ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの総投資額は最大211兆300億ドン（86億9300万米ドル相当）で、その規模は南北高速鉄道に次ぐ規模だ。
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主なパラメータ
鉄道プロジェクト管理委員会は、中国政府からの優遇融資を利用したラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの提案をまとめ、首相に提出して検討と承認を得るよう計画投資省に提案し、各省庁と協議して完成させるよう運輸省（MOT）に文書を送付した。
これは、ラオカイ – ハノイ – ハイフォン鉄道線への投資準備段階で完了する必要がある最初の重要な法的手続きです。
鉄道プロジェクト管理委員会の提案によると、中国輸出入銀行（中国輸銀）が資本スポンサーとなる予定のラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは、中国とハイフォン港湾地域を結ぶ、1,435mmの標準軌で電化された新しい鉄道を建設することを目指している。
この路線は、ラオカイ駅（ベトナム）とハカウバック駅（中国）の国境鉄道接続地点から始まり、ラックフェン港（ハイフォン）で終了し、総幹線距離は388.35km（ラオカイ駅からラックフェン港駅までの区間は383.24km、ラオカイ駅から鉄道接続地点までの区間は5.11km）、ナムハイフォン港とナムディンブーを結ぶ支線は7.89km、イエントゥオン駅とイエンビエン駅を結ぶ支線は2.18kmである。
この路線には、3 つの鉄道駅、19 の混合駅、8 つの技術駅を含む 30 の駅があり、ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンの 9 つの省と都市を通過します。
このプロジェクトでは、ラオカイ駅からラックフェン港駅までの主要区間の設計速度は時速160km、ラオカイ区間と鉄道分岐・支線区間は時速80km、東部ベルト鉄道と一致するハノイハブを通る鉄道区間は時速120kmとなる予定です。
投資効率を確保するため、本プロジェクトは投資を2つのフェーズに分割する予定です。
フェーズ 1 (2030 年まで)、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン ルート全体の単線規模での建設を完了し、敷地の整地を完了します。
第2期（2050年以降）では、ラオカイ〜ハノイ〜ハイフォン路線全体を複線規模で完成させ、ナムハイフォン〜ナムディンブー支線を建設する。
上記投資規模により、本プロジェクトの総投資額は約211兆300億ドン、625億8300万元、約86億9300万米ドルに相当し、これには建設費、設備・車両費、設計コンサルティング費、施工監理費、上記予備費などに充てられる優遇融資額135兆6000億ドン、およびプロジェクト管理費、付加価値税、その他コンサルティング費およびその他の費用、補償費、移住支援費、融資利息、予備費などに充てられるベトナム政府見返り資本約75兆4300億ドンが含まれる。
「プロジェクトの実施期間は、管轄当局によるプロジェクトの承認と融資契約の発効から約6年になると予想されます」と鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は述べた。
建設開始への圧力
以前、ファム・ミン・チン首相は通知第575/TB-VPCP号において、運輸省に対し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道路線の投資方針について、2025年1月に政府及び関係当局に報告し、2025年2月の国会会期で承認を得るために国会に提出し、2025年12月10日までに全線建設を開始するために必要なプロセス、手順、作業を完了することを確保するよう要請した。
専門家によると、これは運輸省と関連部署にとって困難な仕事である。なぜなら、公共投資法の規定に従ってプロジェクトを開始するには、運輸省が統治機関として、プロジェクト提案の準備と承認、投資方針の準備、評価、承認、評価と承認のための実行可能性調査報告書の準備と首相への提出、融資契約の交渉と署名、技術設計の準備と承認、建設契約の入札、交渉と署名、および現場の整地という 7 つの主な作業項目を完了する必要があるからである。
通常の条件下で実施された場合、上記のすべての手順と作業を完了するには約4年かかると予測されます。
2024年12月中旬、運輸省は政府首脳に対し、2025年末にプロジェクトを開始するためのロードマップを提示したことが分かっている。その前提条件として、関係機関が抜本的な対策を講じ、進捗を短縮し、作業内容を完了させる必要があると強調した。具体的には、2025年5月にプレフィージビリティスタディ報告書を国会に提出し、承認を得ること、2025年7月にフィージビリティスタディ報告書を承認すること、そしてフィージビリティスタディ報告書の承認後直ちに融資契約を締結することなどが盛り込まれている。
「これは非常に困難な目標であり、各省庁の統一された認識と強力な参加が必要です。特に、地方自治体は運輸省と緊密に連携し、プロジェクト投資政策が承認された後、直ちに補償と移住支援を実施する必要があります」と運輸省の責任者は述べた。
出典: https://baodautu.vn/kich-hoat-dan-du-an-duong-sat-lao-cai—ha-noi—hai-phong-d238912.html
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