バン・ヴオック、バット・サット（ベトナム）とバ・サイ（中国）の国境にある紅河を渡る道路橋の建設工事が活発に行われている。

工事はまだ始まったばかりであるが、バンヴォック、バット・サット（ベトナム）とバサイ（中国）の紅河国境に架かる道路橋プロジェクトの建設現場は、請負業者が18か月の建設期間を経て2026年9月までにプロジェクトを完了させるため、建設指示を加速しているため、ここ数日非常に忙しくなっている。

Báo Lào Cai•22/04/2025

橋梁プロジェクト管理委員会によると、現在、紅河国境のベトナム側バンヴオック、バットサットから中国バサイまでのベトナム側の道路橋の建設現場では毎日約50人の作業員が働いており、多くの最新式の機械や設備が稼働しているという。

baolaocai-c_z6520330282686-56e767953138ff5236048b02813cb04f.jpg — バンヴオック、バットサット（ベトナム）とバサイ（中国）の国境にある紅河を渡る道路橋の建設現場のパノラマ風景。

Trung Chinh Construction and Trading Company Limitedの橋梁建設チームのメンバーであるHo Xuan Hung氏は次のように語りました。「4月下旬の天候は暑くなり始めましたが、作業員たちは依然として熱心に働いていました。」作業員は早朝と夕方遅くに無理なく作業・施工し、暑さを避けるために夕方には残業するように手配されており、作業効率が高まっています。

ベトナム側の橋梁建設現場は、紅河のランドマーク97（2）から下流約700メートルのところにあります。紅河にかかる主橋の建設規模は、プレストレスト鉄筋コンクリート桁を用いたエクストラドーズド橋（低塔斜張橋）で、片持ち梁工法と扇形斜張構造を組み合わせ、橋床から20mの高さの塔柱を有する。橋の幅は35.3メートルで、自動車専用車線4車線、非自動車専用車線2車線、歩行者専用車線2車線がある。このうちベトナム側は、主橋の半分、115メートルの建設に投資した。

バンヴオック、バットサット（ベトナム）、バサイ（中国）間の紅河国境に架かる道路橋の建設現場は活気に満ちている。

ベトナム側の橋頭堡と進入道路は長さ40メートルで、固定足場の上に鋳造されたプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁でできている。橋頭堡を結ぶ道路は、延長232.5m、路盤幅35m、路面幅25mである。アスファルトコンクリート舗装構造。建設費は2,825億ドン。

baolaocai-c_z6520330326306-a9994aa32b9cc22a34942021158470f1.jpg — 建設ユニット掘削杭T8。

Trung Chinh建設貿易会社の技術担当官、ファン・ダン・トゥアン・ダット氏は、請負業者が杭打ち工事、アプローチ橋の橋台、T9桟橋の杭打ち工事を完了し、現在は川下のT8桟橋の杭を掘削中であると語った。請負業者は常に品質と進捗を最優先に考えており、これを確実にするために 3 交代制で 4 つの作業員を動員して昼夜を問わず作業を行っています。

バンヴオック国境ゲート経済特区は、ラオカイ省（ベトナム）によって計画され、建設されました。国境の反対側には、中国雲南省ハカウ県バサイ地区があり、ここでも貿易を結びつけるための多くのプロジェクトが計画・建設されています。したがって、紅河に道路橋を建設することで、国境を越えた経済協力地域間のつながりを形成し、貿易を促進し、ベトナムと中国の間の国境貿易と観光を支援する基礎が築かれることになります。このプロジェクトは、ノイバイ・ラオカイ高速道路（ベトナム）と昆明・河口高速道路（中国）の接続にも貢献し、ラオカイ（ベトナム）・雲南省（中国）間、およびベトナム・中国の昆明・ラオカイ・ハノイ・ハイフォン経済回廊内の各省間の輸送ニーズを満たし、経済発展に貢献します。