敷地の引き渡しが遅いため、ホーチミン市の道路プロジェクトの多くの項目が、チュー・マーケット - チュン・ソン交差点とラック・ソイ - ベン・ニャット、ゴー・クアオ - ヴィン・トゥアンの 2 つの区間でスケジュールに間に合わなくなっています。
建設省は、ホーチミン道路のチョーチューからチュンソン交差点までのプロジェクトの施工状況について、2つの工事パッケージの施工において、請負業者が暗渠の構築、路盤の掘削と盛土、交差点などの工事を行っていると発表した。実際の出来高は契約金額の10%以上に達した。
現場引き渡しの遅れにより、ホーチミン高速道路の一部のプロジェクトの建設進捗に大きな影響が出ている(イラスト写真)。
評価によると、多くの項目の建設進捗が要件を満たしていません。主な理由は、地元による敷地の引き渡しが遅いことです。
報告書によれば、これまでに地方自治体が引き渡した土地は19キロメートル以上にわたり、その割合は66%に達した。特に、トゥエンクアン省での用地整地作業は依然として遅れている(全長約17kmのうち、わずか8km程度しか引き渡されていない)。
請負者の受注現場の範囲は連続的ではありません。一部の場所では依然として 22kV の電力線がそのまま残っており、技術インフラの工事も移転されていません。
土地の引き渡しが遅いことは、ホーチミン市の道路プロジェクト、ラックソイ~ベンニャット間とゴークアオ~ビントゥアン区間が期待通りの進捗を達成していない主な理由の一つでもある。
報告書によれば、現在までに地方自治体は約48km(約92%)を引き渡したという。
このプロジェクトには、まだ約 4.5 km の未完成の土地、技術インフラの移転、および未完了の移住工事が残っています。補償、支援、移住資金の必要額は総投資額を約3,300億ドン上回っている。建設省は、事業投資方針を調整するための手続きを進めている。
現場のボトルネックに加え、このプロジェクトでは基礎工事を完了するために必要な砂が約180万立方メートル(ばら積み)も不足している。このうち約140万立方メートルを2025年3月に建設現場に搬入し、本線積み込み工事を完了させ、今年末の完成予定に間に合わせる必要がある。
このプロジェクトでは建設ペースを維持し、商業用砂資源を最大限に活用していますが、容量は要件を満たしていません。
石材に関しては、プロジェクトでは依然として、さまざまな種類の石材が約 410,500 m3 不足しています。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、ドンナイ省、キエンザン省、アンザン省、ビンズオン省の天然資源環境局に物資のニーズを登録し、鉱山所有者と協力した。
しかし、この地域で実施されている主要な国家プロジェクトに対する需要が非常に高いため、プロジェクトへの供給は依然として非常に限られており、需要を満たすことができません。
建設省は、建設資材の供給源を確保するため、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に対し、ティエンザン省人民委員会と引き続き協力し、ホアフン1砂鉱山の認可手続きを迅速化し、2025年3月に建設現場に砂資材を搬入する準備を完了するよう指示した。キエンザン省の地方当局と協力し、特別な仕組みに基づいて砂鉱山の許可を得るよう努め、3月に手続きを完了するよう努める。
プロジェクト管理委員会には、登録されたニーズに応じてプロジェクトに役立つ骨材の供給源、量、容量に関してサポートを受けるために、関連機関と協力する役割も割り当てられています。
チュー市場・チュンソン交差点プロジェクトは全長約29kmで、タイグエン省(12km以上)、トゥエンクアン省(約17km)の2つの省を通過します。設計によれば、この道路はレベルIII山岳規模、2車線、路床幅9m、設計速度60km/hに投資される。総投資額1兆6,650億VND。
ラックソイ - ベンニャット、ゴークアオ - ヴィントゥアンプロジェクトの全長は約52kmです。
出発地点はキエンザン省チャウタン郡の Km 0+00 (約 Km 88+540 - QL61) です。終点はキエンザン省ヴィントゥアン郡ヴィントゥアン町のKm 61+673(約Km 65+100 - QL63)です。
このプロジェクトは、レベル III デルタ スケール、自動車用 2 車線、路床幅 12 m に投資されます。総投資額は3兆9000億VNDを超える。
両プロジェクトは2025年に完了する予定だ。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm
コメント (0)