米国大手航空会社10社の客室乗務員の給与
パンデミックを受けて、ユナイテッド航空やスピリット航空などの米国の航空会社は、労働力不足に対処するため客室乗務員やパイロットの給与を引き上げている。
労働統計局によると、新型コロナウイルス流行直後の米国の客室乗務員の平均年収は6万2280ドル程度だが、航空会社や客室乗務員の経験レベルによって給与は異なる可能性がある。
客室乗務員の中には、GlassdoorやPayScaleなどの求人検索ウェブサイトに自分の給与を掲載している人もいます。これは、潜在的な候補者が業界の給与がどのようなものかをよりよく理解できるようにするためです。以下に挙げる米国の航空会社 10 社の給与は、Glassdoor と PayScale の給与調査における全客室乗務員の平均です。
客室乗務員は時給制です。
ユナイテッド航空の客室乗務員は時給34~38ドルを稼いでいると報告している。年間平均70,927米ドル(17億ベトナムドン以上)です。この航空会社は、米国で最も高い給与を客室乗務員に支払っている航空会社と言われています。 2位はデルタ航空の客室乗務員で、時給は33~51ドル、年間平均は約7万182ドル(約17億ベトナムドン)となっている。
上位3社の中で最も給与が高い航空会社はアメリカン航空で、客室乗務員の平均時給は41ドル、年間約6万4000ドルとなっている。
サウスウエスト航空の客室乗務員の時給は29~35ドル。平均年収は60,512ドル。ジェットブルーの客室乗務員の時給は21~26ドル。平均年収は54,286ドル。
アレジアント航空の客室乗務員は、平均時給約25ドルだと言う。年間平均51,296ドル。
客室乗務員の給与調査に含まれる航空会社は以下の通り:スピリット航空(時給約22ドル、年間54,896ドル)。フロンティア航空 時給20~26ドル、年額54,531ドルアラスカ航空、時給 27 ~ 39 ドル、年額 56,930 ドル。ハワイアン航空 時給27ドル、年収57,000ドル。
2023年3月11日現在、米国の客室乗務員の平均年収は74,412ドルです。
一方、世界有数の航空会社であるエミレーツ航空の客室乗務員の月収は4,128ドル、年間では約5万ドルに上る。一方、日本航空の客室乗務員の年収は2万5000ドル、時給12ドルで、客室乗務員全体の全国平均である年収3万8000ドルより41%低い。エールフランスの客室乗務員の場合、給与は年間約40,175ユーロです。
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大変な仕事だが多くの人がそれを追求している
米国では、客室乗務員になるには、通常、高校卒業資格または同等の資格とカスタマーサービスでの勤務経験が必要です。申請者は最低年齢要件(通常は 18 歳または 21 歳)を満たしている必要があります。米国で働く資格があること有効なパスポートを持っていること身元調査、薬物検査に合格し…
デルタ航空は、米国で最も客室乗務員の給与が高い航空会社の一つである。
米国の航空会社には、客室乗務員向けに通常 3 ~ 6 週間の研修プログラムがあります。通常、候補者はプログラム期間中、1 日 8 時間のトレーニングに参加します。このトレーニング コースでは、空港コードの使用、PA アナウンスの実施、日常業務の遂行、飛行中の緊急事態への対処方法を受講者に指導します。
米国の航空会社では、客室乗務員は米国市民、永住者、または有効な就労ビザを持っていることが求められます。一般的に、申請者の年齢は 18 歳から 21 歳まででなければなりませんが、航空会社によっては最低年齢要件がさらに高く設定されている場合もあります。
しかし、訓練後、客室乗務員になるには、候補者は予選に合格しなければなりません。それは非常に激しい競争のプロセスです。米国の就職コンサルティングサイトによると、客室乗務員の求人は5,000~10,000件しかないのに対し、応募者は100万~150万件あると推定されています。
米国の客室乗務員の勤務時間は、65~90時間を空中で過ごし、さらに50時間を飛行機の準備、搭乗時の乗客の対応、飛行後の手続きに費やしており、非常に過酷だと言われています。通常、客室乗務員は、残業時間を除いて、1日12〜14時間、1か月あたり65〜85時間の飛行時間で働きます。
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