ベトナムのユーザーは、平均して週5回、乗車の予約、食事の注文、支払いにアプリを利用している - 写真：QUANG DINH
Cimigoが最近発表したレポート「ベトナムにおけるスーパーアプリの使用習慣2025」によると、ベトナム人は平均して週5回スーパーアプリを使用しており、電子決済が週3.88回、バイクタクシーの呼び出しが週3.04回、食品の配達注文が週2.83回の3つの主要サービスグループに集中している。
アプリを頻繁に使用し、利便性を優先する
Cimigoは、主にアジアで事業を展開する独立系市場調査会社です。Cimigoの評価によると、「オールインワン」モデルは、時間、コスト、運用の節約を優先し、サービスを単一のプラットフォームに統合することを好むユーザーにとって魅力的です。
ホーチミン市では、25～44歳のユーザーは、他の年齢層に比べて、スーパーアプリ上のほとんどのサービス、特に食品配達サービスにおいて、利用頻度と支出額が著しく高くなっています。
一方、配車サービスは44歳以上でより頻繁に利用されており、世代による移動ニーズの違いが表れています。
Cimigo のレポートによると、今日の消費者は、価格を比較したり、お買い得品を探したりするために複数のスーパー アプリを並行して使用する傾向があり、これは柔軟でコストに敏感なショッピング行動を反映しています。
ブランドの人気度に関して、Cimigo の統計によると、MoMo、Shopee、Be、Grab が認知から実際の使用までのコンバージョン率が高い主要ビジネスとなっています。
注目すべきは、Beは過去3ヶ月間で認知度と利用頻度の両方で良好な結果を達成したことです。しかしながら、Beのユーザー維持率は依然として低く、約15%にとどまっており、ロイヤルティと長期的なエクスペリエンスの向上には依然として大きな余地があることを示しています。
Beの利用者は主に18～24歳の男性で、主にバイク配車、車配車、高速配達サービスに利用している。
一方、Grab、ZaloPay、Travelokaは25～44歳の年齢層でより人気があり、TikTok Shopは18～24歳の年齢層で最も人気があります。ShopeeとMoMoは最も幅広い層に利用されており、すべての年齢層で均等に表示されています。
ユーザーがスーパーアプリを使い続ける動機となる最も重要な 3 つの要素は、競争力のある価格、高速な操作、安定性です。
Cimigo社が「ベトナムにおけるスーパーアプリの利用習慣2025」レポートを発表した。写真：Cimigo
配車サービス競争、「パイ」はますます多くの人々によって共有されるようになっている
現在のテクノロジー系配車アプリ市場では、Grabが依然としてトップの座を占めている一方、ベトナム発のアプリであるBeは、多様なサービスを統合したモデルによって強い印象を残しています。Xanh SMは同期型電気自動車の車両群で優位性を確立し、Tadaは手数料を徴収しないという方針でドライバー層を「ターゲット」にしています。
各アプリケーションには独自の戦略がありますが、共通点は、すべてがベトナムのユーザーの時間と日々の支出を把握することを目的としていることです。
2024年、Beはプラットフォーム全体のGMVが60%増加し、ユーザー数も50%増加しました。特に、Beユーザーの70%が2つ以上のサービスを利用しており、1つのサービスのみを利用するグループと比べて支出額が25倍に上ります。
Be は、配車サービス、配達、beFood、beGiving、航空券予約、バス、保険、通信などの 12 のサービス グループを統合しています。
Grabは依然として、大規模な顧客基盤と緻密なネットワークを誇る「大手」企業です。しかし、過去1年間、同社は大幅な割引による課題に直面し、多くのドライバーとユーザーが他社に乗り換える事態に陥りました。
ビングループ社の純電気配車サービスブランドであるXanh SMは、そのサービスの質と明確な環境ポジショニングにより、急速に影響力を拡大しています。
特に、Tadaは市場で大きな存在感を示してはいなかったものの、テクノロジーベースの配車サービスアプリケーションはドライバー手数料の低さで注目を集め、 ハノイやホーチミン市に波及効果をもたらした。
出典: https://tuoitre.vn/nguoi-viet-dung-app-dat-xe-goi-do-an-va-thanh-toan-trung-binh-5-lan-tuan-20250520085200523.htm
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