バン・ヴオック、バット・サット（ベトナム）とバ・サイ（中国）の国境にある紅河を渡る道路橋の建設工事が活発に行われている。

工事はまだ始まったばかりであるが、バンヴォック、バット・サット（ベトナム）とバサイ（中国）の紅河国境に架かる道路橋プロジェクトの建設現場は、請負業者が18か月の建設期間を経て2026年9月までにプロジェクトを完了させるため、建設指示を加速しているため、ここ数日非常に忙しくなっている。

Báo Lào Cai•22/04/2025

橋梁プロジェクト管理委員会によると、現在、紅河国境のベトナム側バンヴオック、バットサットから中国バサイまでのベトナム側の道路橋の建設現場では毎日約50人の作業員が働いており、多くの最新式の機械や設備が稼働しているという。

baolaocai-c_z6520330282686-56e767953138ff5236048b02813cb04f.jpg — バンヴオック、バットサット（ベトナム）とバサイ（中国）の国境にある紅河を渡る道路橋の建設現場のパノラマ風景。

Trung Chinh建設貿易有限公司の橋梁建設チームの一員であるホー・シュアン・フン氏は、「4月下旬は暑くなり始めましたが、作業員たちは依然として熱心に作業していました。作業員たちは早朝と夕方遅くに適度な作業と建設を行うよう手配され、暑さを避けるために夕方には残業をすることで、より効率的に作業を進めることができました。」と語りました。

ベトナム側の橋梁建設現場は、紅河97(2)マイルストーンから約700m下流に位置します。紅河に架かる主橋梁の建設規模は、エクストラドーズド橋（低塔斜張橋）で、プレストレストコンクリート梁を使用し、片持ち梁工法と扇形斜張橋を組み合わせたもので、主柱の高さは橋床から20mです。橋幅は35.3mで、自動車用4車線、一般車両用2車線、歩行者用2車線が設けられています。このうち、ベトナム側は主橋梁の半分、115mの建設に投資しました。

バンヴオック、バットサット（ベトナム）、バサイ（中国）間の紅河国境に架かる道路橋の建設現場は活気に満ちている。

ベトナム側の橋頭堡とアプローチ道路は全長40mで、固定足場上に架設されたプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁構造となっている。橋頭堡に接続する道路は全長232.5m、路盤幅35m、路面幅25mで、路面構造はアスファルトコンクリートである。建設費は2,825億ドンである。

baolaocai-c_z6520330326306-a9994aa32b9cc22a34942021158470f1.jpg — 建設ユニット掘削杭T8。

Trung Chinh建設貿易有限公司の技術担当官、ファン・ダン・トゥアン・ダット氏は、請負業者が杭打ち工事と橋台建設を完了し、T9杭打ち工事も完了し、現在は河川下でT8杭を掘削中であると述べた。請負業者は常に品質と進捗を最優先に考えており、3交代制4チームを昼夜を問わず動員して作業に当たっている。

バンヴォック国境ゲート経済区は、ベトナムのラオカイ省が企画・建設したものです。国境の反対側、中国の雲南省ハーカウ県バーサイ地区でも、貿易を繋ぐ多くの施設が企画・建設されています。そのため、紅河に道路橋を建設することで、国境を越えた経済協力区の連結の基盤が整い、ベトナムと中国の国境貿易や観光を促進し、貿易を促進することができます。また、このプロジェクトは、ベトナムのノイバイ - ラオカイ高速道路と中国の昆明 - ハーカウ高速道路を繋ぐことにも貢献し、交通ニーズを満たし、ベトナムのラオカイ省 - 雲南省（中国）の2つの省間、およびベトナムと中国の昆明 - ラオカイ - ハノイ - ハイフォン経済回廊の各省間の経済発展に貢献します。