7月には消費が伸びたものの、ベトナムの自動車市場は8月に停滞期に入った。これは、例年閑散期とされる旧暦7月と重なり、さらに政府が国産車の登録料を50％引き下げる決定を下したというニュースが報じられた時期とも重なった。
市場の低迷傾向は、人気車種トップ10のリストにも明確に表れている。8つの車種で販売台数が減少し、最下位のモデルはわずか613台しか売れなかったにもかかわらず、トップリスト入りを果たした。
最も売れた車種は三菱Xforceで、7月と比較して販売台数が43%増加した。この順位は以前はVinFast VF 5 Plusが保持していたが、この電気自動車の販売台数は8月に約400台減少した。
対照的に、三菱ベトナムのもう一つの主力製品であるエクスパンダーは、Xforceとは対照的に6位に順位を落とした。同モデルの販売台数は1,003台で、約33%減少したが、MPVセグメントでは依然としてベストセラーモデルである。
特筆すべきは、2024年最初の7ヶ月間の累計販売台数を見ると、フォード・レンジャーが10,293台を売り上げ、三菱エクスパンダーを上回ったことである。エクスパンダーの累計販売台数は10,268台だった。
Xforce以外で、ベストセラーリストの中で唯一販売台数を伸ばしたのはマツダCX-5だった。7月と比較するとわずか26台の増加だったが、全体的な減少傾向の中で順位を上げるには十分だった。
残りの車種名はほとんどが馴染み深いものだ。中でも、フォード・レンジャー、エベレスト、トヨタ・ヴィオスは、それぞれのセグメント（ピックアップトラック、DセグメントSUV、Bセグメントセダン）で引き続きベストセラーモデルとなっている。
8月のベストセラー車リストから唯一名前が消えたのはトヨタ・ヴェロズ・クロスだった。代わりに、ヒュンダイ・クレタがリストの最下位にランクインした。
ベトナムの消費者の嗜好は依然として変わらず、SUVが主流で、セダンモデルはわずか2車種にとどまっている。日本車は5車種で引き続き人気が高く、次いでアメリカ車が2車種、韓国車とベトナム車はそれぞれ1車種となっている。
国内組立車と輸入車の比率は変わらず、それぞれ6台と4台となっている。
出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/loat-o-to-ban-chay-nhat-thang-8-ranger-giu-phong-do-xforce-but-pha-20240913142844279.htm
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