要を満たすために、年間平均約3.5%～3.8%の成長率で新たな港湾開発を継続することである。
カンジオ国際積み替え港エリアは、国際コンテナ積み替えと貨物量の増加に対する需要に対応するため、約13バースに開発される計画である。
特に、2050年までのビジョンを持つグループ4の港湾は、貨物取扱量の増加に対応するため、新たなバースの開発を継続していく予定である。
特に、カンジオ国際積み替え港エリアは、カイメップ河口（カイメップ港エリアとカンジオ国際積み替え港エリアを含む）に、カイメップハ港エリアとともに、地域的および国際的に重要な大規模国際積み替え港クラスターを形成するための投資を引き続き受けています。
先に首相は、カンジオ国際積み替え港プロジェクトの投資計画を承認しました。このプロジェクトでは、約571ヘクタールの土地が利用されます。プロジェクトの実施期間は50年です。投資額は、プロジェクト提案書とカンジオ国際積み替え港調査計画に基づいて決定され、50兆ベトナムドンを下回ることはありません。
したがって、投資家は、プロジェクトがすべてのレベルで計画に適合し、所轄官庁が林業法、土地法、その他の関連法規に従って森林地の用途を他の用途に変更することを決定し、環境保護法に従って環境保護手続きを完了し、技術及び技術移転法に従ってプロジェクトで使用される技術に関する手続き及び条件を完了した後にのみ、事業を進めることが許可される。
投資家は、投資登録証明書の発行日から5年間は、当該プロジェクトを譲渡することが禁じられています。この期間経過後の投資家の変更は、法令を遵守し、ホーチミン市人民委員会の書面による承認を得る必要があります。
同時に、プロジェクト実施中に国防および安全保障に関連する問題が発生した場合、またはプロジェクトの移転、支配的な出資または株式の移転、あるいはプロジェクト実施組織への外国投資家への出資または株式の移転が発生した場合は、国防省、公安省、および関係機関からの承認を得なければならない。
出典： https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm
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