カウトレオ国際国境ゲート税関支局の副所長であるグエン・スアン・ミン氏は、8.2023年2022月初旬から現在まで、カウトレオ国際国境ゲートを通過して通関された物品と車両の量は、XNUMX年の同時期と比較して急激に減少していると述べた。 XNUMX年。
カウトレオ国際国境ゲート税関支局の統計によると、8年12.2023月から1.686月までに同局は12件の通関申告を開始し（2022年の同時期と比較して60％減）、輸出入総額は32,6万件以上となった。 2022万ドル（XNUMX年の同時期比XNUMX％減）。
これにより、カウ トレオ国際国境ゲート税関支局は 26,6 億ドンを超える予算を徴収しました (79 年の同時期と比較して 2022% 減少)。
ミン氏によると、原因は、8年8.2023月から現在まで、ボーリーカムサイ県（ラオス）の高速道路XNUMX号線ダット峠で、長期にわたる大雨により深刻な地滑りが発生したことによるもので、まだ解決されていない。
一方、カウトレオ国境門からラオスへの唯一の幹線道路であり、カウトレオ国境門からラオス奥地に向かう約80kmの距離にある。
ベトナム側では、カウトレオ国境ゲート近くの高速道路8号線が現在、改良拡張プロジェクトに基づいて建設と修復中であり、車両の流通に影響を与えている。
特に、フォンソン郡ソンキム8コミューンを通過する国道1号線の区間では、長引く大雨により山崩れが多発し、交通障害が発生する。
「現在、カウ トレオ国境ゲートでは毎日平均約 500 台の車両が税関を通過しています。しかし、課税品を運ぶ大型トラックは主にクアンビンのチャロー国境ゲートを通過します。なぜなら、そこの道路の方が走りやすいからです」とミン氏は語った。
また、カウトレオ国境ゲート税関支局の代表者によると、ラオスのインフレ指数の急激な上昇と、米ドルやベトナムドンと比較したキープ為替レートの切り下げにより、ラオスへの輸出活動は同時期に比べて減少したとのこと。 . 昨年の期間。
さらに、ラオスの政策の中には、出国する車両や輸出品の数に影響を与えるものもあります。ナムパオ国際国境門（ラオス）は検査を強化し、ボー・リー・カム・サイ州議長の導入通知に従って規制されている、ベトナム車両が物品の受け取りや指定区域外での物品の流通のためにナムパオ国際国境門を通らずに走行することを禁止している。
ラオスの交通引き締めは、出国する車両や輸出品の数に影響を与えている。
カウトレオ国際国境ゲート税関支局のグエン・スアン・ミン次長はまた、現在ラオスから鉱石や農産物を含む多くの商品が中国に輸出されており、国境ゲートを通ってベトナムに輸出される商品の量が減少していると述べた。
これらの困難に直面して、カウトレオ国境ゲート税関支局は、交通を再び円滑にするためにダオ峠地域の国道8号線を修復し開通するよう、ベトナム当局がラオスを調整し、支援することを提案した。
カウトレオ国境ゲートの駐車場と物品検査・監督場の建設を加速する。輸出入商品の流通に有利で開かれた条件を作り出すため、国道8号線を改良するプロジェクトを間もなく完了させる。
カウトレオ国境ゲートの税関も税関改革と近代化を推進し、行政手続きの見直しと簡素化を図った。カウトレオ国境ゲートを通って物資を輸送するよう輸送業者を誘致するために、迷惑、嫌がらせ、否定的な症状や行動と断固として闘います。
