外国人投資家は倉庫プロジェクトに継続的に資本を投入しています。

南部の倉庫が資本を誘致

最近、キューネ・ナーゲルグループはレゴグループと協力してドンナイ省の商品配送センターの建設に投資し、正式に運用を開始しました。

このセンターの総面積は10,200平方メートルで、週150個以上のコンテナを処理できる能力を備えています。ビンズオン省（現在はホーチミン市に統合）のレゴ工場から出荷される製品は、オーストラリア、ニュージーランド、マレーシア、シンガポール、日本の市場に流通され、2026年までにインド、インドネシアをはじめとする多くの国への展開を目指しています。

APACサプライチェーン - 中国（レゴグループ）副社長のP・ベンカトラム氏は、ドンナイ省の新しい配送センターは、サプライチェーンの短縮と柔軟性の向上、および運用コストの削減により、この地域の長期的な成長を支える上で重要な役割を果たすだろうと評価しました。

キューネ・ナーゲルやレゴだけでなく、多くの外資系企業も倉庫プロジェクトへの設備投資を加速させています。特に三菱地所（日本）は、ナムトゥアン工業団地（タイニン省ミーハン村）に6.2ヘクタール超の倉庫を開設したばかりです。これは同社にとってベトナム初の物流プロジェクトとなります。同社はハイフォンでも2つ目のプロジェクトを進めており、2025年の完成を目指しています。両プロジェクトの総投資額は約135億円（9,440万米ドル相当）で、ナムトゥアン工業団地のプロジェクトだけでも1兆ベトナムドン（約100億円）以上の資金が投じられています。

もう一つの巨大企業、韓国ロッテもベトナム市場での存在感を高めています。ロッテグループの子会社であるロッテ・グローバル・ロジスティクス・ベトナムは、2025年3月にニョンチャック6工業団地にコールドチェーン物流センターの建設を開始しました。このプロジェクトは5.5ヘクタールの規模で、総資本は約3,400万米ドルです。稼働開始後は、外資系企業向けに統合倉庫・配送サービスを提供することが期待されています。

ドンナイ省は2025年初頭に4つの大型物流プロジェクトに投資登録証明書を交付し、外資誘致への取り組みを強化しています。注目すべきプロジェクトとしては、ロンタン省のMapletree Logistics Park Tam An 1（総資本1億100万米ドル超）、ソンマイ工業団地のSmart Leader No.1 Vietnam（資本金550万米ドル超）、ロックアン・ビンソン工業団地のSLP Park Loc An - Binh Son（資本金1億2100万米ドル超）などが挙げられます。

ホーチミン市では、近年、多くの投資家が物流に強い関心を示しています。ホーチミン市における大規模プロジェクトに加え、旧ビンズオン省とバリア・ブンタウ省（現ホーチミン市）も有望な投資先として浮上しています。旧ビンズオン省では、ウォーバーグ・ピンカス（米国）がベカメックスIDCとの合弁事業で、ハイテク工場エリア、航空貨物倉庫、電子商取引倉庫、保税倉庫などを統合した75ヘクタールの越境電子商取引センターの建設を研究しています。また、この地域では、APモラー・マースク（デンマーク）が長期サービス向けの大規模物流センターへの投資に関心を示しています。

旧バリア・ブンタウ省では、2025年2月にDPワールドグループ（UAE）とカイメップハー港に関連した自由貿易センターの建設に協力する覚書を締結し、国際物流の促進を約束した。

地域的な優位性により、倉庫投資は引き続き「好調」

投資家が物流に興味を持ち、資本を投入しているという事実は、特に地方自治体が行政区画の拡大を終えたばかりで、地域のインフラがますます整備されつつある状況において、物流分野に大きな発展の余地があることを示しています。

例えば、ビンフオックとの合併後、ドンナイ省はロンタン空港の開港に際し多くの利点を有しています。ロンタン国際空港からカイメップ・チーバイ深水港（ホーチミン市）までは約40kmです。そのため、ドンナイ省は大手物流企業から継続的に投資提案を受けています。

2025年4月、レゴ工場の開所式で、レゴグループの総裁であるニールス・B・クリスチャンセン氏は、ドンナイ省を配送センターの所在地として選んだ理由は、同省が港と国際空港に近く、ビンズオン省（旧）よりもサプライチェーンを効率的に活用できるからだと述べた。

サヴィルズ・ベトナム・インダストリアル・リアルエステート・サービス・ディレクターのジョン・キャンベル氏は、より詳細な分析として、ベトナムの土地・建設コストは、日本、韓国、シンガポールといった地域の物流市場と比較して依然として大幅に低いとコメントしました。さらに、インフラと物流への投資を奨励する政府の政策により、運用コストは適正水準に維持され、生産と流通にとって好ましいエコシステムが形成されています。

さらに重要なのは、戦略的な地理的条件と大規模市場へのアクセスを備えた南部地域が、多くの国際企業のサプライチェーン再構築戦略において重要な位置を占めつつあることです。これは、FDI資本が倉庫プロジェクトに引き続き力強く流入するための基盤となり、今後の物流発展を後押しすることが期待されます。

出典: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-ngoai-lien-tuc-rot-von-vao-cac-du-an-kho-bai-d393795.html