ホーチミン市の多くのガソリンスタンドは、完全にE10燃料に切り替えた。

ホーチミン市内のペトロリメックスのガソリンスタンド数カ所は、6月1日の全国的な実施に先立ち、RON95-Vの鉱物ガソリンからE10バイオガソリンへの切り替えを完了した。

Tri Thức - Znewsによると、 ディエンビエンフー通り、ハイバチュン通り、チュオンディン通りの複数のガソリンスタンドが、E10ガソリンに関する情報を記載した看板に変更した。また、多くの店舗がバイオ燃料への完全移行に備え、従来の鉱物ガソリンの輸入を停止している。

以前、 首相は、グリーンエネルギーへの移行と温室効果ガス排出量の削減を目指し、従来のガソリンの消費量を段階的に削減するために、E10ガソリンの使用を促進する指令09を発令した。

5月15日から、ホーチミン市の多くのガソリンスタンドが段階的に移行を開始した。各スタンドは貯蔵タンクに残っていたRON95-Vガソリンを売り切った後、E10の販売に切り替えた。5月27日までに、多くのガソリンスタンドがE10ガソリンのみの販売への移行を完了した。

ベトナム国営石油グループ（ ペトロリメックス）によると、同社は4月下旬にE10燃料の販売を開始し、同時に、エタノール供給源の確保、貯蔵タンクへの投資、混合技術の向上、全国2,800以上のガソリンスタンドにおける技術手順の標準化など、移行を円滑に進めるための様々な対策を実施した。

ガソリンスタンドでの観察によると、多くの人が新しい燃料タイプに対してより寛容になりつつあるようだ。「私は1日に平均100キロ以上運転するので、給油にはかなり気を遣っています。ここ数日、多くのガソリンスタンドがE10に切り替えているのを見かけたので、試してみました。今のところ、私の車はスムーズに走っていて、違いは感じられないので安心しています」と、配車サービス運転手のタン・ヴー氏は語った。

多くのドライバーは、給油時に、E10を長期的に使用するかどうかを決める前に、エンジンの適合性、燃費、安定性について積極的にスタッフに尋ねることが多い。

一部の人々は、従来のガソリンに比べて価格が安いことがE10を試してみたい理由だと考えている。一方、比較的新しい車のユーザーの多くは、一定期間使用した後でも、出力低下や始動困難などの問題は発生していないと報告している。

しかし、多くのユーザーは、特に古い車両やキャブレター式の車両の場合、新しい燃料への切り替えに依然として慎重な姿勢を示している。一部のドライバーは、E10を長期間にわたって本格的に採用する前に、実際の使用状況に関するフィードバックを継続的に監視したいと述べている。

ガソリンスタンドの従業員によると、多くのスタンドが従来のガソリンの販売を中止し始めたため、ここ数日、E10を選ぶ顧客の数が徐々に増加しているという。企業側も、E10は排出量を削減し、環境に優しい燃料であることから、消費者が今後もこの燃料を支持し続けると予想している。

E10ガソリンは、鉱物ガソリン90％とバイオエタノール10％を混合したものです。商工省によると、温室効果ガス排出量の削減、再生可能エネルギーの利用促進、化石燃料への依存度低減を目的として、6月1日から市場に出回るすべての無鉛ガソリンがE10に混合される予定です。

出典：https://znews.vn/nhieu-cay-xang-tai-tphcm-chuyen-doi-hoan-toan-sang-e10-post1654780.html