ランソンを通る2本の高速道路の建設現場は未だ開発されておらず、重機も停止したままだ。

請負業者は毎月数十億ドンもの損失を出している。

ドンダン-トラリン高速道路プロジェクトの開始から約9か月が経過したが、フンベト村（ランソン省チャンディン県）を通過する27+500km地点から38km地点までの区間であるEC01工区の建設現場は、ほぼ完全に静まり返っている。

Mặt bằng — ドンダン・チャリン高速道路の建設現場では、依然として多くの用地買収問題が残っている。

「達成された成果は微々たるものであり、動員された数十台の機関車は依然として稼働していない。これは一部には悪天候も原因だが、主な理由は当該地域における土地造成の進捗が遅いことにある。」

計画によると、前述の10km区間の用地は2024年10月末までに引き渡される予定だった。しかし、現在までに引き渡されたのはわずか1.2kmの用地のみで、請負業者はその長さの敷地でしか建設工事を行っていない」と、請負業者の担当者は述べた。

請負業者の担当者によると、土地の引き渡し後すぐに工事を開始するという方針のもと、同社は80台の機械設備と200人の作業員を準備したとのことだ。しかし、現場面積が「それほど広くない」ため、現在実際に作業を行っているのは機械約10台と作業員約25人のみである。作業量が少ないため、作業員は1日4～5時間しか働いていない。

「ずさんで断片的な工事は、請負業者に大きな損失をもたらしています。人件費と機械設備の減価償却費だけで、請負業者は毎月約10億ベトナムドンの損失を被っていると推定されます。労働者の賃金だけでも約4億ベトナムドンに上ります」と、請負業者の代表者は嘆いた。

ドンダン-チャリン高速道路プロジェクト企業の報告によると、現在までに、ランソン省のドンダン-チャリン高速道路プロジェクトの建設現場は、全長約52kmのうち16km以上（31.2%）が地元当局から引き渡されている。

土地造成工事は、関係当局による土地造成サブプロジェクトの承認手続きが迅速化されていないため遅延している。住民への補償および支払い手続きも、予定通りに進んでいない。

「現在、ランソン省人民委員会は、ヴァンラン地区とチャンディン地区の2つの地区に交通インフラ用地を割り当てていますが、依然として161ヘクタール以上の不足が生じています。プロジェクト企業は、関係当局に対し、ランソン省における交通インフラ用地の残りの割り当てについて、速やかに検討し、追加割り当てを行うよう要請します」と、ドンダン・チャリン・プロジェクト企業の代表者は述べた。

賠償金を受け取るのを待っている人々。

ドンダン・トラリン高速道路プロジェクトと同様に、ランソン省を通るフーギー・チーラン高速道路の建設も、用地取得の問題により多くの困難に直面している。多くの建設現場は、墓地、農地、既存のインフラによって妨げられている。

ヴァンラン地区のヴァンクエン柿栽培地域を通過するEC04契約パッケージ、特にタンタイン～コックナム区間には、高架橋の建設が含まれる予定である。

しかし、この地域の住民に土地の明け渡しを説得するのは容易ではない。「交渉の過程で、多くの世帯が多年生作物の栽培地の価格に基づいた補償を求めたが、公式記録では生産林地となっており、その価格には数倍もの差があった」と、事業会社の代表者は語った。

フーギー・チーラン高速道路建設計画のために所有地全てを寄付したキエン・ティ・ナムさん（カオロック県イェンチャック村イェンソン村）は、家族は今もなお、関係当局からの補償金と移転計画の通知を待っていると語った。「我が家にはまだ先祖の祭壇があります。短期間でどこか別の場所へ引っ越すことはできません」とナムさんは説明した。

Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Companyの報告によると、地元当局は現在、ランソン省を通る全長約60kmのうち、約13kmの土地を引き渡したとのことです。

「事業会社の要請に応え、ヴァンラン区政府は、請負業者が工事を加速できるよう、2024年第4四半期に土地を引き渡すことを約束した」と、事業会社の代表者は明らかにした。

出典： https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-xoi-do-may-moc-thi-cong-hai-cao-toc-qua-lang-son-an-binh-bat-dong-192240920183521459.htm