嵐3号が過ぎてから1週間以上経ったが、ラムザン駅（イエンバイ省ヴァンイエン郡）の住民や職員は、いつ土砂崩れが起きてもおかしくないと依然として心配している。

グエン・ソン・ハイさん（39歳、トーラム村在住）は、9月10日に崩落したヌイロ山の頂上を指差し、家族がここ数年間に植えた木や作物のほとんどが被害を受けたと語った。

「木々や作物はほぼ完全に岩と土に埋もれていました。土砂崩れの後、何か収穫できるか試してみたかったのですが、当局からヌイロは今後も崩壊を続けると警告されたので、何もできませんでした」とハイさんは語った。

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グエン・ソン・ハイさんはヌイ・ロの土砂崩れでほぼすべての樹木と作物を失った。写真：ヴー・ディエップ

一方、ラムザン駅長のグエン・ヴァン・リン氏は、駅エリアは省道164号線の下り坂に近く、上には高い山があるため、土砂崩れが発生した際、何万立方メートルもの土砂や岩が道路全体を埋め尽くし、線路の一部や駅に隣接する家屋も埋もれたと述べた。

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ラムザン駅に隣接する家屋は土砂に埋もれた。写真：ヴー・ディエップ

リンさんは、その日（9月10日）、連日の豪雨の後、午前5時半頃、鉄道職員のチン・スアン・フイさんが列車の運転業務中に、ヌイロから大量の岩と土が滑り落ちたのを思い出した。

土砂崩れはあっという間にフイさんの全身を押しつぶし、重傷を負わせ、緊急治療のために病院に搬送されなければならなかった。

フイさんほど幸運ではなかったブー・ティ・Pさん（47歳、ラムザン駅のすぐ隣に住む）は、早朝、目を覚ます前に岩と土に埋もれてしまった。救助隊は毛布に包まれたPさんの遺体を発見した。

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地滑りが省道164号線を襲い、鉄道支線が埋もれ、 ハノイ・ラオカイ鉄道のラムザン駅が危険にさらされている。写真：VT

土砂崩れの危険性が非常に高いと警告

土砂崩れ発生直後、ラムザン駅の全職員は列車の運行のため安全な場所に避難した。線路の片側は岩や土砂に覆われ、運行不能となった。

ヴァンイエン郡人民委員会のハ・ドゥック・アン委員長は、VietNamNetの取材に対し、イエンバイ省人民委員会は現在、ラムザン駅を含む省道164号線沿いの主要な土砂崩れ地点3か所の掘削作業を運輸局に指示していると語った。

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ラムザン駅では土砂崩れの危険が警告されており、立ち入り禁止となっている。写真：ヴー・ディエップ

ヴァンイエン郡の議長は、ラムザン駅は土砂崩れの危険性が高いため、地元当局は危険を警告し、鉄道業界に適切な解決策を講じるよう要請したと付け加えた。安全を確保するためには、短期的および長期的な解決策の両方が必要である。

ラムザン駅を新しい場所に移転

ベトナム鉄道総公社のホアン・ジア・カン総裁は、部隊が直ちに土砂崩れの現場を撤去し、鉄道の斜面を鉄道から離して岩盤を囲う柵を設置することで、さらなる土砂崩れの防止に努めると述べた。今後数日間、雨が降り続いた場合、土砂崩れの危険性が高いため、特に旅客列車は一時的に運休となる。

ベトナム鉄道公社のトラン・ティエン・カイン局長は、2017年にラムザン駅の南側で100mの土砂崩れが発生し、貨物列車4本が紅河に流されたと述べた。その後、鉄道業界は勾配の緩やかな上昇と下降の両方に対処したため、この区間は安定している。

この対応計画について、カン氏によると、近い将来、部隊は列車の運行を確保するために、駅まで滑り落ちる危険性がある斜面エリアの土や岩の一部を撤去し、上部の道路を開通させる必要があるという。

カイン氏はまた、ベトナム鉄道総公社に対し、長期的な持続可能性を確保するための解決策を見つけるために徹底的な地質・地形調査を実施するよう要請した。

ラムザン駅および列車運行管理部については、紅河岸（駅の向かい側）に新駅を建設する計画が提案されているが、河岸浸食の懸念があり、安全を確保するために慎重な地質調査が必要である。