中国商用飛機有限責任公司（COMAC）は、中国第2位の航空会社からC919型機100機の追加受注を獲得した。
中国東方航空は本日（9月28日）、中国商用飛機（COMAC）からC919型機100機を追加購入する契約を締結した。契約金額は公表されていない。
しかし、定価に基づくと、この取引は約99億ドル相当となる。中国東方汽船が追加発注したC919型船100隻は、来年から2031年にかけて納入される予定だ。
中国東方航空は現在、様々な機種を含む約800機の航空機を保有しており、中国で2番目に大きな航空会社である。また、2023年5月からCOMAC製のC919型ナローボディ機を初めて導入した航空会社でもある。
上海を拠点とするこの航空会社は、C919型機を5機購入しており、うち3機は既に納入済みです。残りの2機は今年後半に納入される予定です。現在、中国東方航空はこれらの機体を上海－成都路線で使用しています。
中国東方航空のC919型機。写真：中国新聞社
先日開催されたイベントで、中国商用飛機（COMAC）の何東風会長は、9月初旬時点で同社が1,061機の航空機を受注したと述べた。先週、ブルネイを拠点とする新航空会社ギャロップエアは、COMAC製航空機30機（うちC919型機15機）の購入契約を締結したと発表した。これは、近年中国の航空会社からナローボディ機の受注を全く受けていないボーイングにとって大きな打撃となる可能性もある。
COMACは14年の開発期間を経て、2022年9月末に中国からC919型機の型式証明を取得した。このナローボディ機は最大約170名の乗客を収容でき、エアバスやボーイングに対する中国の意欲的な競合機とみなされている。
中国政府は、C919が外国技術への依存度を低減するのに役立つことを期待している。 政府は、2025年までにC919が国内市場シェアの10％を獲得することを目指している。C919以前には、中国初のジェット機であるARJ21を製造したCOMAC社が、現在までに775機の受注を受けている。
トゥ・アイン（ロイター通信による）
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