9月30日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）の代表者は、ホーチミン市重点プロジェクト運営委員会に多くの問題点を提示したと述べた。その中で、チャン・クオック・ホアン-コンホア連絡道路の終点となるパッケージ13の難しさが、予想される交通開通の進捗に重大な影響を与えるリスクがあると指摘した。
チャン・クオック・ホアン - コン・ホアを結ぶ道路（赤色部分）はタンソンニャット空港の所有地を通過します。
チャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路プロジェクトは全長約4km、総投資額は4兆8000億ベトナムドンを超え、2022年12月に着工される。
この路線は、長年渋滞していたエリア全体を解消することを目標に、タンソンニャット空港の土地を通過し、タンソンニャット国際空港のターミナル3に直結する6車線で設計されています。
プロジェクト全体は5つの主要工事パッケージで構成され、総工費は80%に達しています。しかし、2+190キロ地点からチュオンチン通りとの交差点までのパッケージ13は、数ヶ月にわたって停滞しています。Giao Thong紙の記者によると、建設現場には機械や設備が散乱しており、稼働していません。パッケージ全体で作業していた作業員はわずか3人だった時期もありました。住宅地に隣接する側では、ぬかるみや汚れた道路が人々の生活を非常に不便にしています。
ホーチミン市運輸局によると、このプロジェクトは総工数の約65%に達し、道路の一部を仮設で使用開始したものの、建設用地の不足により工事が停滞している。具体的には、67世帯と第7繊維工場の敷地がルートを塞いでおり、依然として工事が滞っている。
交通委員会は、タンビン区人民委員会の要請に基づき、計画建築局に対し、本事業に関連する現地移転地の1/500スケールのマスタープラン作成に速やかに対応するよう指示することを市に勧告する。これにより、本事業の対象地域における世帯への補償および移転に関する問題の解決に向けた方向性が示されることになる。
2024年12月にプロジェクト全体が開通し、タンソンニャットT3ターミナルと同期するように、交通委員会は国防省が第7軍区司令部に指示し、繊維工場7に属する区域をタンビン区人民委員会に緊急に引き渡すよう提案した。
画像は、トラン・クオック・ホアン - コン・ホア接続道路プロジェクトのパッケージ番号 13 の全体像を捉えたものです。
パッケージ番号 13 (タンビン区 13 区) のプロジェクト範囲内にある一列の家屋は、依然として道路の真ん中を塞いでいます。
未完成の工事道路に草が青々と生えている。
未完成の道路に排水システムが設置されています。このエリアは、人々が運動のためにサイクリングを楽しむ場所となっています。
住宅地側にはマンホールの蓋やプラスチックのパイプが散乱している。
コンクリート構造物には雨水が溜まり、鉄芯は錆びていました。
建設が遅く停滞しているため、パッケージ 13 の進捗にいらだちを感じている人は多くいます。
道路は何ヶ月も前に開通したが、投資家は電柱のせいで建設できなかった。
過去6か月間、住宅地全体が混乱状態に陥っていたが、建設の進捗は加速できていない。
3交代、4交代という緊迫した雰囲気とは裏腹に、トラン・クオック・ホアンとコン・ホアを結ぶ道路の最終契約パッケージは進捗が停滞する状態に陥った。
パッケージ13の建設キャンプエリアは、過去2週間の週末、静かで、機材は一箇所にまとめられていました。コンクリート構造物や資材が散乱していました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-thuoc-du-an-4800-ty-qua-san-bay-tan-son-nhat-co-nguy-co-gay-tien-do-192240930160847411.htm
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