これは、国会請願委員会に送られた文書にあるホーチミン市の有権者の請願である。また、この問題に関して、クアンチ省、 ランソン省などの有権者は、補償手続きの削減やバイク保険の広範な販売の規制を提案した。
バイク保険の購入は義務ではなく、任意であるべきだ
ホーチミン市の有権者の請願によると、 バイク保険 バイクで交通に参加する場合、依然として必須の書類です。
しかし、今では多くの人が、自分の権利を気にするのではなく、交通警察に対応するためだけにこの保険商品を購入しています。
そのため、有権者は、バイクの保険購入に関する規制を国民にとって義務ではなく任意となるように調整することを推奨している。
財務省は回答文書の中で、国会常任委員会の人民願望委員会からホーチミン市の有権者からの請願書を受け取ったと述べた。
財務省は、2023年1月1日に施行される保険事業法では、強制保険に自動車所有者に対する強制民事賠償責任保険が含まれると規定されており、強制保険の保険条件、保険料、最低保険額を詳細に定めることは政府に義務付けられていると回答した。
2023年9月6日、政府は自動車所有者の強制民事責任保険を含む強制保険に関する政令第67号を公布した。したがって、保険証書には保険会社の名称、住所、ホットライン番号が記載されている必要があります。
この政令では、事故情報を迅速に受信し、ガイダンスを提供し、車両所有者の質問に答えるための24時間365日ホットラインを設置および維持するなど、顧客の利益を解決するための保険会社の責任も規定されています。車両所有者の権利を確保するために、ホットラインへの通話を録音します。
保険会社は事故の通知を受けてから 1 時間以内に車両所有者に書類と手続きについて指示する必要があります。 請求;損害評価機関は、保険金請求の解決の基礎として、24 時間以内に損害の原因と範囲を決定します。
保険会社は、車両所有者から事故の通知を受けた日から3営業日以内に、損害賠償の範囲内であると判定されなかった場合も含め、健康および生命に対する損害に対する賠償金を前払いしなければなりません。
さらに、現在の規制では、補償査定は保険会社によって行われ、死亡した場合にのみ警察の記録が必要となるなど、補償手続きも簡素化されています。
財務省は今後、保険制度の目的を確実に達成するために、上記の規制の遵守状況を綿密に監視していくと述べた。同時に、財務省は総括、評価し、必要に応じて政策を調整するため所管官庁に報告します。
購入は簡単だが、補償金の支払いは難しい
バイクの民事賠償責任保険に関して、クアンチ省代表団は最近国会に提出した文書の中で、同省の有権者から、自動車所有者に対する民事賠償責任保険の実施には依然として多くの欠陥や問題があるとの報告があったと述べた。
多くの人は、バイクの所有者は民事賠償責任保険を購入することが義務であると考えていますが、交通事故が発生した場合、人々はこの種の保険に加入することが困難です。 興味 保険加入者が十分に導入されておらず、保険金請求手続きが非常に困難かつ煩雑です。
実際、事故リスクがある場合のバイクの強制民事賠償責任保険の支払い率は依然として非常に低い。したがって、有権者は財務省に対し、リスクが発生した際に自動車所有者の民事責任保険の賠償金を支払う手続きを簡素化し、人々に有利な条件を整えるよう保険会社を指導するよう要請する。
ゲアン省の国会議員団によれば、同省の有権者は、補償金の支払い手続きが非常に困難で複雑であるにもかかわらず、自動車やバイクの保険が広く販売されていると報告した。したがって、有権者は保険金請求手続きを簡素化し、保険証書の広範な販売を防止することを推奨しています。
また、自動車とバイクの強制保険に関連して、ランソン省の有権者は、事故発生後の自動車保険手続きの取り扱いを当局が指導するよう要請した。現在、保険関連の問題を解決することは難しく、手続きは人々にフラストレーションを引き起こしています。
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