ホイアン港を思い出す

ビジネスマンが「避難場所」とする一大ブランド

トゥアティエン・フエ歴史協会のPSG.TS・ド・バン氏は、グエン・ホアン卿とクアンナム省のグエン・フック・グエン知事が、外国商人に貿易を呼びかける手紙を数多く書いた時代について語った。一方、西洋は東へと向かい、日本人と中国人の商人がホイアンにやって来て街路を建設し、多様な文化が融合した非常に独特な都市圏が生まれた。

阮氏は、日本人と中国人の商人たちに、ホイアン港の近くに交易都市を築き、永住することを許可しました。それ以来、ホイアンには日本人と中国人の二つの自治区が形成されました。彼らはそれぞれ別々に暮らし、それぞれに統治者を任命し、それぞれの国の慣習や慣習に従っていました。

当時、クアンナム地方では、グエン卿は貿易のためにポルトガル船やオランダ商船を多数受け入れており、ダナン港付近の地域に3～4マイルの土地を与えて、グエン卿が日本人や中国人に与えたのと同じアメニティと優遇措置を備えた町を建設する計画を立てていました。

1990 年に開催されたホイアンに関する国際会議の情報によると、17 世紀にはホイアンの街並みは次のように決まっていた。東は川の下流に位置する日本人街、西は川の上流に位置するニャンポー (中国人街)、南は大河 (当時はトゥボン川)、北はアンナム街 (ベトナム人街) であった。

日本人街は、古くからあるホアイポー村に位置しているため、ホイアン市街を流れるトゥボン川はホアイ川とも呼ばれています。ホイアンのフランス語名であるファイフォという地名も、村と川の名前に由来しています。ホアイポー村は、1555年に書かれた『オ・チャウ・カン・ルック』に記録されています。18世紀にホアポー村に改名され、後にソンポー村に改名されました。ソンポーは現在、ホイアン市カムチャウ町にあります。

ド・バン博士によると、日本人はホアイポー村とアンミー村の20ヘクタールの土地を購入し、道路を建設して居住し、トゥンボンという名の仏塔を建てたそうです。「1985年に調査・出版した、ダナンのグーハンソンにある1640年に刻まれたフォー・ダー・ソン・リン・チュン・ファット石碑には、ディン・ニャット・ボンという地名が9回、ディン・トゥン・ボンという住所が1回記されています。これは、ホイアンに居住していた日本人がこの仏塔に多額の寄付をした場所です。当時はホイアンの日本人街が全盛期で、西洋人はホイアンを日本人街と呼んでいました。1618年に初めて認められた市長は富良本八代で、ダン・チョンにはシモノセラなど、大きな権力を持つ市長が数多くいました。キリスト教が禁じられていた時代に、グエン卿に介入してアレクサンドル・ド・ローデスに特別な便宜を与えた市長もいました」とド・バン准教授は語りました。

市場、港、往来する船舶、そして日本人の埋葬地に至るまで、多くの遺跡が、ホイアンにおける日本人の活動と生活様式が非常に繁栄していたことを示しています。「1981年には、ホイアンで日本人の古墳4基も発見され、17世紀最後の10年間の死亡年も記録されていました。」（『阮氏時代のダン・チョン城』ド・バン博士著より）

ホイアンの日本人街は17世紀前半に誕生し、繁栄し、18世紀末まで存続しました。数々の禁輸政策により、日本人は帰国を余儀なくされ、残った人々は中国人やベトナム人と結婚し、徐々に衰退していきました。

1618年、ホイアンには中国商人が集まり始めました。チャン・フー通りに住む中国人一家が今も保管している、ティエン・カーイ・タン・ダウ年（1621年）を刻んだ横板は、ハチ村最古の遺跡と考えられています。

文献によると、カチ町が繁栄していた時代、1626年に中国人がカム・フォー村とタン・ハー村の境界（現在のホイアン市の西側）にカム・ハー宮殿という寺院を建てたことが分かります。多くの文献が、現在のチャン・フー通りで不動産売買契約を交わし、中国人がホイアンに土地を購入して町を建設したことを明らかにしています。

当時のトランフー通りは、ボウイヤー (1695) が記述しているように、2 列の通りが出現し、中国人が多く住む混雑した地区となっていました。「この港には川岸に大きな通りが 1 つあるだけで、その両側には 100 棟の屋根の家が 2 列並んでおり、すべて中国人が住んでいます。」

1695年、ティク・ダイ・サンはホイアンを訪れ、『海外年代記』（フエ大学訳、1963年）に次のように記録している。「川岸に沿って3～4マイル続く通りはダイ・ドゥオン・ナイと呼ばれています。両岸の通りは密接に繋がっています。通りの所有者は皆、古代王朝の様式で今もなお衣装をまとった福建人です。」

研究者のチャウ・フィ・コー氏は「ホイアン400年の歴史」という記事の中で、「日本人は街の日の出側の始まりに通りを建設し、中国人は日没側の終わりに通りを建設した」と述べています。日本人と中国人の交流を経て、ホイアンの文化遺産はより鮮明になりました。日本人は日本橋（ライ・ビエン・キエウ）と呼ばれる橋を架け、中国人はその上に北朝時代の皇帝を祀る仏塔を建てたため、カウ・パゴダと呼ばれました。ここはホイアンを訪れる誰もが必ず訪れる場所です。

ド・バ（1630年 - 1655年）が描いた地図「ティエンナム・トゥ・チ・ロ・ド・トゥ」には、「ホイアン通り」、「ホイアン様式」などの名称が記されており、ホイアン通りとホイアン橋（日本橋）が17世紀前半に誕生したことが確認されました。

ホイアンの共同住宅やレ・ロイ通りにあるオン・ヴォイ寺院といった遺跡は、歴史家によって、中国人街と日本人街に加え、17世紀前半にはベトナム人街も存在していたと考えられています。そのため、ホイアンの中心部には日本人、中国人、ベトナム人が暮らしており、それぞれのコミュニティの慣習は今もなお独自のものでありながら、多様性に富み、繋がりのある都市空間を形成しています。

時間と地理による衰退

繁栄の時代を経て、ホイアンはベトナム有数の商業港としての地位を維持できなくなりました。地理的な変化に加え、グエン王朝がダナン港を重視した政策をとったことも一因です。

19世紀には、多くのラグーンや湖が変形しました。クアダイ川の堆積は、ホイアンの商業港の衰退の一因となりました。トゥボン川とチョークイ川は流路を変え、以前は深い小川だった箇所が堆積して干上がり、新たな陸地が形成されました。ホイアンから船を停泊させるのに十分な深さと幅のラグーンが失われると、この土地の経済的重要性は徐々に低下していきました。

この時期は、阮朝が「鎖国政策」を実施した時期でもありました。「ダナンの地位が重要になるにつれて、ホイアンの地位はますます曖昧になっていった。ダナンは中部地域の理想的な貿易港となり、西洋の帝国主義諸国の標的となり、ベトナムへの侵攻と征服のための戦略的な玄関口となった」と、タ・ホアン・ヴァン博士は論文「阮朝時代のホイアンの都市計画と建築」の中で述べています。

チャップマンという名のイギリス人商人がホイアンを訪れ、タイソン時代以降の荒廃した街並みを目にしました。彼はこう記しています。「私がホイアンに来た時、この大都市には、レンガ造りの家々や石畳の道が並ぶ、よく整備された街並みはほとんど残っていませんでした。ただ、寂しい光景を目にし、悲しみに暮れていました。ああ、あの建物は今や私の記憶の中にしか残っていません。」（『ホイアン古都建築』ベトナム、ジョイ出版社、2003年）

タ・ホアン・ヴァン博士によると、ホイアンの衰退には多くの要因があったという。「タイソン時代以降、ホイアンは復興できませんでした。18世紀末には、ダン・チョンとダン・ゴアイのどちらにもヨーロッパの交易拠点がなくなり、ホイアンでの貿易は徐々に衰退しました。1792年から1793年にかけて、ホイアンは売れ残った貨物の中継地点に過ぎなくなりました。商業の中心地としての役割を失ったホイアンは、「ダナンの開拓港」としての役割を果たしました。」

20 世紀には、クイニョンからダナンまでの南北鉄道が登場し、国道が舗装されると、「ホイアンは忘れられた荷物の袋のような状態となり、ダナンのその道路沿いには邸宅、道路、港も建設されました」（「グエン王朝時代のベトナムの商業経済」 - ド・バン、トゥアンホア出版社、1977 年による）。

タ・ホアン・ヴァン博士は、外国貿易業者に対する政治政策の変化に加え、河川の変化という現象が他の都市でも見られたと述べました。そのため、あらゆる物資がダナンを拠点として流れ込んでいました。「1847年までに、多くの船舶が行き交うのはダナン港だけでした。ダナンが発展するにつれて、ホイアンは浅瀬の川辺に静かに佇む、寂しい街へと変わっていきました」とヴァン博士は語りました。

1888年10月9日、タン・タイ王は、ファイフォ（ホイアン）をクアンナム省の省都とする勅令を発布しました。1905年10月9日には鉄道が開通し、ダナンは当時、中部地方で最も有力な港湾都市となりました。

19世紀後半、ダナンは阮朝にとって重要な戦略拠点とみなされていました。国防を強化するため、阮朝はクアンナムに山城を築きました。クアンナムの政治、経済、社会の中心は、依然として省都ラクア（ディエンバン）とフランス大使館が置かれていたホイアンでした。ジョン・ホワイト船長は回想録『南への旅』の中で、「ホイアンは貧困と衰退に陥り、地元の艦隊と北から来た小船を除いて、訪れる人もほとんどいなかった…」と記しています（『 Xua va Nay Magazine』、1998年）。

トゥアン・ゴック

出典: https://baophapluat.vn/nho-ve-thuong-cang-hoi-an-post551040.html