初の商用電気飛行機が160km飛行：石油航空の時代は終わりを迎えるのか？

電気飛行機がノルウェーのスタヴァンゲル空港とベルゲン空港間で初めて実際の条件下での貨物飛行をシミュレーションし、低排出ガス航空への期待を高めている。

ベータ社のAlia CX300電動航空機 - 写真: AERO TIME

米国のBeta社製小型電気飛行機「Alia」シリーズは、ノルウェー南東部の貨物路線を模擬し、160kmを飛行した。飛行時間は55分。

このテストは、ブリストウ・ファブリック・カンパニーのノルウェー支社によって9月4日に実施された。

「スタヴァンゲルとベルゲン間を電気飛行機が商業飛行するのは初めてだ」と空港運営会社アビノールの最高経営責任者カリアンヌ・ヘランド・ストランド氏はAFPに語った。

この飛行は、電気航空機を航空システムや地上インフラに統合する可能性を評価するために、機器を使用するのではなく、目視によって制御されました。

この飛行は2025年8月に始まり2026年1月まで続く試験段階の一部である。ノルウェーの規制当局は、技術が準備できた時点で電気飛行機が商業的に運航できるようになるまで状況を注意深く監視しており、その時期は2028年から2030年と予想される。

この飛行機のバッテリーは最大400キロの航続距離を可能にし、スタヴァンゲルとベルゲン間の往復には十分である。

パイロットのジェレミー・ドガニエ氏は、常に飛行機の技術的限界内で飛行計画を立てていたため、航続距離については心配していないと述べた。

「電気自動車を運転する場合、充電ステーションまで数マイル余分に運転することを考えられますが、航空機ではそうはいきません。従来の燃料航空機と同じエネルギー制限があるのです」と彼は説明する。

2019年8月、アビノール社の元CEO、ダグ・ファルク＝ペーターセン氏は、ノルウェー南部で電気飛行機を操縦中にエンジン故障のため緊急着陸を余儀なくされました。同乗していたノルウェー政府閣僚と同乗していた人物に負傷はありませんでした。

電気自動車と電気ボートの先駆者であるノルウェーは、低排出あるいはゼロ排出飛行の実験を通じて航空分野でも同様の名声を得たいと考えている。

航空業界は世界のCO₂排出量の約3%を占めており、脱炭素化が最も難しい業界の1つとなっています。

タン・ヒエン

出典: https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm