これは多くの国で長年採用されてきたグリーン燃料のトレンドなので、過度に心配する必要はありません。E10ガソリンは、鉱物ガソリン90％とエタノール10％からなるバイオ燃料です。エタノールは、キャッサバ、サトウキビ、トウモロコシ、および一部の農業副産物などの再生可能な資源から生産されるバイオアルコールの一種です。

E10ガソリンは5月25日からフエ市で販売されている。

米国、ブラジル、そして一部のヨーロッパ諸国やアジア諸国など、多くの国では10年以上前からE10ガソリンが使用されています。タイでさえ、E15またはE20ガソリンが一般的に使用されています。したがって、ベトナムにおけるE10ガソリンの段階的な導入は、同国のグリーンエネルギー開発ロードマップと、現在の世界的な燃料転換の潮流に合致しています。

E10ガソリンを使用すると車のエンジンに悪影響が出るのではないかと心配する人が多くいます。この問題について、あなたの意見を聞かせてください。

新製品や新種類の燃料が登場したり、混合比率が変更されたりした際には、このような反応は理解できます。しかし、技術的な観点から、また多くの国での実務経験に基づけば、過度に心配する必要はありません。

ここ10年ほどで製造されたほとんどのオートバイや自動車は、E5やE10といったバイオ燃料に対応するようにメーカーによって設計されている。また、多くの大手自動車メーカーは、E10ガソリンを使用してもエンジンの寿命に大きな影響を与えることなく正常に作動すると発表している。

ベトナムでは、E5ガソリンが長年にわたり使用されてきましたが、エンジン関連の深刻な問題は報告されていません。エタノール含有量を増やすだけのE10ガソリンについても、燃料が規格通りに生産され、貯蔵・流通システムが品質を確保していれば、車両は安定して走行できるでしょう。

しかし、非常に古い車両、メンテナンスがほとんど行われていない車両、または旧式のキャブレターを使用している車両については、ホース、ゴム製ガスケット、燃料タンクなどの部品が劣化していないか、定期的に燃料システムを点検する必要があります。これは、E10ガソリンを使用する場合に限らず、すべての車両に共通する一般的なメンテナンス推奨事項です。

従来のガソリンと比較して、E10ガソリンの環境面での利点と効率面でのメリットは何ですか？

エタノールはバイオ燃料であるため、ガソリンと混合すると燃焼効率を高める効果があります。その結果、E10ガソリンは、従来のガソリンに比べて排気ガス中のCO、未燃焼炭化水素、および一部の汚染物質の量を削減できます。

現在、多くの都市が大気汚染と二酸化炭素排出量の増加という圧力に直面しており、バイオ燃料の開発は適切な解決策となる。これはまた、将来的にクリーンなエネルギー形態へと移行するための重要な過渡期でもある。

エタノールの利用は環境面での利点に加え、エネルギー源の多様化と輸入化石燃料への依存度低減にも貢献する。農業国であるベトナムはバイオ燃料開発の潜在力を有しており、それによって一部の農産物の販路を創出し、環境に優しく循環型の経済を促進することができる。

運転効率の面では、エタノールはオクタン価が高く、エンジン内の燃焼効率を高める効果があります。対応エンジンであれば、車両はスムーズに走行し、従来のガソリンと比べて加速性能や運転感覚に違いを感じることはほとんどありません。

E10ガソリンを使用すると燃費が悪化したり、車のパワーが低下したりすると考える人がいますが、それは本当でしょうか？

理論的には、エタノールは鉱物ガソリンよりも発熱量が低いため、燃料消費量がわずかに増加する可能性があります。しかし、E10のように10％の混合比率であれば、その差は通常は小さく、通常の運転条件下ではほとんど気づかないでしょう。

フエ市は、全国的な販売開始（6月1日）より6日早く、E10バイオエタノール燃料の販売を開始した。

数多くの国際的な研究によると、E10と従来のガソリンの燃費の差は、エンジンタイプ、車両の状態、運転者の運転習慣によって異なりますが、通常はごくわずかです。車両が適切に整備され、燃料噴射システムが正常に機能している場合、その差はほとんど無視できるほどです。

車のパワーが劣ると感じるのは、ユーザーの感覚的なものであり、現行車との技術的な違いではありません。エタノールはオクタン価が高いため、場合によっては燃焼効率を高める効果さえあります。電子燃料噴射システムを採用した新型車では、エンジン制御ユニットが使用する燃料の種類に合わせて自動的に調整することができます。

燃料の品質を確保することは非常に重要です。ガソリンが汚染されていたり、保管方法が不適切だったり、車両の状態が悪かったりすると、使用するガソリンの種類に関わらず、燃費の悪化やエンジンの不安定化につながる可能性があります。

E10ガソリンへの切り替えを検討している方々を安心させるために、どのようなアドバイスがありますか？

私の意見では、人々はソーシャルメディア上の未確認情報を心配する必要はない。E10ガソリンの導入は、関係省庁や機関によって調査、評価、ロードマップに基づいて実施されたものであり、突然の変更ではない。

利用者は、評判の良いガソリンスタンドで給油することを選択し、また、車両が常にスムーズに走行するように、エアフィルター、スパークプラグ、燃料噴射装置、燃料供給システムなどを定期的に点検する習慣を維持すべきです。

長年使用されている車両の場合、ゴム部品、ガスケット、燃料ホースなどの経年劣化のリスクを最小限に抑えるため、定期的に点検を受けることをお勧めします。これは、すべての自動車にとって必要な定期点検です。

ありがとうございます！

ソン・ミン（編集）

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/nguoi-dan-khong-nen-lo-ngai-khi-su-dung-xang-e10-166269.html