1953年初頭、ハイズオン省のジャーロック地区の国道20号線沿いにあるドンコークエ地区では多くの戦闘が発生し、道路に深刻な被害が出たため、フランス軍は道路の修復を余儀なくされました。これは、ハイズオン省の「交通戦」チーム(コードネーム:S20チーム)にとって、修復したばかりの道路に地雷を敷設し続けるのに好条件だった。
圧倒的な軍事力を頼りにし、現代の地雷除去装備に「頼って」横柄な行動をとる敵に直面して、S20チームの指揮官は協議の末、敵が互いに支援や補給のために動員するのを阻止するために、彼らに「見せつける」戦闘を組織することを全員一致で決定しました。チーム S20 は敵の作戦、行軍と輸送のルール、地雷の発見のコツを理解した後、修理したばかりの道路に 3 台のトラックを破壊できるほど強力な 3 つの「自動地雷」を設置しました。深い穴を掘り、平らな木の板の上に鉱山を置き、4隅にバナナの木の芯で作った柱を4本立てて支えます。木の表面には硬い木片が付いており、これがてこの役目をして上からの圧力を雷管に伝え、地雷を即座に爆発させます。
人民武力英雄グエン・フイ・チュオン氏。 |
1953年7月20日の夜、S20チームは探査のために偽の機雷を設置したが、発見することはできなかった。翌夜、部隊は本物の地雷を埋設した。 7月22日の朝、いつものように、ケサットの敵軍が道路を点検しに行った。彼らの3台の地雷探知機はスキャンと再スキャンを繰り返しました。バッファローの群れは懸命に歩きながら後を追ったが、3頭の地雷は「従順に」動かなかった。敵は地雷の検査を終えた後、この道路区間は安全だと判断して交通の通過を許可した。警備員を乗せた物資を積んだトラックの車列が部隊への物資補給のためケサットから出発した。地雷が敷設された道路区間に到達したとき、先頭の車両は最初の地雷を避けたが、次の車両が地雷の上を走行した。地雷が爆発する音は非常に鋭く、黒煙の柱が立ち上り車を覆いました。後ろの車は止まり、警備員と生存者は道路に飛び出し、乱射した。先頭車両は窮地に陥り、危険を冒して前進するしか選択肢がなかった。数十メートル転がった後、2つ目の地雷が爆発し、車は道路脇に投げ出されました。敵は完全にパニックに陥り、すぐにヘリコプターに救援を要請した。
午後2時頃、敵は部隊に地雷の穴を埋め、後始末をし、引き続き調査するよう命じたが、この道路上で3つ目の地雷は発見されなかった。そこで残りの機雷は別の敵の輸送車両を破壊し続けました。
それ以来、道路上では敵は以前のように傲慢な行動をとることはなくなった。
記事と写真:LE HOAI THAO (人民武力英雄グエン・フイ・チュオン氏(元S20チーム隊長)の証言に基づいて記録)
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