合併前のホーチミン市とバリア・ブンタウ省を結ぶ路線のクローズアップ

(VTCニュース) - 実際には、ホーチミン市とバリア・ブンタウ省間の交通インフラには依然として多くの制限があり、接続性を高めるために主要プロジェクトを加速させる必要がある。

国道51号線 - ホーチミン市とブンタウを結ぶ主要幹線道路は深刻な過負荷状態にあります。

国道51号線は約64kmの長さで、ホーチミン市とバリア・ブンタウ省を結ぶ主要ルートであり、ホーチミン市、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省間の物資や旅客の輸送に重要な役割を果たしています。

実際、この路線のインフラには多くの欠陥が見られ、地域間の交通に深刻な影響を与えています。当初は6車線規模で設計されましたが、現在の交通量は設計容量の5倍を超え、昼夜合わせて約6万500台に達しています。

51号線は、特にラッシュアワーや休日には交通渋滞が頻繁に発生しており、交通負荷の軽減、安全確保、そして地域の社会経済発展の促進を図るため、緊急に路線の改良・拡張が必要です。

ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路、10年以上の運行で過積載に

全長55kmのホーチミン市・ロンタン・ザウザイ高速道路は、ホーチミン市とドンナイ省、バリア・ブンタウ省、南東部の各省を結ぶ重要な交通軸として機能しています。

開通から10年以上が経過したこの高速道路は、深刻な過負荷に直面しています。交通量は増加の一途を辿っており、特に祝日、旧正月、週末には頻繁に渋滞が発生します。

ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路は過積載となり、既存のインフラに大きな負担がかかっており、旅行需要と地域経済発展に対応するために、ルートを拡張およびアップグレードする解決策を早急に実施する必要があります。

ニョンチャックを通る省道25B-25Cが拡張され、ホーチミン市とカイメップ港間の接続が強化されます。

ニョンチャック郡（ドンナイ省）を通る省道25B号線と25C号線は、輸送能力の向上と南東部各省間の増加する交通需要への対応を目的として、改修・拡張工事が行われています。この2路線は、ニョンチャック郡を経由してホーチミン市とカイメップ・チーバイ国際港湾群を結ぶ短距離の連絡軸として機能し、輸送時間の短縮と近隣の国道や高速道路への負荷軽減に貢献しています。

ここでのインフラのアップグレードは、地元の渋滞問題を解決するだけでなく、主要な南部の港湾地域の物流と経済発展を促進します。

ベンルック・ロンタン高速道路の早期完成が必要

全長約58kmのベンルック・ロンタン高速道路は、ベトナム西部各省、ホーチミン市、そして特にバリア・ブンタウ省を含む南東部地域を結ぶ重要な交通プロジェクトです。2014年に着工されたこのプロジェクトは、幾度となく調整が重ねられ、未だ全線開通には至っていません。現在、暫定的に開通しているのは約30kmのみで、残りは建設中または完成待ちとなっています。

この高速道路の開通遅延は、地域間の接続効率を低下させ、輸送時間を延長し、既存の国道への負担を増大させています。全線開通は、南部の経済・観光発展の促進、そして地域間交通インフラへの負荷軽減に貢献するでしょう。

ニョンチャック橋が開通し、ホーチミン市、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省を結ぶ道が開かれる。

ホーチミン市環状3号線プロジェクトの一部であるニョンチャック橋は、トゥドゥック市（ホーチミン市）とニョンチャック郡（ドンナイ省）およびバリア・ブンタウ省を結ぶ重要なプロジェクトです。橋の長さは2kmを超えます。開通すれば、ホーチミン市と周辺省間の移動距離が短縮されるとともに、ホーチミン市・ロンタン・ザウジャイ高速道路や国道51号線といった、過密状態にある国道や高速道路の負荷が軽減されます。

ニョンチャク橋の早期開通により、地域間交通網が完成し、南部地域の都市開発と経済発展が促進されることが期待されます。

ルオン・Y - Vtcnews.vn

出典: https://vtcnews.vn/can-canh-cac-tuyen-duong-ket-noi-tp-hcm-voi-ba-ria-vung-tau-truoc-hop-nhat-ar942882.html