しかし、これらの調査機関はいずれも、ベトナムの空港におけるフライトの遅延や欠航が増加しており、乗客に大きなフラストレーションをもたらしていると指摘しています。定時運航は顧客体験の重要な要素であると考えるAirHelpの調査結果は、この現実を正確に反映しています。
ベトナム民間航空局によると、2025年上半期の航空業界全体の平均定時運航率は62.6%で、2024年の同時期と比較して13.1ポイント低下した。具体的には、バンブー航空の平均定時運航率は81%、パシフィック航空は80.2%、VASCOは78%、 ベトナム航空は71%、ヴィエトラベル航空は67.7%、ベトジェットエアは50.6%であった。2025年上半期、国内航空会社の欠航便数は844便で、前年同期比0.6%の増加となった。
ノイバイ国際空港のキム・ンガン副空港長によると、フライトの遅延は主に航空会社の運航上の問題によるもので、全体の93.8%を占めています。気象条件による遅延はわずか1.8%で、残りの遅延は空港設備や航空管制などに起因するものです。現在、ノイバイ国際空港は航空会社や地上支援部隊と積極的に連携し、将来の定時運航率向上に向けた包括的な解決策の実施に取り組んでいます。
具体的には、新技術（A-CDMモデル）を活用した航空管制の最適化により、空港内の関係部署が主体的に意思決定を調整し、情報を共有し、飛行データを有効活用することで、定められた手順に従った運航の確保が可能となり、滑走路やエプロンの利用を効率的に調整し、地上での待ち時間を最小限に抑え、フライトの定時性向上に貢献しています。
また、各空港はベトナムでレベル3のマルチノード航空交通流管理方式を実施するための調整を継続しており、これにより、天候、軍の飛行作戦、国内の経済的および政治的出来事などの悪条件の影響を受けた場合に旋回しなければならない航空機の数を最小限に抑えています。
ベトナム民間航空局のウオン・ベト・ズン局長は、同局がベトナム国内航空会社の定時運航率に関する月次統計を作成していると述べた。同局は各航空会社に対し、ピークシーズンには特に注意を払い、オフピーク時間帯と夜間の便数と運航頻度を増やす計画を策定し、遅延や欠航を最小限に抑え、旅客サービスの質を維持・向上するよう指示している。
ベトナムを訪れる外国人観光客の入国審査に長時間かかるという乗客からの苦情について、ベトナムの空港からの情報によると、パスポート審査と入国スタンプの押印は国境警察が、手荷物検査は国境税関が担当しています。閑散時間帯は入国審査は迅速に行われますが、多くの国際線が連続して着陸するピーク時間帯は、入国審査の待ち時間が長くなることがあります。空港は、乗客からの苦情やフィードバック、あるいは監視・監視チャネルを通じたフィードバックがあった場合にのみ介入します。
出典: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html
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