NASA は火星の地形を征服するためにどのような技術を使用していますか?

革命的な形状記憶合金タイヤ技術は、近い将来、NASA が火星の地形を征服するのに役立つでしょう。

火星の謎は何世紀にもわたって研究されてきました。太陽から4番目の惑星は、真っ赤な砂漠を連想させ、表面は荒れていて、移動が困難です。火星へのロボット探査ミッションはこれまでにも何度か行われてきたが、NASA が探査したのは火星表面のわずか 1% にすぎない。写真: @MLive.

将来の赤い惑星への有人およびロボットによるミッションに先立ち、NASA は火星の模擬地形で試作探査車の厳格なテストを完了した。写真: @ ExtremeTech.

特別なのは、この自律走行車が、クリーブランドにあるNASAのグレン研究センターとグッドイヤータイヤ＆ラバーが共同で開発した画期的な形状記憶合金（SMA）スプリングタイヤ技術を使用していることです。写真: @NASA。

火星の表面は極めて荒れていて、凹凸のある岩だらけなので、探査機が安定して移動するには耐久性のあるタイヤが不可欠であり、形状記憶合金のスプリングタイヤ技術がその実現に役立つだろう。写真: @IEEE Spectrum。

NASA のグレン研究センターによると、形状記憶合金は曲げたり、伸ばしたり、加熱したり、冷却したりした後に元の形状に戻ることができる金属です。 NASAは何十年もこの素材を使ってきたが、火星探査車のタイヤにそれを適用するのは画期的なことだ。写真: @ Mashable.

NASAグレン研究センターの材料研究エンジニアであるサント・パドゥーラ2世博士は、グレン研究所の月面活動模擬実験室（SLOPE）（科学者が探査車の性能を試験できるように月と火星の表面を模擬する）で、探査車の試作タイヤがもともと鋼鉄で作られていたことを発見したと語った。写真: @IEEE Spectrum。

しかし、サント・パドゥーラ2世博士によると、火星表面の過酷で険しい地形を考えると、この探査車の車輪のタイヤ素材が一定の可塑性と元の状態への回復能力を持っていない場合、この状態はタイヤ全体、車輪、さらには火星探査車システム全体に損傷をもたらす可能性があるとのことだ。写真: @IEEE Spectrum。

そこから、サント・パドゥーラ II 博士、クリーガー氏、そして彼のチームは協力して、画期的な新素材であるニッケル・チタンハイブリッド形状記憶合金を使用して NASA の既存の探査車のタイヤを改良しました。写真: @NASA。

この金属は極端な変形にも耐え、すぐに元の状態に戻ることができるため、自動運転タイヤは強い衝撃を受けても元の形状に戻ることができます。これは、鋼鉄などの従来の金属で作られた自動運転タイヤでは実現できないことです。写真: @NASA。

こうしてNASAの火星探査車に採用された形状記憶合金スプリングタイヤ技術が誕生したのだが、専門家によればこのタイヤ技術はまだ始まりに過ぎないという。写真: @NASA。

読者の皆様、ぜひビデオをご覧ください。NASA のアポロ ミッション中に月面で運転した実際のビデオです。動画ソース: @Top 興味深い。

出典: https://khoahocdoisong.vn/nasa-ap-dung-cong-nghe-nao-de-chinh-phuc-dia-hinh-sao-hoa-post1543609.html