1950年代頃、またはそれ以前、ニャチャン市フォンサイ区の旧フォンクイ村の漁師たちは、手漕ぎの帆船で海に出ていました。当時の船員たちは鉄製の錨の存在を知らず、木製の錨しか使っていませんでした。木を彫って錨を作り、そこに石を結びつけていました。木製の錨には砂に差し込むための台座も付いていました。海水に浸かっても木は非常に丈夫で、嵐でロープが切れても錨が引き抜かれることはありませんでした。漁船一隻には、船と網を固定するために、現在のように鉄製の錨1本ではなく、30本以上の木製の錨が必要でした。そのため、山から硬い木を切り出して錨を彫り、それを漁船に依頼して販売する専門業者がいたのです。
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| ベンカロード。 |
船もまた非常に簡素でした。錨と帆のロープは森の籐かココナッツの繊維で編まれていました。鉛の重りはただの石でした。浮きは竹筒を繋ぎ合わせて作られていました。網の骨組みは、重さ数トンにもなる*Cynanchum stauntonii*という植物の繊維を剥ぎ取って撚り合わせたもので編まれていました。帆は森の*Bauhinia*の葉で編まれていました。葉は森から集められ、白くなるまで乾燥させ、長いシート状に編み込まれ、圧縮された竹マットのようなコイル状に巻かれていましたが、より柔らかく耐久性がありました。船主は通常、コイル状のものを丸ごと買い、ココナッツの繊維で縫い合わせて帆を作りました。帆は白く軽く、摩耗したり破れたりしたら交換しました。帆船には大小さまざまな種類がありました。「タック」船は良質の木材で作られた大型の帆船で、海から石灰窯へサンゴを運ぶために使われたり、時には数十頭の牛を運ぶために使われたりしました。小型の帆船は「タック」ボートに直接積み込むことも可能です。
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| 今日のベンカの景色。 |
養殖場の主人は、船と共に何日も海上に留まらなければなりませんでした。船の舵取りと乗組員の監督は漕ぎ手だけで、自ら直接作業を行うことはありませんでした。乗組員は従業員とみなされていました。雇われて海に出ている者は乗組員と呼ばれ、主人は彼らを労働者と呼んでいました。利益は「4対6」方式で分配されました。乗組員は4つの部分、主人は6つの部分（つまり、乗組員が4つの部分、主人が6つの部分）を受け取りました。しかし、船、網、錨、帆、入札料、税金などの費用はすべて主人が負担しました。2隻のメインボートは良質の木材で造られており、それぞれ数十本の金塊が使われていました。網、錨、係留ロープ、帆ロープだけでも数百本の金塊がかかりました。主人の下には、各ボートに1人ずつ「漕ぎ手」と呼ばれる、仕事の監督者もいました。漕ぎ手は網の状態を確認するために潜水しました。魚が近づいてくるのを見ると、彼らは乗組員に網の門を閉じるように指示し、その後網を放して魚を引き上げます。
網を張る作業は、岩の多い島の周辺でのみ可能で、島の基部に網を張り、魚を捕獲していました。当時は、島の名称が漁場の名称としてよく使われていました。漁場とは、島の基部を囲む海域のことです。漁場（または島）に網を張るには入札が必要でした。漁場の入札に勝つと、3年間網を張る権利が与えられ、3年後には入札が更新されました。漁場の所有者は「事業主」または「占有者」と呼ばれていましたが、漁場に特定の名称はありませんでした。例えば、ホンムン漁場の入札に勝った人は「ホンムンの所有者」と呼ばれ、3年後にホンゴック漁場の入札に勝った人は「ホンゴック漁場の所有者」と呼ばれていました。
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| Quéo Hamletは現在、Cận Sơn地区内の住宅地となっています。 |
このような原始的な帆では、向かい風や無風時には船を手で漕がなければならなかったため、嵐の時には間に合うように岸にたどり着けないことがよくありました。人々は嵐を避けるために、ビックダムやダム湾といった、波が穏やかで大きな波のない安全な島へと船を誘導しました。ラグーンに船を停泊させた後、島の山に登り、嵐が過ぎ去るまで数日間滞在することもできました。
海での漁は天候に左右されます。海が豊かな年もあれば、そうでない年もあり、豊作の年もあれば不作の年もあります。しかし、当時は漁獲量は常に豊かでした。毎年旧正月の4日目には、養殖場では船団を送り出す儀式が行われ、大勢の人が見物に港に集まります。儀式は川岸近くの南海の神を祀る祠で行われ、祠には太鼓が置かれています。儀式の後、漁師と乗組員は船に乗り込みます。長いローブとスカーフを身に着けた船主が船の先頭に立ち、爆竹に火をつけ、大声で叫びながら漕ぎ出します。船上の数十人もの人々もそれに同調し、声を揃えて漕ぎます。大きな養殖場の船が先頭に立ち、次々と船が進みます。当時の漁港は涼しく、水は青々と茂り、水は深く、とても澄んでいました。
メインの漁船の後ろには、2艘の小舟が続いています。1艘は網の調整、往復、酒やタバコの買い出し、食料の運搬、水浴び用の水の運搬などに使われる小舟です。もう1艘は毎日魚を運ぶ小舟です。漁師は池に留まり、小舟に魚を運ばせます。大舟が桟橋に到着すると、乗組員が共同住宅まで走って行き、太鼓を鳴らして漁師の家族や買い手に合図を送ります。太鼓の音を聞けば、どの船が到着したかが分かります。大舟の乗組員は通常、両手にサバかカマスを2匹ずつ持ち、大きなマグロは2人で竿に担いで運ぶ必要があります。小さなアジやサバは籠に入れられます。漁船が持ち帰った魚の量は計量され記録され、領収書が漁師の家族に渡されます。その後、大舟は米や野菜、食料も運びます。夕方、魚がまだ残っている場合は、再度漁に出ます。売り手は、その場で魚の内臓を取り出し、身を切り分け、馬車に積み込み、販売のためにさまざまな場所に運ぶことが多く、この習慣は「カートフィッシュ」として知られています...
毎年旧暦の8月頃になると、荒天となり、漁網は使用できなくなります。漁が再開されるのは正月明けです。この時期、漁港は山積みの網でいつも賑わいます。晴れた日には、人々は網を洗って乾かし、修繕し、船を塗装して密閉し、漁具を修理します。川岸には、円錐形の帽子をかぶった男たちが長い列をなして座り、アカマングローブの葉を叩いて繊維をはぎ、網を編む糸を作っています。網はアカマングローブから紡がれた糸で作られます。アカマングローブは高い山に生育します。シロマングローブは低い斜面に生育し、見つけやすいですが、その繊維は網を作るのではなく、ハンモックを編むために使われるだけです。村中や川岸では、マングローブの葉を叩く音が聞き慣れた音になっています。
「プオンクイ」という地名は、カイクエオ集落、ベンカ集落、ドックラウムオン集落という3つの集落を総称しています。ベンカはかつて漁港として知られ、漁船やトロール船が頻繁に停泊していました。15年ほど前、「ベンカ通り」と「カイクエオ通り」の道路標識を見つけた時、私はこれらの地名を残してくれた命名者に心の中で感謝しました。しかし、今では「カイクエオ通り」は見当たりません。カンソン地区の住宅街となった「ソムクエオ」だけが残っています。それでも、「ソムクエオ」という地名は今も残っており、地元の人々、特に年配の人々に尋ねれば、誰もがその地名を知っています。
ヴァン・ハ
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出典: https://baokhanhhoa.vn/van-hoa/nhung-vung-ky-uc/202409/nghe-chuyen-ben-ca-ngay-xua-8244bd9/
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