ハロン湾で転覆したグリーンベイ58号の概要：旅行は惨事に変わった

激しい嵐と突然の災害

7月19日12時55分、ブルーベイ58号は、ハロン湾ルート2（スンソット洞窟～ティトップ島を含む）を巡航中、観光客46名と乗組員3名を含む49名を乗せていました。同日13時30分、強風に遭遇し、転覆しました。一部の乗客はライフジャケットを着用して海に飛び込みましたが、大半は船室またはエンジンルームに閉じ込められました。事故発生時刻の14時5分、船の位置情報信号が途絶えました。

観光客46名と乗組員3名を含む49名を乗せたグリーンベイ58号のボートが、突然の嵐で転覆した。写真：ファム・コン。

この木造船は2015年に建造され、観光活動のための検査と許可を受けていました。しかし、予期せぬ事態と嵐の猛烈な速度により、乗組員は対応不可能な状況に陥りました。

一晩の救助と冷たい数字

事故直後、クアンニン省は救助船、漁船、特殊カヌー、特殊ダイバーチーム、多数の水中ソナー装置を含む約1,000人と数百台の車両を動員した。

特に警察部隊は、14隻の船舶、高速艇、そして200名以上の将兵を動員し、機能部隊と直接連携を取り、悪天候の中、夜通し捜索救助活動を展開した。作業班は継続的に潜水、捜索、底網漁を行い、転覆現場周辺の捜索範囲を拡大した。

クアンニン省は、夜通し救助活動と被災者の捜索活動を行うため、約1,000人と数百台の車両を動員した。写真：ファム・コン

乗船していた49人のうち、現在生存者は10人、死亡者は35人（遺体発見）、行方不明者はホアン・VT、ホアン・VH、ホアン・TQ、グエン・DK・P（2019年生まれ）の4人。

7月20日の朝までに、35人の犠牲者の遺体が発見され、法医学的手続きが完了し、埋葬のために家族に引き渡された。

さらに、ヴィン・サン58号もハロン湾沖で引き揚げられ、その後当局によって岸まで曳航され、処理を待っている。

警察は専門部隊と緊密に連携し、最大限の人的資源と手段を動員し、緊急かつ積極的な姿勢で捜索活動を継続しています。島嶼部周辺のサンゴ礁や岩の裂け目を含む大規模な捜索活動を展開し、ゴールデンアワーを活用して犠牲者の捜索に取り組んでいます。予報によると、嵐3号が東海に接近しており、嵐が再び襲来した場合、捜索活動は中止を余儀なくされるでしょう。

生と死の瞬間を描いた衝撃の物語

事故のショックからまだ立ち直れていない乗組員、ヴー・アン・トゥさん（2000年生まれ、クアンニン省在住）は、救助された10人のうちの一人だ。事故はわずか10秒ほどで、大きな波が船の右側を襲い、船が右から左に傾いたという。「その時、私は船室にいて、あたりは真っ暗で、どうやって脱出したのかも分からず、ただ自分が海面に浮かんでいるのが見えただけでした」とトゥさんは振り返った。

アン・トゥさんは事件後、いまだにショックを受けている。写真：タック・タオ

同じ状況で、出張後にハロン湾を訪れていたグエン・ホン・クアンさん（1985年生まれ、ゲアン省出身）は、恐ろしい瞬間をこう語った。出航からわずか30分後、嵐が起こり、船の2階に立っていた彼を風雨が襲った。船はあっという間に転覆し、息を止めて階段を這い降りて脱出するしかなかった。「たくさんのものにぶつかりましたが、光に向かって泳ぎ、海面に浮かび上がろうとしました」とクアンさんは語った。

ダン・アン・トゥアンさん（36歳、ハノイ在住）は幸運にも一命を取り留め、クルーズ船がちょうど埠頭を出たところで激しい雨が降り始めたと語った。観光客たちは港に戻るよう求めたが、船主のヴィン・ザン58号は、最初の観光地に到着間近なのでそのまま航海を続けるよう促した。

ハノイ市ホアンマイ区に住むホアン・ナット・M君（2015年生まれ）は、幸運にも救助された最年少の犠牲者の一人です。M君は、事故当時、家族と旅行中だったと語っています。船が転覆した際、幸運にも空中区画に避難することができ、そこで冷静さを保ちながら救助隊の到着を待ちました。しばらく船内に閉じ込められた後、脱出方法を見つけ、幸運にも当局に発見され、救助船に無事に搬送されました。

政府の責任とタイムリーな支援に関する疑問

チャン・ホン・ハ副首相は、各省庁や各分野のリーダーらと共に現場に赴き、救助活動を指揮し、事故原因の調査にあたった。多くの疑問が提起されている。なぜ事前に気象警報が出ていなかったのか？なぜ救助ヘリコプターが使われなかったのか？船主は責任を問われるのか？

人民委員会のグエン・ヴァン・コン副委員長は、救助にヘリコプターを使用しなかった理由について質問に答えました。当局は状況を評価した結果、海岸から現場まで約15分から20分かかるため、救助ヘリコプターの使用は適切ではないと判断しました。また、この場所には着陸地点がありませんでした。そのため、他の複雑で危険な状況を回避するため、ヘリコプターは使用されませんでした。

グエン・ヴァン・コン氏によると、ヘリコプターを使った救助は現実的ではないという。写真：タック・タオ

クアンニン省は、運航中のすべての観光船の検査と、特に異常気象時の出航手順の厳格化を要請しました。グリーンベイ58号と同様の木造船についても、技術記録と運航手順の検査が行われました。

クアンニン省警察は、事案を精査の上、厳正に対処し、誤りがあれば適切に対処していくと表明した。しかしながら、現在、非常に緊急事態であるため、省警察は捜索救助活動に注力している。そのため、今後の対応については、関連原因の調査後、公表する予定である。

災害後、クアンニン省人民委員会は、死者1人につき2,500万ドン、負傷者1人につき800万ドンの支援を行い、遺体の故郷への搬送費用を全額負担しました。省祖国戦線委員会はさらに500万ドンを拠出し、多くの企業が死者1人につき最大4,000万ドン、負傷者1人につき最大2,500万ドンの支援を行いました。

ハノイ市人民委員会のチャン・シー・タン委員長も、クアンニン省で転覆した観光船「ブルーベイ58」の犠牲者の遺族への支援と見舞いに関する文書に署名し、発出した。同市人民委員会委員長は、保健省は財務省および関係部署と連携し、死亡者および負傷者への支援策についてハノイ市人民委員会に緊急に助言するよう主導し、負傷者の治療に最適な医療環境を整えるよう要請した。内務省は、犠牲者のために心温まる葬儀を執り行うための環境整備を主導し、支援するよう要請した。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/nhin-lai-toan-canh-vu-tau-du-lich-vinh-xanh-58-bi-lat-tren-vinh-ha-long-2423807.html