アレフ・オートモーティブ社によると、「モデルA」と呼ばれる同社の車両は、公道を走行し、通常の車のように駐車できる初の空飛ぶクルマだという。垂直離着陸も可能で、1人または2人の乗客を乗せることができ、航続距離は約320キロメートル（約200マイル）となる。
アレフ・エアロノーティクス社の空飛ぶ車は2022年10月19日にデビュー予定。写真：CNN
米連邦航空局（FAA）は同社に特別耐空証明を付与し、展示や研究開発など限定された目的での空飛ぶ車の使用を許可したことを確認した。
いくつかの企業が全電動VTOL（航空機の離着陸機）の開発に取り組んでいます。FAA（連邦航空局）によると、アレフは特別な耐空証明を取得した「この種の航空機としては初めてではない」とのことです。しかし、アレフは、路上と空中の両方で運航でき、普通の車のような外観で、普通の駐車場に駐車できるという点で、同社の機体は他に類を見ないものだと主張しています。
「FAAからこの認証を取得できたことを大変嬉しく思います。これにより、より迅速で環境に優しい移動手段を人々に提供し、個人や企業の時間を毎週節約することに一歩近づきました。これは飛行機にとっては小さな一歩ですが、自動車にとっては大きな飛躍です」と、アレフのCEO、ジム・ドゥコフニー氏は述べています。
FAA承認済みの空飛ぶ車のプロトタイプ。写真：MGN
同社のウェブサイトによると、この空飛ぶ車は「低速車両」として認証される予定で、舗装道路では時速約25マイル（約40キロメートル）を超える速度で走行することはできない。「ドライバーがより速いルートを必要とする場合、Alefの飛行能力を利用することが想定されています」と同社は述べている。
公道走行にはまだ米国道路交通安全局の承認が必要だ。
この車両の開発は2015年から進められている。映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」にインスピレーションを受けたコンスタンチン・キスリー、パベル・マルキン、オレグ・ペトロフ、ドゥホフニーの4人の友人がチームを結成し、開発に挑戦することを決めた。
同社によると、この機体の最初の自律飛行試験は2018年に成功し、翌年には実物大の試作機が飛行した。しかし、アレフ社は、必要な研究開発を継続するには、FAAから特別な耐空証明を取得する必要があると述べた。
マイ・アン（CNNによると）
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