シントン港、ソントゥタイ港、ダータイ港とともに、チュオンサ島の港はチュオンサ諸島の海洋経済発展の任務にとって確固たる支えとなっている。灼熱の海の太陽の下、港に停泊している漁船から降りると、漁船NT 90228 TSの船長、レ・スアン・ドゥ氏がまるで昔からの知り合いのように温かく迎えてくれた。ドゥ氏と乗組員は皆、フオックディン村（トゥアンナム省、ニントゥアン省）出身で、皆肌が輝いていて、笑顔だけが故郷の青ブドウのように白い。ドゥ氏によると、船に問題がない限り、1回の沖合航海は平均約16日間続くという。
出航は通常、綿密に準備されますが、必ずしも順調に進むとは限りません。特に悪天候に遭遇し、避難を余儀なくされた場合はなおさらです。かつて港がなかった頃は、嵐の接近を耳にするたびに漁師の船は岸に戻らなければならず、多大な費用がかかり、甚大な被害をもたらしました。港があれば、停泊して休息できるだけでなく、必要に応じて物流、技術、修理サービスも受けられるため、漁師にとって大きなメリットがあります。より安心して海に出航し、海にこだわることができるのです。
チュオンサ島物流技術サービスセンター司令官のヴー・ホアン・トゥン大尉によると、同部隊はわずか1年ほどで、200隻以上の漁船の入港を歓迎、誘導、支援し（チュオンサ島医療センターに救急治療のために患者を運んだ18隻の漁船と、島で診察・治療をうけた254人の漁師を含む）、同時に人々に24万7000リットルの真水を提供した。2023年第1四半期だけでも、センターはビントゥアン省、ニントゥアン省、ビンディン省、フーイエン省、クアンガイ省の漁師の漁船12隻の深刻な被害を修復し、21万5000リットルの真水を提供し、人々に259本の国旗を贈呈した。
かなり整備された近代的な設備システムを備えた工場を訪問し、チュオンサ島物流技術サービスセンターの職員が皆非常に熟練していることを知りました。漁師たちが兵士と会う際に非常に喜び、友好的な態度を示す理由がよく分かりました。チャン・スアン・ホア中佐は、センターは今年初めから、違法・無報告・無規制漁業の防止と撲滅に関する規則を自主的かつ厳格に実施するよう、漁師たちに啓蒙・動員することに注力しており、欧州委員会によるベトナムの水産物輸出に対する「イエローカード」の早期解除に貢献していると付け加えました。
チュオンサ島物流技術サービスセンターは、我が国の海域で漁業に従事する漁民の支援拠点であるだけでなく、訓練や戦闘態勢に関する上からの指示や命令を定期的に伝達し、厳格に実行しています。過酷な気候、天候、遠隔地の海域や島嶼での生活・労働環境など、多くの困難に直面しながらも、船舶の修理、遭難漁民の支援、船着場、作業場、漁村施設の維持・活用など、膨大な業務をこなすチュオンサ島物流技術サービスセンターの職員は、常に揺るぎない意志を持ち、一致団結して任務を着実に遂行し、祖国の神聖な海と島嶼の 主権を確固たるものにし、堅固に守ることに貢献しています。
チュオンサ島の港を訪れ、広大な海の真ん中で兵士や漁師たちの愛情と笑顔にとても感動しました。
文と写真：ハイ・リン
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