コロンビア軍は、ナショナル・エア・サービス・カンパニーSA（NASC SA）が契約しているMi-17ヘリコプターの修理費の支払い問題に苦慮している。残念ながら、ロシアへの制裁措置によりNASC SAが支払いを受けられなくなったため、これらの契約は停止されている。具体的には、Swift決済システムの封鎖が問題となっており、NASC SAは「クリントン・リスト」に掲載されている。
入手可能なスペインの情報源によると、コロンビアは約20機のMi-17ヘリコプターを保有している。しかし、飛行可能なのは9機のみで、さらに9機は保管中、残りの2機はスペアパーツとしてスクラップにされる予定だ。コロンビアは1996年から2009年にかけて、ロシア連邦から合計26機のMi-17ヘリコプターを購入した。現在の予想では、これらのヘリコプターは2026年から2027年頃まで運用が継続される見込みである。
この出来事から生じる主な問題は 2 つあります。
まず、2023年冬、米国はウクライナ支援のため、コロンビアなどのソ連時代の航空機を運用する国に対し、それらの売却を提案しました。しかし、コロンビアをはじめとするラテンアメリカ諸国は、この提案を拒否し、自国のヘリコプターを保有することを選択しました。その結果、コロンビア軍は現在、この種の装備の維持に苦慮しています。
2つ目の問題は、コロンビアのMi-17航空機の修理を請け負っている会社が、ロシアに対する制裁の対象になっていることだ。
コロンビアのMi-17ヘリコプター。
「クリントンリスト」
「クリントン・リスト」は新しい概念ではなく、現在進行中のウクライナ紛争と特に関係はありません。この「ブラックリスト」には、ウクライナ紛争に関与している組織を含む、西側諸国の制裁対象となるすべての勢力と組織が含まれています。
このリストはビル・クリントン大統領時代に初めて登場しました。その作成は、主にロシアとイランの関係をめぐる複雑な状況が原因でした。クリントン政権は、イランの核・ミサイル計画への関与を理由に、複数のロシア企業に制裁を課しました。これらの制裁の主な目的は2つありました。1つはロシア企業が機密性の高い活動に従事することを阻止すること、もう1つはクレムリンに対し、ソ連時代の兵器の輸出を制限するための強力な管理体制を構築するよう促すことでした。
1990年代半ばに話を戻しましょう。米国政府はモスクワを説得し、イランへの遠心分離式濃縮装置の輸出を停止させることに成功しました。ロシア企業への制裁の脅しにより、ロシアは譲歩を余儀なくされました。
ジョージ・W・ブッシュ大統領の任期中、ロシアのイランへの武器輸出は劇的に減少し、年間2億100万ドルから2007年にはわずか1,800万ドルにまで落ち込んだ。この劇的な減少は、米国によるイランへの制裁強化と時を同じくした。米国はまた、イランとの取引を制限するよう各国政府に働きかける努力を強化した。
制裁の有効性
ウクライナ紛争に関しては、ロシアに対する制裁の範囲ははるかに広範囲に及んでいます。米国とEUによるウクライナ関連制裁は、単独の措置ではなく、包括的な戦略の一環です。このアプローチには、外交的圧力、ミンスク合意を通じた紛争緩和への努力、そしてロシアの軍事行動を抑止するためのNATO加盟国による軍事活動の強化が含まれます。
これらの制裁は、ロシア経済に焦点を当てるだけでなく、ロシア政府と密接な関係を持つロシア政府関係者や実業家を含む個人も対象としています。これらの制裁は、国際金融システムや米国およびEU諸国の経済への付随的損害を最小限に抑えながら、即時かつ永続的な効果を発揮することを目指しています。
しかし、これらの制裁の有効性は今のところ不明確である。ミンスク停戦を監視する欧州安全保障協力機構（OSCE）は、ロシアがウクライナに武器や人員を日々輸送し続けていると報告している。この観点から見ると、現在の対ロシア制裁はほとんど効果を発揮していないように思われる。
イランとロシアの防衛協力。
Mi-17ヘリコプター
Mi-17ヘリコプター（ロシアではMi-8Mとしても知られる）は、中型双発輸送ヘリコプターで、武装を搭載すれば戦闘機としても運用可能です。ミル・ヘリコプター工場で製造され、1975年に就役しました。世界中の多くの国で運用されており、その耐久性と性能で知られています。
Mi-17は非常に大型で、全長18.465メートル、全高4.76メートルです。メインローターとローターブレードの直径は21.25メートルで、非常に高い揚力を発揮します。Mi-17は、その汎用性と性能の高さで高く評価されています。キャビンには最大36人の兵士、または医療従事者を乗せた担架12台を搭載できます。さらに、機内積載量は4,000kg、外部スリング使用時は4,500kgです。Mi-17の最大離陸重量は13,000kgです。
Mi-17の推進力は、それぞれ1,900馬力のKlimov TV3-117MTターボシャフトエンジン2基によって供給されます。これらの強力なエンジンにより、Mi-17は最高速度250km/hに達し、巡航速度225km/hを維持できます。
Mi-17の戦闘能力
Mi-17の航続距離は驚異的です。追加燃料タンクなしで最大495km飛行可能です。さらに、外部燃料タンクを使用することで、Mi-17の航続距離は1,065kmまで延長できます。実用高度上昇限度、つまりヘリコプターが飛行できる最高高度は6,000メートルです。
Mi-17は、任務に応じて様々な武装を搭載可能です。機関銃、ロケット弾、対戦車誘導ミサイルなどです。さらに、機首下の砲塔には23mm機関砲を搭載可能です。
Mi-17の戦闘能力は非常に多様です。兵員輸送、火力支援、車列護衛、哨戒、捜索救助など、様々な任務を遂行できます。頑丈な設計と強力なエンジンにより、高温の山岳地帯から北極圏まで、様々な条件下での運用が可能です。
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