中国製電気自動車を販売するベトナムの大手企業が、予想外の好転を見せている。

中国の電気自動車大手TMTモーターズは、在庫処分キャンペーンと銀行融資の早期返済のおかげで、2025年上半期に赤字を回避し黒字転換を果たした。

TMT自動車株式会社（HoSE-TMT）は、2025年度の監査済み連結半期財務報告書および2025年第2四半期の業績に関する説明を発表しました。

したがって、連結報告書によると、TMT Motorsは前年同期の約990億ベトナムドンの損失に対し、約550億ベトナムドンの利益を計上した。主な理由は、コスト管理による売上原価の削減と、財務費用の大幅な削減（別報告書によると276億ベトナムドン、53.4%の削減に相当）である。

TMTモーターズは、財務コストの大幅な削減は、在庫処分と銀行融資の予定より前倒し返済という同社の断固たる措置によるものだと述べた。

以前、TMT Motorsは2023年第4四半期から数四半期にわたり連続して損失を計上し、2024年第4四半期には約1230億ベトナムドンの損失でピークに達しました。これは、原価割れで商品を販売したこと、過剰な金融コスト、および大量の在庫が原因で、2024年第2四半期に1000億ベトナムドン以上、2024年第3四半期に約930億ベトナムドンの損失を既に計上した後のことです。

中国の大手電気自動車販売会社は、2024年末までに資本金の半分以上を失った。その理由として、「全般的な経済困難、不動産市場の停滞、インフレリスク、人々の支出抑制…」が自動車販売の急激な減少につながったことを挙げている。

TMTモーターズは2023年に電気自動車分野に参入した際、困難に直面し、それまでの累積利益をすべて失った。2023年、TMTは売上高が13%、利益が95%減少した。2024年も売上高の減少と損失を記録した。これは事業運営の後退を意味し、財務状況の悪化につながった。

2023年から2024年にかけて、自動車販売全般の低迷の中、中国製電気自動車の販売は大きな困難に直面した。TMTの事業も、低価格の中国製電気自動車である五菱紅光ミニEVの販売計画が期待を下回ったことで急激に落ち込んだ。2024年、TMTは、ゼネラルモーターズ（米国）、上海汽車（中国）、五菱汽車（中国）の合弁会社が製造する、中国で人気の小型電気自動車である五菱紅光ミニEVで苦戦した。

五菱は2020年から2023年まで4年連続で世界で最も売れたコンパクトカーです。TMTでは1台わずか2億3900万ベトナムドンで販売されています。時には、さらに数千万ベトナムドンの割引が適用されることもありました。

それにもかかわらず、五菱の販売台数はかなり低迷している。2023年、TMTは五菱宏光ミニEV電気自動車をわずか591台しか販売できず、計画していた5,500台以上の販売台数をはるかに下回った。

TMT Motorsは、旧社名を輸送機器・用品貿易製造会社といい、主に自動車および各種スペアパーツの製造、組み立て、販売を行っています。TMT Motorsは、Cuu Long、Tata、Howo、Sinotrukなどの人気トラックブランドを多数展開しており、いずれも積載量が大きいことで知られています。

2014年から2017年にかけて、TMTはそれぞれ640億ベトナムドン、1870億ベトナムドン、480億ベトナムドン、110億ベトナムドン超という高収益を記録した。2021年と2022年にも、TMTは410億ベトナムドン超と480億ベトナムドン超の利益を計上した。ブイ・ヴァン・フー氏が会長を務める同社は、2023年以降、深刻な困難に直面し始めた。

TMTは五菱モデルで苦戦している。写真：TMT

GM-SAIC-Wulingの合弁会社は、TMT Motorsに対し、ベトナムにおけるWulingブランドの電気自動車の独占的な製造、組み立て、販売を認可した。TMTはまた、ベトナム各地の省や都市に多数の販売店を開設している。

TMTは電気自動車の組み立てと販売に迅速に乗り出したが、その結果は期待に応えられていない。億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏が所有するVinFast （VFS）が多数の電気自動車を発売する一方、中国のBYDなどの大手企業も市場に参入するなど、市場競争は激化している。

最近、TMTは製品およびサプライヤーの再編に向けた取り組みを強化している。

TMT Motorsは7月、小型電動スクーターから電動バイクまでを網羅するエコシステムを発表し、高速電気自動車バッテリー交換ステーションの建設計画も明らかにした。TMT Motorsは2025年第4四半期に5つの電動バイクモデルを発売する予定だ。これらのモデルは、学生、ライドシェア運転手、配達員、中所得者、小規模運送会社など、都市部を頻繁に移動するユーザーを対象としている。

TMTは電気自動車のラインナップも拡充しており、その中には五菱ミニEVよりも小型のモデルであるナノS05も含まれている。ナノS05は2人乗り2ドア車で、価格は一部の高級スクーターよりわずかに高い程度だ。

TMTオートは現在、今後5年以内に全国に3万基の充電ステーションを設置することを目標としている。同社は今年だけでも約200基の充電ステーションを開設する予定だ。

TMTは2025年に、純売上高3兆8380億ベトナムドン以上、税引き後利益2700億ベトナムドンを達成する計画である。したがって、今年上半期において、TMTは年間売上高目標の約32％、年間利益目標の約20％しか達成していないことになる。

ベトナムの二大「大手」企業が手を組み、中国製自動車の販売に乗り出す。サイゴン総合サービス株式会社は、タスコ自動車貿易株式会社への出資額を増額し、事業拡大を図る。事業内容は、吉利汽車（Geely）とリンク＆コー（Lynk & Co）（中国）ブランドの自動車の販売に注力する。

出典：https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html