タイは、2024年の最初の数か月間にベトナム人観光客数の増加を記録した市場の一つです - 写真：リン・グエン
ベトナム日本政府観光局（JNTO）によると、2024年2月のベトナム人訪日者数は6万人を超え、過去最高を記録しました。これまでの最高記録は2023年2月の5万5,800人でした。今年の最初の2か月間で、日本を訪れたベトナム人旅行者数は10万7,000人を超え、2019年の同時期と比べて40%増加しました。
それに伴い、中国、韓国、台湾、タイなどの他の市場でもベトナム人観光客の好調な増加が記録されました。中でも中国は、2024年にベトナム人観光客にとって最も魅力的な市場となるでしょう。
VITM 2024国際観光フェアで国際ツアーについて学ぶ観光客 - 写真：NGUYEN HIEN
航空運賃高騰によりベトナム人国際観光客が増加
多くの旅行会社は、中国へのツアーを予約する顧客の数が急増しており、多くの路線が2023年の同時期に比べて100％増加していると述べた。
ハノツアー旅行社のホー・シュアン・フック社長はTuoi Tre Onlineに対し、4月30日だけでなく、張家界 - 鳳凰古城、北京 - 上海 - 杭州など中国への一部のツアーや路線の予約が6月末まで満席になっていると語った。
中国へのツアーの価格は、国内ツアーに比べてそれほど安くはありません。この市場では、有名な観光地を巡る5泊6日のツアーの価格は、1人あたり1,400万～1,900万ドンです。
しかし、ベトナム人観光客は数百万ドンも安い国内ツアーよりも海外旅行を好みます。国内の観光商品は、気軽に旅行に行けるので、適切な時期を待って、手頃な価格で旅行する傾向があります」とフック氏は語りました。
ベトリュクスツアー株式会社のグエン・ゴック・アン副社長によると、航空運賃はパッケージツアー料金の50～60%を占めています。そのため、特に夏の観光シーズンのピーク時に国内航空運賃が上昇すると、パッケージツアー料金もそれに応じて上昇し、国内観光商品の魅力が低下します。
たとえば、フーコック島とタイへのパッケージツアーの価格差はそれほど大きくなく、タイへのツアーでも、 ハノイ- フーコック島、ハノイ - ホーチミン市、ハノイ - ニャチャンなどの一部の国内路線の往復航空運賃と同じくらいの値段のものもあります。
国内観光は不利なのでしょうか？
国際観光市場は急速に成長していますが、国内観光が発展していないわけではありません。 フラミンゴ・レッドツアーズのCEO、グエン・コン・ホアン氏は、旅行代理店の観点から見ると、国内観光は軽視されているだけだと述べています。
COVID-19のパンデミック以降、人々の旅行傾向は大きく変化しました。さらに、航空運賃の上昇は国内観光客の需要を調整するだけです。
2024年の休暇シーズンや観光シーズンには、地方への観光がトレンドになると予想されています。観光客は、飛行機での移動が必要となる遠方の目的地ではなく、車、バイク、電車といった交通手段を積極的に利用し、近場の目的地へと向かうようになるでしょう。旅行期間は短くても、観光客の旅行頻度は向上するでしょう。
国内ツアーは海外旅行ほど魅力がなく、旅行会社にとっては商品や顧客へのアプローチ方法を革新するという課題が生じています。
「国内のパッケージツアー市場は大きく縮小していますが、ツアーに含まれない個別のサービスへの需要は高まっています。そこで、観光客の体験を向上させる商品に注力し、商品構成を変えています。」
多くのパッケージツアー商品を作る代わりに、私たちは観光客の個人旅行のニーズに応えるために、コンボやバウチャーの形で追加の個別の観光商品を提供しています」とフック氏は語った。
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