ドイツでも日本でもない、これが世界最速の鉄道を持つ国だ

世界で最も速い定期列車を運行する10カ国のリストがテレグラフ紙によってまとめられたが、驚くべきことに日本、フランス、ドイツはトップに入っていない。

高速鉄道は、海岸沿いや山岳地帯を走る蒸気機関車、寝台車、あるいは旧式のディーゼル機関車に比べるとロマンチックさに欠ける。しかし、高速鉄道は国の野望を雄弁に物語る。鉄道技術の進歩は、最高速度とともに、しばしばその国の他の分野における国際的地位を反映する。

最も速い列車サービスが運行されている 10 か国は次のとおりです。

10位 イギリス: 時速300km

英国で現在最速の列車はユーロスターe320で、フランス行きは時速300kmに達します。同じ区間（HS1）を走るサウスイースタン鉄道のジャベリンは時速225kmに達します。その他の主要路線では、最高速度は時速201kmに制限されています。

写真：アンドリュー・エリントン

9. サウジアラビア: 時速300キロ

砂漠や高温での運行に適応したスペイン製のタルゴ列車35両が、ジェッダ経由で聖地メッカとメディナの間を13両編成で417人の乗客を乗せて運行しています。平均最高速度は時速300キロメートルですが、線路はより高速な速度で走行できるように設計されています。

写真：アラミー

8位イタリア: 時速300キロ

イタリアの鉄道網の最高速度は時速 300 キロメートルであるため、トレニタリア社の Frecciarossa (ETR1000) は、ユーロスター e320 とサウジアラビアのスペインの列車の両方と同じ最高速度で運行しています。

写真：アラミー

7位 韓国: 時速305キロ

KTX山川線は、韓国語で「サクラマス」を意味する名前に由来し、そのスピードと機敏さで知られています。最高時速は305km/hで、韓国で初めて設計・開発された高速鉄道です。KTX山川線はソウル発着の5路線（最も人気があるのはソウル・釜山間（2時間15分））と首都圏外への3路線で運行しています。

写真：アラミー

6位 スペイン: 時速310km

レンフェ（Renfe）のクラス103 AVE列車は、マドリードとバルセロナ、マドリード・フィゲラス間を運行し、最高時速310kmに達します。2006年には、S103がマドリード・サラゴサ線で最高時速404kmを記録し、スペインの鉄道速度記録を更新しました。スペインの高速鉄道網の平均速度は222km/hで、日本やフランスの平均速度を上回っています。

写真：SOPA

5.モロッコ: 時速320km

アフリカ初の高速鉄道であるアル・ボラクは、タンジールとカサブランカを結び、モロッコの国営機関であるモロッコ鉄道公社（Office National des Chemins de Fer du Maroc）によって運営されています。アルストム社製のアヴェリア・ユーロデュプレックスは、キャッチーな名前で知られ、専用線を最高時速320kmで走行します。

4. 日本: 時速322キロ

最初の新幹線電車は現在0系に分類されており、最高運転速度は222km/hです。現在のE5系とH5系は最高運転速度322km/hに達します。これらの列車は東北新幹線と北海道新幹線で運行されており、H5系は同線で運行される寒冷地​​仕様で、除雪車を備えています。

写真：アラミー

新幹線の線路は2,900キロ以上あり、東海旅客鉄道は早ければ2027年に東京と大阪間で運行開始予定のL0系新幹線リニアモーターカーを開発している。この列車は時速480キロで運行される予定だが、試験走行では最高速度600キロに達した。

3. フランス: 322/335 km/h

1981年に登場した堂々たるオレンジ色のTGVにより、フランスの鉄道はヨーロッパの新たなスタンダードとなりました。他の国々もある程度はTGVを模倣しましたが、その普及率においてフランスに匹敵する国は他にありません。パリからあらゆる方向に2,616kmの高速鉄道が伸びています。

写真：RF

このランキングでフランスが日本よりわずかに上位にランクされているのは当然のことです。TGVは1992年以来、時速322kmに達しています。来年運行開始予定の最新モデル「アヴェリア・ホライゾン」は、時速347kmに達します。

2. ドイツ: 330/368 km/h

シーメンスとボンバルディアが製造するICE 3列車は、国内最高速度320 km/hで運行されているが、403クラス列車は、時間補正が必要な場合、フランクフルトとケルン間の高速鉄道で330 km/hで走行し、最高速度は368 km/hに達することもある。

写真：ゲッティ

1.中国: 350 kmと460 km/h

中国は、世界最速の定期列車速度で1位、2位、3位を占めています。中国鉄道集団が開発した復興シリーズの高速列車は、純国産としては初の車両で、最高時速350kmで運行されています。一方、復興CR400は既に試験走行で時速420kmに達しており、次世代のCR450AFとCR450BFは時速460kmで運行される予定です。

写真：ゲッティ

リニアモーターカーの開発競争が始まっています。2015年には日本のリニアモーターカーが時速600キロメートルに到達し、中国も同様の速度に達するリニアモーターカーの開発を計画しています。これにより、北京から上海までの移動時間は5時間半から2時間半に短縮される可能性があります。

そして2024年、中国は時速1,000キロに達した真空管列車の試験に成功したと発表した。

アメリカの列車はどうですか？

航空宇宙大国アメリカは、古い鉄道と砂漠を走る鈍重な列車の国です。現在運行中の最速列車はアムトラックのアセラで、ワシントンD.C.とボストン間の北東回廊の一部区間で時速150マイル（約240km）の速度で運行されています。ロサンゼルス-サンフランシスコ線とロサンゼルス-ラスベガス線では、時速200マイル（約320km）の運行が予定されています。

出典: https://thanhnien.vn/khong-phai-duc-hay-nhat-day-la-quoc-gia-so-huu-tau-hoa-toc-do-nhanh-nhat-185250825105511016.htm