ベトナム製ヨーロッパ車：スペアパーツが入手可能、メンテナンスが簡単

ビデオ：シュコダクーシャックの「ライバル」三菱 Xforce、トヨタヤリスクロスの詳細。

シュコダ・クシャックは、クアンニン省のTCモーター工場でCKD生産されるBクラスクロスオーバーです。豊富なスペアパーツ、柔軟なメンテナンススケジュール、そしてリーズナブルな価格といった特長により、ベトナムのユーザーに新たな選択肢を提供します。ベトナム市場におけるシュコダ初のモデルとなるクシャックは、ヨーロッパの実用的なデザインを継承するだけでなく、メンテナンスや修理といった現地の状況にも最適化されています。

ベトナム製のSkoda Kushaq車：スペアパーツが入手可能で、メンテナンスが簡単です。

シュコダ・クシャックは、市場の多くの競合他社が一般的に1年としているスペアパーツの保証期間を最長2年に延長しています。スペアパーツはヨーロッパから輸入されており、同社のエクスペリエンスセンターでは価格が公開されているため、お客様は簡単に価格を調べて計画を立てることができます。これにより、ベトナムで製造されるヨーロッパ車の部品供給に関する懸念が軽減されます。

メンテナンスに関しては、Kushaqの推奨メンテナンス間隔は7,500kmまたは1年（いずれか早い方）で、これは日本車や韓国車に一般的に見られる5,000kmまたは6ヶ月間隔よりも余裕のある設定です。Kushaqのメンテナンス費用は、プジョーやフォルクスワーゲンといった同セグメントの欧州車よりも低く、品質と価格のバランスを実現しています。実際、シュコダによると、6万km走行時（ファミリーカーで6年間使用した場合）のメンテナンス費用は約2,400万VNDと、日本車や韓国車と比べても高くありません。

Kushaq は、7,500 km または 1 年 (いずれか早い方) で交換することが推奨されており、これは 5,000 km または 6 か月間隔よりも長い期間です。

Kushaqの1.0L TSIターボエンジンには、フォルクスワーゲングループの新世代ガソリンエンジン用グレードであるVW 508 00規格のエンジンオイルが使用されています。SAE 0W-20の粘度を持つこのオイルは、摩擦を低減し、エンジン性能をサポートします。ベトナム市場では、この規格はアウディモデルに使用されているオイルと同等ですが、現地で販売されているフォルクスワーゲン車では、VW 504 00規格のSAE 0W-30が使用されることが多いです。

Kushaq の 1.0L TSI ターボエンジンでは、フォルクスワーゲングループの新世代ガソリンエンジン専用のグレードである VW 508 00 標準エンジンオイルが使用されています。

Kushaqのメンテナンスオイル費用は1リットルあたり275,000ドンで、日常使用に適しています。VW 508 00規格は、様々な温度条件下において安定した動作を実現するように開発されており、機械部品の摩耗を防ぎ、汚れやオイルの酸化を軽減することで、エンジンとターボシステムの寿命を延ばします。さらに、オイルに添加された添加剤技術により、ピストン、バルブ、内部部品を清潔に保ち、煤やオイル残留物を最小限に抑えます。

シュコダは、10月に車を購入する顧客に対し、クシャック、スラヴィア、コディアックの登録税を50％割引し、走行距離7,500キロ以降の初回オイル交換を無料にするサービスを提供している。

現在、シュコダは、10月に新車を購入されたお客様を対象に、シュコダ・クシャック、スラヴィア、コディアックなど一部車種の登録税を50%割引し、走行距離7,500km以降の初回オイル交換を無料とするキャンペーンを実施しています。割引後の価格は、シュコダ・クシャック・アンビションバージョンが5億6,900万ドン、シュコダ・スタイルが6億1,600万ドンで、これは同セグメントの日本車や韓国車と同等の価格です。

運転体験と所有コストのバランスを重視するお客様のために、Kushaq は MQB A0-IN シャーシ、ターボチャージ TSI エンジン、さらにベトナム市場向けの実用的なスペアパーツおよびメンテナンススケジュールポリシーを含むバランスの取れた選択肢を提供します。

出典: https://khoahocdoisong.vn/oto-chau-au-san-xuat-tai-viet-nam-phu-tung-san-de-bao-duong-post2149061952.html