NASA は火星の地形を征服するためにどのような技術を使用していますか?

革命的な形状記憶合金タイヤ技術は、近い将来、NASA が火星の地形を征服するのに役立つでしょう。

火星の謎は何世紀にもわたって研究されてきました。太陽から4番目の惑星である火星は、深紅の砂漠を思わせるような、起伏に富み、移動が困難な表面をしています。NASAはこれまでに複数の無人探査機による火星着陸ミッションを実施してきましたが、 探査は火星表面のわずか1%にとどまっています。写真：@MLive

NASAは、将来の火星への有人・無人探査ミッションに先立ち、火星の模擬地形で試作探査車の厳格な試験を完了した。写真：@ ExtremeTech

この自律走行車の特筆すべき点は、クリーブランドにあるNASAグレン研究センターとグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社が共同で開発した画期的な形状記憶合金（SMA）スプリングタイヤ技術を採用していることです。写真：@NASA

火星の表面は非常に荒れた岩石質であるため、探査機が安定して移動するには耐久性のあるタイヤが不可欠です。形状記憶合金製のスプリングタイヤ技術は、その実現に貢献します。写真：@IEEE Spectrum

NASAグレン研究センターによると、形状記憶合金とは、曲げたり、伸ばしたり、加熱したり、冷却したりしても元の形状に戻ることができる金属です。NASAは数十年前からこの素材を使用してきましたが、火星探査車のタイヤに適用することは新たなブレークスルーです。写真：@Mashable

NASAグレン研究センターの材料研究エンジニア、サント・パドゥーラ2世博士は、グレン研究所の月面実験室（SLOPE）（月と火星の表面をシミュレートし、 科学者が探査車の性能を試験するのを支援する）で、探査車の試作タイヤが元々鋼鉄製だったことを発見したと述べた。写真：@IEEE Spectrum

しかし、サント・パドゥーラ2世博士によると、火星表面の過酷な地形を考えると、この探査車の車輪のタイヤ素材が一定の可塑性と元の状態への回復能力を持っていなければ、タイヤ全体、車輪、さらには火星探査車システム全体に損傷を与える可能性があるとのことです。写真：@IEEE Spectrum

そこから、サント・パドゥーラ2世博士、クリーガー氏と彼のチームは協力し、画期的な新素材であるニッケルチタンハイブリッド形状記憶合金を用いて、NASAの既存の探査車用タイヤを改良しました。写真：@NASA。

この金属は極端な変形にも耐え、すぐに元の状態に戻る性質があるため、ローバーのタイヤは強い衝撃を受けても元の形状に戻ることができます。これは、鋼鉄などの従来の金属で作られたローバーのタイヤでは実現できないことです。写真：@NASA

こうしてNASAの火星探査車に搭載された形状記憶合金スプリングタイヤ技術が誕生しました。専門家によると、このタイヤ技術はまだ始まりに過ぎません。写真：@NASA

読者の皆様、ぜひ動画をご覧ください：NASAのアポロ計画における月面走行の実際の映像です。 動画ソース：@Top interesting.

出典: https://khoahocdoisong.vn/nasa-ap-dung-cong-nghe-nao-de-chinh-phuc-dia-hinh-sao-hoa-post1543609.html