登山列車からサパの景色を満喫

2018年3月に正式に開通したムオンホア登山鉄道は、ラオカイ省サパ市とファンシーパンケーブルカー駅、そしてケーブルカー駅からファンシーパン山頂までの区間を結び、北西高原を訪れる観光客にとってユニークな観光サービスの充実と多様化に貢献しています。これはベトナムで最も長く、最も近代的な登山鉄道とされています。

ベトナム最新鋭のムオンホア登山鉄道は、サパ市街とファンシーパンケーブルカー駅を結び、サングループ株式会社が投資・建設した全長約2kmの鉄道です。これは現在ベトナム最長の登山鉄道です。サパ市のMギャラリーホテルを起点にファンシーパンケーブルカー駅までを2つのトンネルと4つの陸橋を通り、最高速度10m/秒、乗客定員2,000人/時で運行しており、ムオンホア登山鉄道は観光客の移動時間を6分に短縮します。従来の車での険しい山道15～20分の移動とは異なり、安全は確保されています。

列車運行責任者のグエン・ホン・フック氏は次のように述べています。「この列車は完全にヨーロッパの技術で設計されているため、安全性にはご安心ください。非常に太いケーブルと堅牢な技術システムを採用しているため、リスクは一切ありません。運行中に事故は発生していません。停電が発生した場合、列車は途中で停止し、電力が回復次第、運行を再開します。停電が発生した場合は、お客様に通知し、新しい電気システムへの交換まで1～3分ほどお待ちいただくよう指示いたします。これにより、お客様のご旅行の安全が確保されます。」

この登山列車は2両編成で、ガラベンタ社（スイス）の設計・製造によるものです。各車両は全長20メートル、全幅3メートル、重量最大25トンで、200名の乗客を収容できます。ムオンホア登山列車の車内は、照明システム、アンティーク調のシーリングファン、豪華な金メッキの金属装飾など、クラシックで優雅なヨーロッパの列車を彷彿とさせます。車体には透明なガラスドアが設けられ、北西部の山々と森の美しい景色を堪能できます。

列車は途中で約2分間停車し、景色を楽しんだり、記念写真を撮ったりすることができます。写真：インターネット

ムオンホア山岳列車で北西高原を探検する旅では、サパ北西山岳地帯の美しさを上空から眺めるだけでなく、世界的に有名な建築家ビル・ベンズリーが設計した、ドーム、高い天井、線路、ハンドル、鉄道業界のバッジを模した装飾が施されたサパ出発駅などの古代の優雅なフランス建築などの作品を鑑賞することができます。また、列車が神秘的なトンネルを通過し、高架を渡って下を見ると、起伏のある山々と森、ムオンホア渓谷、朝霧の中の静けさ、午後の輝きの中の平和な民族村など、雄大な自然が目の前に広がります。

列車からホアン・リエン・ソン山脈を越え、北西部の山々や森を空から眺めることができます。写真：インターネット

列車に座り、ホアンリエンソン山脈を越え、中天から北西部の山々と森林を眺め、インドシナの伝説的な屋根を征服し、ベトナム最大の阿弥陀仏、精巧に作られた多くの仏像があるキムソンバオタントゥ、高さ2.5メートルの青銅製ラハン像18体があるラハンロード、ビックバンティエントゥ、観音菩薩像など、多くの作品があるファンシーパン山頂エリアの雄大な精神文化複合体を崇拝します。高速ケーブルカーの体験に参加した観光客のグエン・トゥアン・フンさんは次のように述べています。ファンシーパン観光地で運行されているケーブルカーは速いだけでなく、時間の節約にもなります。また、列車で旅行するとき、観光客はサパの全天を観察し、体験することもできます。ムオンホア渓谷全体とカットカット村全体の景色をお楽しみください。晴れた日には、遠くにファンシーパン山の頂上が見え、東南アジアで最も近代的なケーブルカーが行き来しながら訪問者をファンシーパン山の頂上まで運ぶ様子を見ることができます。

2016年12月には、ファンシーパン登山鉄道が運行を開始し、初めてファンシーパン峰を登頂した観光客を運びました。ド・クエン駅（ハーパゴダの麓付近）を出発したサンワールド・ファンシーパン・レジェンド登山鉄道は、観光客をチュック・マイ駅（ファンシーパン峰から約50段の石段）まで2分で運びます。サンワールド・ファンシーパン・レジェンド列車は、高さ4メートル、長さ10メートル、重量10トンのキャビン1室のみで、往復とも60人の観光客を乗せています。距離はわずか228メートルですが、高低差は100メートル以上あり、曲がりくねった道や、大仏の麓にある地下トンネルを「這うように」進むなど、ファンシーパン峰登頂の旅は観光客に興味深い驚きをもたらすでしょう。