横浜にある日産本社のロゴ。（写真：AFP/VNA）
日本の有名自動車メーカー日産は3月11日、非効率的な事業運営とホンダとの合併交渉決裂を受けて経営組織の再構築を図るため、役員4名を入れ替える経営陣の変更を発表した。
東京のVNA特派員によると、発表では、3月31日に正式に辞任する内田誠氏の後任として、企画部長のイヴァン・エスピノサ氏が4月から日産のCEOに任命されると述べられていた。この決定は3月11日に開催された取締役会で行われた。
内田氏は、カルロス・ゴーン前会長の逮捕を受けて日産が苦境に立たされていた2019年12月に社長兼CEOに就任した。
内田氏の最大の功績は、筆頭株主であるフランスの自動車メーカー、ルノーとの提携関係を見直し、経営の独立性を取り戻すことに成功したことだ。
同社も工場の閉鎖や人員削減など困難な状況を克服するための対策を講じた。
その後、業績は一時的に回復したものの、米国と中国の二大市場での販売低迷が続き、再び経営危機に陥りました。ホンダとの合併交渉が決裂した経緯など、経営陣の責任追及を求める聴聞会が開かれることとなりました。
内田氏は辞任の決断を説明する記者会見で、もはや株主の信頼を得られていないことを認識し、早期辞任の決断は会社にとって最善の利益だと述べた。
一方、新CEOのエスピノサ氏は、日産がかつての栄光を取り戻すために立て直しを図る決意を表明した。
現在、日産の業績は実に憂慮すべき状況にある。
2025年3月期の連結純利益は800億円（約5億4000万ドル）の赤字が見込まれており、多くの国にある工場で生産能力が過剰となっている。
同社は2024年11月、主に海外工場の生産能力を20%削減し、9,000人の従業員を解雇する計画を発表した。新経営陣は新たな合理化策を導入し、収益力の回復を図る必要がある。
2024年12月、日産とホンダは合併協議を開始したと発表した。当初は両社を新たに設立する親会社の下に統合する計画だったが、日産はホンダの子会社化に反対し、2月に合意は破談となった。
現在、日産の一部幹部や大手銀行関係者は依然としてホンダとの合併を望む姿勢を維持しており、日産の経営陣が刷新された後に両者が協議を再開する可能性もある。
また、電気自動車（EV）分野に参入している台湾のフォックスコンも日産との協力に意欲を示している。
米国と中国の新しい企業の出現により、世界の自動車産業の勢力バランスが変化している。
数年前まで、日産はルノー、三菱とともに、トヨタやフォルクスワーゲンと同等の世界最大級の自動車連合を形成していた。
しかし、現在、日産は単独では生き残ることができず、これまで以上にリストラが急務となっている。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/nissan-tai-co-cau-doi-ngu-lanh-dao-sau-khi-dam-phan-sap-nhap-do-vo-242205.htm
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