インフラの「レンズ」を通して見る成熟度
ヴァン・ドンの雲海に着陸する飛行機から、西部高速道路を疾走する冷凍魚介類を積んだコンテナ、そしてラッシュアワー時にハノイ中心部を走る環状2号線の高架道路を走る車まで、ベトナムのインフラは日々変化を見せています。そして、これらの変化が民間の資源から生まれている点が特筆すべき点です。
国家予算がインフラプロジェクトの唯一の財源ではなくなった今、数兆ドル規模のプロジェクトの建設という構図に新たな風が吹き込んでいます。民間企業が大きなゲームに参入し、その役割は大規模プロジェクトだけでなく、戦略的なボトルネックの解決にも貢献しています。
10年近く停滞していたチュンルオン・ミートゥアン高速道路が民間投資家らの手によって「復活」し、ベトナム西部からホーチミン市までの移動時間が短縮され、肥沃なメコンデルタ地域全体の開発が促進された。
ハノイでは、環状2号線の高架区間（ガー・トゥ・ソーからミン・カイまで）が、市内中心部における複雑な建設プロジェクトとして、民間企業の投資資金を活用したBT（ビルド・トランスファー）方式によって迅速に展開・完成しました。一方、 クアンニン省では、ヴァン・ドン国際空港が近代的なインフラの象徴であるだけでなく、民間セクターが国際空港建設を担えることを証明しています。
ヴァン・ドン国際空港はクアンニン省の民間投資家によって建設されている。
上記のプロジェクトは、民間経済部門が、機会と明確な法的根拠を与えられれば、大規模プロジェクトを建設・完成させるだけでなく、開発空間を開拓し、土地の開発可能性を目覚めさせる重要な動きを見せていることを示しています。
ベトナムの民間セクターの力と野心は、最も具体的な分野である南北高速鉄道にも及んでいます。ベトナムの大手民間企業も、高速鉄道モデルの開発への投資を提案し、参加を表明しています。
数百億ドル規模の資本と1世紀にわたるビジョンを必要とするセクターにおいて、民間セクターの参加が認められれば、制度上の転換点となり、数十億ドル規模のインフラプロジェクトをより迅速かつスマートに、そして国家メカニズムへの依存度を低減して構築する可能性が開かれるでしょう。民間企業は、役割の割り当てを待つのではなく、開発の推進力となることを期待して、積極的に提案を行っています。
ジアビン空港は完成すると、世界最大の航空機を収容できるようになります。
ベトナムの民間経済：40年の軌跡
ベトナムの民間経済は、わずか40年で変貌を遂げ、成熟しました。2023年統計年鑑によると、2020年から2023年にかけて、民間経済はGDPに占める割合が平均50.3%に達し、国営経済部門（20.87%）や外国直接投資部門（20.3%）を上回りました。統計総局によると、民間経済はベトナム経済における労働力の82%の雇用問題を解決し、総予算収入の30%を占め、社会投資資本総額の60%を占めています。経済発展の牽引役とは位置付けられていませんが、2015年までに民間企業はGDPへの貢献度で国営部門を上回りました。
首相研究諮問グループメンバーのトラン・ディン・ティエン准教授は、「民間経済促進のための解決策」セミナーで、民間経済の役割について語る際、人々は通常、GDP比率、輸出、予算への貢献といった数字を思い浮かべるが、これらの統計は民間経済の真の力を正確に反映していないと述べた。「社会に雇用と所得を生み出す上で、民間セクターは重要な役割を果たしています。これが国の発展の基盤なのです」とティエン准教授は断言した。
民間経済は、機会が与えられれば、その内部の強さと柔軟性を活かし、多くの経済分野、特に不動産分野で主導権を握るようになりました。マスターライズ・グループのような大手民間企業は、数多くの象徴的なプロジェクトを建設し、業界の質とサービスを変革してきました。彼らは大都市の都市景観の美化と変革に貢献してきました。民間の風が不動産革命にもたらした最大の違いは、プロジェクトの迅速な実行、品質、現代性、持続可能性、そして美観へのこだわりです。
象徴的なプロジェクトに大胆な個人の印を残すことで、街の様相を変える一助となる（写真：Masterise Homes）。
ト・ラム事務総長は、「民間経済の発展はベトナムの繁栄のてこ」という記事の中で民間経済の役割を要約し、ベトナムの民間経済は生産、貿易、サービスの拡大に貢献するだけでなく、労働生産性の向上、イノベーションの促進、国家競争力の強化にも重要な貢献をしていると評価した。
「多くのベトナム民間企業の力強い成長は、国内市場を席巻するだけでなく、国際市場においても自社のブランドを確立しています。これは、好ましい発展環境があれば、ベトナム企業は間違いなく大きく成長し、世界と公正に競争できることを証明しています」と、ト・ラム事務総長は記した。
開発スペースがブレークスルーにつながる
第13回全国党大会では、ベトナムが2045年までに先進国・高所得国になるという具体的な目標が設定された。これまでの発展と発展に伴い、民間経済の役割が再評価され、責任が与えられるようになり、ト・ラム書記長が署名した決議第68号は、社会主義志向の市場経済において、民間経済が国家経済の最も重要な原動力であるという、これまでで最も劇的な転換点となった。
「民間経済を促進するための解決策」セミナーにおいて、BIDV銀行のチーフエコノミストのカン・ヴァン・リュック博士は、現在が民間経済の画期的な時期であると認識した。
一方、リー・クアンユー公共政策大学院のヴー・ミン・クオン講師は、現在、ベトナムの民間経済発展の促進は、画期的な3つの特徴を示していると述べた。第一に、これは社会の願望に応え、民間経済が真の主導力へと発展するという長年の懸案事項に合致している。第二に、民間経済だけが技術や市場構造の変化を敏感に捉え、転換点となる変化を生み出すことができるため、時代の潮流を反映している。第三に、民間経済部門は共鳴と内発的発展の能力が非常に高く、創造的な変革によって連鎖反応を引き起こし、経済全体に影響を及ぼす力を持っている。
民間部門の参加により、数十億ドル規模のインフラプロジェクトをより迅速かつスマートに、そして国家のメカニズムへの依存度を低く構築できる可能性が開ける（写真：iStock）。
ベトナムが2030年と2045年のビジョンに向けた戦略的社会経済目標の実現に向けて経済の再構築を進めている中、インフラ部門における民間部門の台頭はさらなる突破口となる要因を示している。
まず、彼らは簡単なことに投資するのではなく、交通インフラ、航空、高速鉄道など、社会の願望が長年蓄積されながらも実現可能な解決策がまだない最大のボトルネックに参入することを選択します。
第二に、民間部門は、テクノロジー、市場、消費者行動の大きな変化の中にチャンスを見出し、迅速な意思決定、柔軟な設計、そして断固たる実行を行うだけの機敏性を持っています。
そして最後に、民間経済は、成長の余地が与えられると、産業を結びつけ、イノベーションを刺激し、雇用を創出し、より広範囲で生活の質を向上させる波及効果を生み出すことが多いのです。
民間経済は、国民経済への明確な貢献を通じて、その創造力と内発的回復力を発揮してきました。過去40年間、漠然とした役割から徐々に認識され、このセクターはインフラ整備をはじめとする多くの基盤分野において先駆的な力を持つようになりました。国家発展の新たな時代において、ベトナムを2045年までに強国へと発展させるのに十分な回復力を持つかどうかは、政府が創出する発展の余地にかかっています。
出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-kinh-te-tu-nhan-ganh-vac-trong-trach-quoc-gia-20250715193512336.htm
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