世界中の客室乗務員の億万長者の給料

米国大手航空会社10社の客室乗務員の給与

パンデミックを受けて、ユナイテッド航空やスピリット航空などの米国の航空会社は、労働力不足に対処するため客室乗務員やパイロットの給与を引き上げている。

労働統計局によると、新型コロナウイルスの流行直後の米国の客室乗務員の平均年収はおよそ6万2280ドルだが、航空会社や客室乗務員の経験レベルによって給与は異なる可能性がある。

一部の客室乗務員は、GlassdoorやPayScaleなどの求人検索サイトに給与を掲載しています。これは、潜在的な求職者が業界の人々の給与をよりよく理解できるようにするためです。以下に挙げる米国の航空会社10社の給与は、GlassdoorとPayScaleが調査した全客室乗務員の平均です。

客室乗務員は時給制です。

ユナイテッド航空の客室乗務員の時給は34～38ドル、平均年収は70,927ドルでした。ユナイテッド航空は米国で最も給与の高い航空会社とされています。デルタ航空の客室乗務員は時給33～51ドル、平均年収は70,182ドルで2位でした。

上位3社の中で最も給与が高い航空会社はアメリカン航空で、客室乗務員は1時間あたり平均41ドル、年間約6万4000ドルを稼いでいる。

サウスウエスト航空の客室乗務員の時給は29ドルから35ドル、平均年収は60,512ドルです。ジェットブルー航空の客室乗務員の時給は21ドルから26ドル、平均年収は54,286ドルです。

アレジアント航空の客室乗務員は、時給平均約25ドル、年間平均51,296ドルを稼いでいるという。

客室乗務員の給与に関する調査に含まれる航空会社は以下の通りである。スピリット航空（時給約22ドル、年収54,896ドル）、フロンティア航空（時給20～26ドル、年収54,531ドル）、アラスカ航空（時給27～39ドル、年収56,930ドル）、ハワイアン航空（時給27ドル、年収57,000ドル）。

2023年3月11日現在、米国の客室乗務員の平均年収は74,412ドルです。

一方、世界有数の航空会社であるエミレーツ航空の客室乗務員の月収は4,128ドル、年間では約5万ドルです。日本航空の客室乗務員の年収は25,000ドル、時給は12ドルで、全客室乗務員の全国平均である年収38,000ドルより41%低い水準です。エールフランスの客室乗務員の年収は約40,175ユーロです。

3月19日午後8時： ベトナム航空客室乗務員4人事件に関する弁護士の視点｜マランでの仮住まい

大変な仕事だが多くの人がそれを追求する

アメリカで客室乗務員になるには、通常、高校卒業資格または同等の資格とカスタマーサービス業務の経験が必要です。応募者は、最低年齢要件（通常18歳または21歳）を満たし、アメリカで働く資格を持ち、有効なパスポートを所持し、身元調査や薬物検査などに合格する必要があります。

デルタ航空は、米国で最も客室乗務員の給与が高い航空会社の一つである。

アメリカの航空会社は、客室乗務員向けの研修プログラムを用意しており、通常3～6週間の研修期間となります。研修期間中、候補者は通常、1日8時間の研修に参加します。この研修では、空港コードの使用、客室乗務員によるアナウンスの実施、日常業務の遂行、機内緊急事態への対応などについて訓練を行います。

米国の航空会社では、客室乗務員は米国市民、永住者、または有効な就労ビザを保有していることが求められます。一般的に応募者の年齢は18歳から21歳ですが、航空会社によっては年齢制限がさらに高い場合もあります。

しかし、訓練コースを修了した後、客室乗務員になるには予選を通過しなければなりません。これは非常に厳しい競争です。米国の就職コンサルティングサイトによると、客室乗務員の求人には推定100万～150万件の応募がある一方で、実際の求人数はわずか5,000～10,000件です。

アメリカの客室乗務員の勤務時間は非常に長く、機内で65～90時間、さらに機内準備、搭乗時の乗客対応、飛行後の手続きなど50時間を要するとされています。通常、客室乗務員は1日12～14時間、月間65～85時間の飛行時間（残業時間は含みません）をこなします。

客室乗務員4人が麻薬を「所持」していた事件：知らないと言えば処罰を免れるのか？

ソースリンク: https://thanhnien.vn/luong-tien-ti-cua-cac-tiep-vien-hang-khong-the-gioi-185230319144438571.htm