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ホイアンの貿易港を思い出す

(PLVN) - 歴史家たちは、ホイアン貿易港が16世紀後半、グエン朝のトゥアンクアン地域で形成され始めたと考えています。かつて船や船舶で賑わっていたホイアンは、フランスによるベトナム植民地化に伴い衰退しました。

Báo Pháp Luật Việt NamBáo Pháp Luật Việt Nam10/06/2025

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トゥアティエン・フエ歴史協会のド・バン准教授によると、グエン・ホアン卿とクアンナム省のグエン・フック・グエン知事が外国商人に貿易を呼びかける手紙を数多く書いたことで、西洋は東洋に目を向けるようになった。日本人と中国人の商人がホイアンにやって来て定住し、街路を建設し、様々な文化が融合した独特の都市圏を作り上げました。

阮氏は、日本人と中国人の商人たちに、ホイアン貿易港の近くに交易都市と永住の地を築くことを許可しました。それ以来、ホイアンには日本人と中国人の二つの自治区が設立されました。彼らはそれぞれ別々に暮らし、それぞれ役人を任命し、それぞれの国の慣習と伝統に従っていました。

当時、クアンナム地域では、グエン卿は貿易のためにポルトガルとオランダの商船を多数受け入れており、 ダナン港近くの3〜4マイルの土地をポルトガルに与えて、グエン卿が日本人と中国人に与えたものと同様のアメニティと特権を備えた町を建設することを計画していました。

1990 年に開催されたホイアンに関する国際会議の情報によると、17 世紀のホイアンの都市景観は、東は川の下流に位置する日本人街、西は川の上流に位置する中国人街、南は大河 (当時はトゥボン川)、北はベトナム人街 (アンナム街) と定義されていました。

日本人街は、かつての村であったホアイポー村の跡地に位置しているため、ホイアンを流れるトゥボン川の一部はホアイ川とも呼ばれています。フランス人がホイアンに付けた地名であるファイフォも、この村と川の名前に由来しています。ホアイポー村は、『オ・チャウ・カン・ルック』(1555年)という書物に記録されています。18世紀にホアポーに改名され、後にソンポー村に改名されました。ソンポーは現在、ホイアン市カムチャウ町に属しています。

ド・バン博士によると、日本人はホアイポー村とアンミー村で20エーカーの土地を購入し、道路を建設してそこに定住し、トゥンボンという寺院も建立したという。 「1640年に刻まれたグーハンソン(ダナン)の『フォー・ダー・ソン・リン・チュン・ファット』石碑は、私たちが1985年に調査・出版したものですが、そこには日本人居住地について9回、トゥンボン邸について1回言及されています。トゥンボン邸はホイアンの日本人街の最盛期であり、西洋人はホイアンを日本人街と呼んでいました。1618年に認められた最初の市長はフラモト・ヤシロで、ダン・チョンにはシモノセラなど、大きな権力を持つ市長が数多くいました。ある市長は、カトリックが禁じられていた時代に、グエン卿に介入してアレクサンドル・ド・ロードに特別な便宜を与えた人物もいました」とド・バン准教授は語りました。

市場や港、船舶、さらには日本人の埋葬習慣に至るまで、多くの遺物がホイアンにおける日本人の豊かな生活様式を物語っています。「1981年には、ホイアンで4基の日本人古墳も発見され、17世紀最後の10年間の死亡年も記録されていました。」(ド・バン博士著『阮氏時代のダン・チョンの都市』より)

ホイアンの日本人街は17世紀前半に出現し、繁栄し、18世紀末まで続きました。様々な禁輸政策により、日本人は帰国を余儀なくされ、残った少数の日本人は中国人やベトナム人と結婚し、街は徐々に衰退していきました。

1618年、ホイアンには中国商人が集まり始めました。チャン・フー通りの中国人一家が所有していた「ティエンカイ・タン・ダウ年」(1621年)と刻まれた横板は、中国人街で最も古い遺物と考えられています。

文献によると、華人街の最盛期には、1626年に現在のホイアン市街の西に位置するカムポー村とタンハー村の境界に、華人がカムハー宮殿と呼ばれる祖廟を建立したようです。多くの文書が、華人移民がホイアンで土地を購入し、華人街を築いたことを示しています。現在のチャンフー通りには、土地や家屋の購入証書が残されています。

当時のトランフー通りは、2 列の家が並ぶ賑やかな中国人街となっており、ボウイヤーは (1695 年) 次のように記述しています。「この港には川岸にメイン ストリートが 1 つあるだけで、両側に 100 軒の家が 2 列に並んでおり、すべて中国人が住んでいます。」

1695年、ホイアンに到着したティク・ダイ・サンは、『海外年表』(フエ大学訳、1963年)の中で次のように記録している。「川岸には、ダイ・ドゥオン・ナイと呼ばれる3~4マイルの道がある。両側には家々が密集している。店主たちは皆福建省出身で、今もなお前王朝の風格を保っている。」

研究者チャウ・フィ・コー氏は論文「ホイアン:400年の伝説」の中で、「日本人は街の日の出側に居住地を築き、中国人は日没側に街路を築いた」と述べています。日本人と中国人の繋がりは、ホイアンの文化遺産をさらに豊かにしました。日本人は日本橋(ライヴィエン橋)と呼ばれる橋を架け、中国人はそこに北朝時代の皇帝を祀る寺院を建てました。そのため、カウ寺(犬寺)と呼ばれています。これはホイアンを訪れるすべての人が必ず訪れるべきランドマークです。

ド・バ(1630年 - 1655年)が描いた地図「ティエンナム・トゥ・チ・ロ・ド・トゥ」には、ホイアン通り、ホイアン様式などの名称が記されており、ホイアン通りやホイアン橋(日本橋)が17世紀前半に建設されたことが確認できる。

ホイアンの共同住宅やレ・ロイ通りにあるオン・ヴォイ寺院といった遺跡は、歴史家によって、17世紀前半に華人街と日本人街とともに形成されたベトナムの都市圏の一部であったと考えられています。そのため、ホイアンでは日本人、華人、ベトナム人が共存し、それぞれのコミュニティの慣習はそれぞれ異なっていたものの、多様で相互に繋がりのある都市環境が築かれていました。

状況や地理により拒否する。

繁栄の時代を経て、ホイアンはベトナムにおける主要貿易港としての地位を失いました。これは地理的な変化と、グエン王朝によるダナン港重視の政策によるところが大きいです。

19世紀には、多くのラグーンや池が改変されました。クアダイ河口の堆積は、ホイアン貿易港の衰退の一因となりました。トゥボン川とチョークイ川は流路を変え、かつては深い水路であった部分が埋め立てられ、浅くなり、新たな陸地が形成されました。ホイアンから船が停泊できるほど深く広いラグーンが失われると、この地域の経済的重要性は徐々に低下していきました。

この時期は、阮朝が「鎖国政策」を実施した時期でもありました。「ダナンの重要性が高まるにつれて、ホイアンの重要性は低下しました。ダナンはベトナム中部の理想的な貿易港となり、西洋の帝国主義勢力の標的となり、ベトナムに侵入し征服するための戦略的な玄関口となりました」と、タ・ホアン・ヴァン博士は論文「阮朝時代のホイアンの都市計画と建築」の中で述べています。

チャップマンという名のイギリス人商人は、ホイアンに到着し、タイソン王朝滅亡後の荒廃した街並みを目の当たりにして、こう記している。「ホイアンに到着すると、この大都市には、レンガ造りの家々や石畳の道が並ぶ、かつての整然とした街並みはほとんど残っていなかった。その代わりに、私が目にしたのは、悲しみに満ちた荒涼とした風景だけだった。ああ、ああ、あの建造物は今や記憶の中にしか残っていないのだ。」(『ホイアン古都建築』ベトナム、ワールド・パブリッシング・ハウス、2003年より)

タ・ホアン・ヴァン博士によると、ホイアンの衰退には多くの要因が絡んでいたという。「タイソン時代以降、ホイアンは復興することができませんでした。18世紀末までに、ダン・チョンとダン・ゴアイにはヨーロッパの交易拠点がなくなり、ホイアンにおける貿易は徐々に衰退しました。1792年から1793年にかけて、ホイアンは売れ残った商品を中継するだけの港町となりました。商業の中心地としての役割を失ったホイアンは、『ダナンへの玄関口』となってしまったのです。」

20 世紀には、クイニョンからダナンまでの南北鉄道が開通し、国道も舗装されたため、「ホイアンは忘れられた荷物の袋のような存在となり、ダナンの道路沿いには邸宅、道路、港も建設されました。」(「グエン王朝時代のベトナムの商業経済」 - ド・バン、トゥアンホア出版社、1977 年)。

タ・ホアン・ヴァン博士は、外国商人に関する政治政策の変化に加え、河川の変容現象は他の都市でも見られると主張している。そのため、すべての物資はハブとしてダナンに流れ込む。「1847年までは、ダナン港だけが大量の船舶交通を誇っていました。ダナンが勢力を増すにつれて、ホイアンは浅瀬の川沿いでますます寂れ、静まり返っていきました」とヴァン博士は述べた。

1888年10月9日、タンタイ王はファイフォ(ホイアン)をクアンナム省の省都とする勅令を発布しました。1905年10月9日には鉄道が開通し、ダナンは当時、ベトナム中部で最大かつ最も有力な港湾都市となりました。

19世紀後半、ダナンは阮朝にとって戦略的に重要な地域とみなされていました。国の防衛力を強化するため、阮朝はクアンナムに山岳前哨基地を築きました。クアンナムの政治、経済、社会の中心地は、ラ・クア(ディエンバン)の省都と、フランス総督府が置かれたホイアンでした。ジョン・ホワイト船長は旅行記『コーチンシナへの旅』の中で、「ホイアンは貧困と衰退に陥り、地元の艦隊とトンキンからの小船以外、訪れる人はいなかった…」と述べています( 『Xua va Nay Magazine』 、1998年)。

トゥアン・ゴック

出典: https://baophapluat.vn/nho-ve-thuong-cang-hoi-an-post551040.html


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