眠らない建設現場。

キンモン川高架橋プロジェクトの建設現場と、高架インターチェンジと国道5号線を結ぶアクセス道路が明るく照らされている。

夜空の星のように

11月中旬のある日、午後6時、辺りは夕闇に包まれつつありました。私たちは、省投資建設管理委員会の幹部や関係者からなる代表団に加わり、委員会が管理する複数のプロジェクトで作業する請負業者を視察し、激励しました。キンモン川高架橋の建設現場に通じる側道と、国道5号線との高架インターチェンジへの接続道路には、すでに照明が灯っていました。ちょうどこの時間、夜勤労働者たちが新しいシフトを開始する時間でした。

広大な建設現場は、掘削機とドリルの音でざわめいていた。作業員たちは休むことなく働き、鉄筋を運ぶ者もいれば、穴を掘る者もいた。遠くには道路を敷設するチームの姿もあった。照明と溶接トーチが夜空の星のようにきらめいていた。盛土の上では、ローラーと掘削機が時間との競争を繰り広げながら、せわしなく動いていた。

夜勤の間、何十人もの技術者や作業員が建設作業に集中している。

鉄骨が最も明るく照らされているエリアでは、作業員たちが一つ一つの接合部を丁寧に接合し、溶接して骨組みを作り上げています。カングエン・インフラ建設投資株式会社の作業員、ワン・ヴァン・フンさんはこう語ります。「プロジェクト管理委員会と現場監督からプロジェクトについて説明を受けました。高い責任感と熱意を持って作業に取り組み、建設中の安全を確保し、計画を上回る成果を上げるよう、互いに注意を促しています。」

トゥオンクアン村（キンモン）とキムスエン村（キムタン）の高架インターチェンジと国道5号線を接続するキンモン川陸橋およびアクセス道路は、省予算から総額6,000億ドンを投資し、2024年10月中旬に着工しました。プロジェクトの総延長は約1.55kmで、道路延長957.8m、橋梁区間568.6m、ボックスカルバート擁壁23.6m、路盤幅12mです。

これまでにアプローチ道路700メートルの掘削が完了し、その60%にK90砂が充填されました。請負業者は現在、路盤補強のためのセメント杭の施工に注力しています。橋梁部では、橋台M1の杭打ち杭8本のうち8本が完成し、橋脚T1、T2、T10の杭打ち杭の施工が進行中です。締結済みの契約に基づき、本プロジェクトは2025年12月に完了する予定です。

クレーンや掘削機のライトが建設現場を照らしていた。

プロジェクトのエグゼクティブディレクターであるグエン・ヴァン・フエ氏は、進捗を加速させるため、請負業者はプロジェクト開始当初から建設機械の投入に注力してきたと述べた。現在、建設現場には常時約50名のエンジニアと作業員がおり、複数の作業チームに分かれている。作業員は休日や夜間の残業も行っている。夜間・休日勤務のエンジニアと作業員には、通常の給与に加えて、残業手当とボーナスも支給される。

州投資建設プロジェクト管理委員会のリーダーたちは、ケイ橋建設現場で夜勤をしている労働者たちを激励した。

夕暮れ時、サット川（ビンザン省）の水面は光で輝きます。50人の作業員とエンジニアが、省道394号線バイパスルートの一部であるケイ橋建設プロジェクトに忙しく取り組んでいます。日中の工事だけでも大変なのに、夜間作業は視界が限られるため、さらに困難で危険です。また、プロジェクトの多くの部分は高所で作業しなければなりません。

クアンソン郡（ タインホア省）のハ・ヴァン・トーさんは、鉄を曲げる作業を中断しながらこう語った。「夜間に照明をつけて作業すれば、光不足を心配する必要がなく、気温も夜の方が穏やかです。作業員たちは眠気を避けるために、時折おしゃべりをしています。」

作業員たちは熱心に溶接作業をしています。

国道394号線バイパスルートの一部であるカイ橋建設プロジェクトは、総投資額が2,000億ドンを超え、省投資建設プロジェクト管理委員会（PKI）が管理しています。このプロジェクトは、カムドン村（カムザン県）とフンタン村（ビンザン県）を結びます。平坦な地形に位置するクラスII道路で、設計速度は時速80キロメートルです。橋の全長は182メートル、4径間、プレストレスト鉄筋コンクリート製の本設橋で、幅員は30メートルで、2つの独立した橋梁区間に分かれています。

ケイ橋プロジェクトの建設技術者であるド・ティエン・ズン氏によると、9月に台風3号の影響で大雨が降り、河川の水位が上昇し、建設工事に影響が出ました。その後、河川の水位が下がり、好天に恵まれたため、施工業者連合は最大限の機械設備と人員を動員し、複数のシフトに分かれて作業を進め、工事の加速を図っています。

ケイ橋プロジェクトは、現在までにスーパーT桁全48/48基、M1橋台杭全12基の建設を完了し、T1橋脚杭全16基とT2橋脚杭全16基の掘削工事を完了しました。T3橋脚とM2橋台は建設中です。プロジェクトは58%の進捗率に達しており、必要な進捗を確保し、2025年4月の完成を目指しています。

急いで残業する。

工事現場の明かりが夜空の星のように輝いていた。

道路と橋の建設作業員に別れを告げた後、 ハイズオン産婦人科病院建設投資プロジェクト第2期の建設現場に到着しました。これは、総投資額約2,400億ドンの土木工事です。

老朽化した旧建物の解体に加え、入院治療棟、包括的なサービス、そして充実した技術インフラシステムを備えた病院が建設されます。建物は地上7階、地下1階、ペントハウス1階で構成され、建築面積は2,200平方メートル以上、延床面積は16,300平方メートル以上です。完成後、このプロジェクトは施設の充実と医療の質の向上に貢献します。

Cậy 橋プロジェクトの請負業者は、投資家にプロジェクトの進捗状況を報告します。

ハイズオン産婦人科病院建設プロジェクト第2期副指揮官のファム・ヴァン・ミン氏は、「建設の進捗を加速させるため、請負業者コンソーシアムは最大限の機械設備を動員し、チームを編成し、承認されたスケジュールを確実に守るために毎日午後10時まで残業しました」と述べた。建設現場には190人から200人の技術者と作業員が常駐し、プロジェクトの各コンポーネントの完成に注力している。現場指揮官は日次および週次スケジュールを作成し、各コンポーネントを綿密に監視することで、プロジェクト全体の進捗を加速させている。プロジェクトは2025年2月27日に完了する予定である。

作業員たちはハイズオン産婦人科病院投資建設プロジェクトの第2フェーズの建設作業を緊急に進めている。

2024年も残り2ヶ月を切った今、州内の多くの建設現場は昼夜を問わず活気に満ち溢れています。投資家と請負業者の強い意志と強い決意の下、州内の主要プロジェクトは支出期限に間に合うよう急速に加速しています。

2024年10月31日現在、ハイズオン省は3兆2,880億ドンを支出し、総支出資本の34.8%に達しました。国家予算からの支出は3兆2,843億ドンに達し、総支出資本の34.8%、 首相が割り当てた計画の47.4%を達成しました。資本計画の調整案を考慮すると、2024年通期の支出見込みは約8兆7,280億ドンとなり、総計画資本の92.5%、首相が割り当てた計画の125.9%に達します。

ハンガ - タン・チュン

出典: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html