XPOロジスティクス社は、貨物需要の減少を補い利益を増やすため、人件費を調整し、不要なプロセスを削減した。
XPOは、フォード・モーター、ゼネラル・エレクトリック、キャタピラーなど、多様な企業に配送サービスを提供する物流会社です。近年、同社は高インフレの影響で出荷量の減少に直面しています。差し迫った景気後退により消費者の支出が抑制され、結果として出荷量が減少するのではないかと懸念しています。
XPOにとって、混載貨物輸送（LTL）は最大の収益源となっている。しかし、2023年第1四半期におけるこの部門の成長率はわずか1.2％で、11億2000万ドルにとどまった。
「従業員に関しては、現在の環境とニーズにより適した組織再編を計画しており、同時にコスト最適化のために一部の従業員を削減する予定です」と、XPOのCEOであるマリオ・ハリクは述べた。
ユナイテッド・パーセル・サービスやフェデックスなど、他の物流大手も、消費者需要の減少をコスト削減策実施の理由として挙げている。これは、経済が予測不可能な局面に入った際に、彼らが事業を乗り切るための方法である。
米国におけるXPOの配送トラック。写真： XPOロジスティクス
企業向け金融ソリューションを専門とするウェルズ・ファーゴの市場アナリスト、アリソン・ポリニアック＝キューシック氏は、物流業界全般において、脆弱な貨物輸送インフラ、コスト効率、継続的な投資が依然として障害となっていると述べた。特にXPOの場合、欧州輸送事業における第1四半期の損失は、主にコスト削減策に関連するリストラ費用に起因するものだった。
Refinitivのデータによると、XPOの売上高は現在19億1000万ドルで、以前の予想である18億7000万ドルを上回っている。同社の株価も先週の取引で5.4%上昇し、46.82ドルとなった。
カン・イー（ロイター通信によると）
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