トム・クルーズは『ミッション:インポッシブル』シリーズの魂であり、このブランドを最高のアクション映画シリーズの一つにしています。作品を重ねるごとに、アクションシーンの危険度と大胆さが増し、スクリーンに記憶に残る瞬間を次々と生み出しています。
ミッション:インポッシブル/ファイナル・リトリビューション 予告編
トム・クルーズだけが、約30年にわたって粘り強さと並外れた才能、決断力、そして映画への真の愛をもって「不可能」を成し遂げることができます。
『ミッション:インポッシブル/ファイナル・レコニング』が5月に劇場公開されるのを前に、このスターの信じられないほど大胆で壮大なアクションシーンを振り返ってみよう。
ユタ州の崖で素手でロッククライミング
トム・クルーズが標高約600メートルの山を登る
写真:CJ CGV
2000年に公開されたこの映画のパート2は、スパイのイーサン・ハント(トム・クルーズ)がユタ州デッドホースポイント公園(アメリカ)の垂直の崖を自由に登るシーンで始まります。画面には安全ロープは一切表示されていません。このシーンは実際には約600メートルの高さの崖で撮影され、クルーズの身を守るのは体に巻かれた細いケーブル(後にデジタルエフェクトで削除されました)だけで、崖の下には安全ネットはありませんでした。
ジョン・ウー監督は、クルーズが目もくらむような高さでぶら下がっているのを見て、どれほど恐怖を感じたかを語った。監督はまた、クルーズが二つの崖の間を飛び越える際に肩を負傷し、足を骨折したことを認めたが、「大丈夫、ジョン、もう一度できる」と言った。こうして生まれた息を呑むようなロッククライミングシーンは、第2部のハイライトとなり、映画の幕開けを華々しく飾り、シリーズを通してスタントマンを使わないという伝統の始まりとなった。
上海の高層ビル群の間をジップラインで巡る
パート 3 では、イーサン ハントは上海の超高層ビルの屋上から隣のビルの屋上までスイングして、「ラビット フット」に侵入し盗み出さなければなりません。
映画では、スパイが夜中に屋上から飛び降り、2つの高層ビルの間の隙間をスイングして渡り、反対側のガラスに激突した後、反対側の屋根に登るシーンが映し出されている。このジャンプは、高さ約24メートルのビルの一部を再現したセットで撮影された。
トム・クルーズは何度もジャンプを披露し、どの俳優にとっても危険すぎるジャンプを前に、監督のJ・J・エイブラムスはひどく汗をかいた。
ブルジュ・ハリファの外でスイング
トム・クルーズがドバイにある世界一高いビル、ブルジュ・ハリファ(828メートル)の外に登る
写真:CJ CGV
『ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル』 (2011年)では、冒険のレベルが文字通り新たな高みへと押し上げられました。トム・クルーズはドバイにある世界一高いビル、ブルジュ・ハリファ(828メートル)の外に登りました。劇中では、砂嵐が吹き荒れる中、イーサン・ハントが特殊な手袋をはめて巨大なガラスの塔の外で首を吊るシーンがあります。このシーンはすべて、グリーンバックではなくブルジュ・ハリファの上で撮影されました。クルーズは実際に500メートル以上の高さに浮かんでいました。クルーはグリーンバックでの撮影というスタッフの提案を拒否し、自ら撮影することを主張しました。
離陸する飛行機の外にぶら下がる
トム・クルーズがエアバス軍用輸送機のドアにしがみつく
写真:CJ CGV
『ミッション:インポッシブル/ローグ・ネイション』 (2015年)は、息を呑むようなアクションシーンで幕を開けます。イーサン・ハントがエアバス軍用輸送機のドアにしがみつき、空高く舞い上がるシーンです。このシーンは完全に実話です。トム・クルーズは高度約5,000フィート(約1,500メートル)から離陸する際、実際に機体側面にしがみついていました。クリストファー・マッカリー監督は、破片や小石がエンジンに吸い込まれ、「弾丸の速さで」クルーズに命中するのではないかと、あるいは「鳥がその速さでトムに命中したら、すべてが終わってしまう」のではないかと、極度の恐怖を感じていたと語っています。
死の危険は現実のものだったが、クルーズは完璧主義のため、2日間の撮影でこのシーンを8回も繰り返した。地上でこのシーンを見守っていた同僚のサイモン・ペッグは、クルーズが機外にぶら下がったまま飛行機が離陸するたびに、クルー全員が「恐怖で息を呑んだ」と回想している。
誰もクルーズがそのシーンを生き延びるかどうか確信が持てなかったため、危険なシーンの前にはクルーズに「別れを告げる」ようなものだと彼は説明した。
しかしペッグ氏は、クルーズは多くの人が考えるほど「無謀でクレイジー」ではなかったと主張した。「彼は非常に真剣に訓練し、綿密に準備しました。彼はクレイジーではありませんでした。それどころか、非常に慎重で、常に最大限の安全を確保していました。彼自身の安全だけでなく、乗組員全員の安全も確保していたのです。」
7.6kmからのHALOジャンプ
トム・クルーズは高度約7.6キロの貨物機から飛び降りた
写真:CJ CGV
HALO(高高度低空着陸)は、高度なスキルを必要とする危険なスカイダイビングの一種で、通常は軍の特殊部隊のみが訓練を受けます。映画『ミッション:インポッシブル/フォールアウト』 (2018年)では、イーサン・ハントとチームメイトたちが高度約7.6kmの輸送機から飛び降り、嵐の雲を抜けて自由落下し、パラシュートでパリに着陸します。この壮大なシーンを撮影するために、トム・クルーズは実際にそのような高度から飛行機から飛び降り、シーンを完成させるのに十分な映像を得るために100回以上もジャンプしなければなりませんでした。
映画中のHALOジャンプは非常に危険だったため、保険会社はヘンリー・カヴィルがクルーズと一緒にジャンプすることを許可しませんでした。カヴィルは本当は自分でHALOに飛び込みたかったと明かしましたが、クルーズは「ヘンリー、聞いてくれ。一緒にジャンプしてほしいんだ。でも、もしそうしたら、私と他の全員が死ぬ可能性が高いんだ」と説明しなければなりませんでした。確かに、二人の俳優が一緒にジャンプし、空中で連携することは非常に危険です。クルーズはこのシーンのために何百時間も訓練し、106回のテストジャンプをこなしたため、それがどれほど複雑で危険であるかを理解していました。十分な経験がない者が、リスクを冒すことは不可能だったのです。
崖からバイクで飛び降りる
トム・クルーズ演じるイーサン・ハントは崖からバイクを転落させ、その後ベースジャンプに切り替える。
写真:CJ CGV
トム・クルーズは『ミッション:インポッシブル/カルマ Part1』 (2023年)でリスクのレベルをさらに高め、「映画史上最高」と評される演技を披露しています。イーサン・ハントはバイクで崖から落ち、脱出のためにベースジャンプに切り替えます。このアクションシーンの複雑さとリスクは前例のないものです。監督のクリストファー・マッカリーは、これを「キャリアの中でこれまでで最も危険な仕事」と評しました。
このハリウッドスターは数ヶ月にわたる訓練を積んだ。運転技術を完璧にするために13,000回以上のオフロードバイクジャンプをこなし、落下制御技術を磨くために500回以上のパラシュートジャンプをこなした。風向、風速、パラシュートの展開位置など、あらゆる状況を事前に計算した。ほんのわずかなミスが命取りになる可能性もあったからだ。
トム・クルーズの「闘志」は、この危険なバイクジャンプシーンを映画の初日に設定したことに如実に表れていた。クルーズは、スタッフ全員に事前に知らせるためだとユーモラスに説明した。「初日の結果次第で、撮影を続行するか、脚本を書き直さなければならないかだ」
幸運にも、クルーズは見事に成功しました。しかも一度だけでなく、その日なんと6回もバイクを崖から突き落とし、あらゆる角度から撮影に臨みました。
二階建て飛行機の外に錨を下ろしましょう
俳優は第一次世界大戦の複葉機の翼から飛び降りる。
写真:CJ CGV
トム・クルーズは、シリーズ最終作となる新作で、アクションシーンで観客の心を全く新しい次元へと引き上げると約束している。 『ミッション:インポッシブル/ファイナル・カルマ』の予告編では、イーサン・ハントが第一次世界大戦時の複葉機(往年の名機、ボーイング・ステアマン)の翼にぶら下がり、機体が空中で回転し続ける様子がついに明らかになる。
クルーズ自身がこのスタントをこなしたのも当然と言えるでしょう。時速200キロを超える速度で飛行する飛行機の翼の上に留まるため、顔に当たる強い気流に耐える特別な呼吸法を練習しなければならなかったと、クルーズは語っています。練習中に酸素不足で気を失い、コックピットに戻れなくなったこともあったそうです。飛行機が横転した際に彼の体に加わった強大な重力加速度は言うまでもありません。
トム・クルーズはこの空中スタントで、自身の身体能力の限界に挑戦しました。63歳目前という年齢にしては信じられないほどの努力です。クリストファー・マッカリー監督は、最終章の撮影中、トム・クルーズはほぼ毎日、これまでのスターのすべてをはるかに超えるスタントをこなしていたと明かしました。クルーズ自身も、 『ミッション:インポッシブル/ファイナル・カルマ』を30年間の映画人生における集大成と考えており、観客にとって完璧なエンディングとなることを願っていると語りました。この映画はベトナムで5月30日から公開予定です。
出典: https://thanhnien.vn/nhung-lan-tom-cruise-doi-dien-tu-than-khi-dong-nhiem-vu-bat-kha-thi-185250510112058303.htm
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