パキスタンが無人攻撃艇シリーズを公開

パキスタン国際海洋博覧会・会議2025（PIMEC 2025）において、パキスタンの防衛産業企業は、開発中の無人航空機システム（UAS）、無人水上車両（USV）、自律型水中車両（AUV）の設計を展示した。

その中には、スティングレイ・テクノロジーズのUSV、ビヨンド・コンセプトの「ムハシル」USV、そして「イスラー」AUVなどがある。これらのプラットフォームは民間企業によって販売されているものの、いずれも国家科学技術委員会（NESCOM）傘下のいずれかの機関で開発されているようだ。

パキスタン海軍は4機の新型無人航空機（UAV）を導入した。

NESCOMは、様々な分野に特化した子会社からなるエコシステムを有する、国営の有力防衛研究開発・製造企業です。Stingray TechnologiesとBeyond Konceptの製品ポートフォリオには、NESCOMのソリューションが数多く含まれており、それぞれがNESCOM傘下の商業子会社としての本質を体現しています。

通常、NESCOMの営業・マーケティング部門として機能するグローバル・インダストリアル・アンド・ディフェンス・ソリューションズ（GIDS）は、近日発売予定のシャーパールIII無人航空機（UAS）の海上仕様も公開しました。興味深いことに、海上仕様のコンセプトビデオでは、再設計された前部胴体に加え、ソノブイ、エグラーク軽量魚雷、合成開口レーダー（SAR）、電子通信情報収集システム（ELINT/COMINT）スイートなどの特殊装備が搭載されていることが示されています。

全体として、海上用途に特化して最大 4 つの異なる無人プラットフォーム (つまり、戦闘能力のある USV 3 隻、無人水中車両 (UUV)/AUV 少なくとも 1 隻、中高度長時間滞空 (MALE) UAS 1 隻) が開発されているという事実は、パキスタン海軍 (PN) が長期調達ロードマップにおいて無人システムに重点を置いていることを示唆しています。

7月に、PN指導部は、水上、水中、空中のニーズに対応する無人システムを追求すると発表しました。これらの各コンセプトは、海軍（NHQ）がこれに真剣に取り組んでいることの証拠です。

戦略的な無人機4台

最初に紹介する無人半潜水艇「ムハシル」は、全長10メートル、排水量7.3トンです。ウォータージェット推進システムにより、最高速度40ノット、巡航速度30ノットに達します。公表されている連続航続距離は400海里以上です。

USV ムハシルは全長が最大10メートル、排水量は7.3トンです。

総じて、ムハシルは優れた情報収集・監視・偵察（ISR）プラットフォームとみなされており、基本的な武装（遠隔兵器ステーション（RWS）経由の12.7mm機関砲）を搭載している。しかし、その構成（誘導・捜索レーダー、電気光学（EO）砲塔、LiDAR、パノラマカメラ、GNSS、INS、自動識別システム（AIS））は、状況認識の提供に重点を置いている。

実際、このサブシステムの選択と構成は、PNが効果的なセンシング、ナビゲーション、そしてネットワークシステムの構築を重視した包括的な要件を提示していることを示しています。衛星通信端末、専用RFアンテナ、そして光電子機器を組み込んでいることは、PNが最小限の運用しか行わない船舶ではなく、USVを通じて長期滞空型のネットワーク化された運用を構築したいと考えていることを示しています。

400海里以上の航続距離を持つムハシルは、パキスタンの港湾を越えて運用できるよう設計されています。カラチ、オルマラ、グワダルにあるパキスタン海軍（PN）基地から展開すれば、パキスタン沿岸地域の大半を哨戒し、これらの港湾の主要な出入口に駐留するだけでなく、パキスタンの主要海路沿いで継続的なISR（情報監視・偵察）活動を行うことも可能になります。

しかし、宣伝されている「爆発ハッチ」は、このUSVが片方向攻撃のみに利用でき、それ以外は再利用可能であることを示唆しており、明らかに注目すべき設計選択と言える。これは、ムハシルの将来型が、設計変更を必要とせずにMAGURA型の攻撃能力をPNに与える弾頭を搭載した特攻USVとして設計されることを示唆している可能性がある。

NESCOMが開発したもう一つの謎のUSVも展示されたが、具体的な仕様は明らかにされなかった。

興味深いことに、NESCOMの別の部隊も独自のUSVを披露しましたが、その仕様の大部分は明らかにされていませんでした。このUSVは全長7.62メートルで、4～5時間の連続航行が可能で、誘導兵器（おそらく地対地ミサイル/ロケット4発）を搭載しています。

詳細な情報が不足しているため、このUSVをムハシルと比較することは困難ですが、模型からは、設計者がはるかにシンプルで控えめなアプローチをとったことがわかります。武装は、このUSVが当初から攻撃的な用途を念頭に置いて設計されたことを示唆しています。さらに、非常に低い側面と暗く滑らかな甲板は、特に夜間の視認性を最小限に抑えることを意図していたことを示唆しています。

実際、艦の上部には最小限の装備しかなく、EO砲塔、アンテナと思しき小型ポッドが数個、そして電子弾頭または核弾頭用の長方形のベイが2つあるだけだ。しかし、ムハシルとは異なり、このUSVには高いマスト、レーダーキャノピー、レーダーウェー、衛星通信（SATCOM）は搭載されていない。「無人。探知不能。止められない」というスローガンも、汎用性よりもステルス性と速度を重視している。

したがって、この設計は、パキスタンがマグラ型沿岸域攻撃艇を開発していることを示す最初の明確な兆候となる可能性がある。この艇は、GNSS/INSを用いて事前に計画された航路で航行でき、終末期または攻撃区域においては、無線による直接視線制御を介して手動操縦に切り替えるスイッチが展開される。したがって、このUSVはミサイルに加えて、神風攻撃任務用の武器を搭載するための爆発物ハッチも備えている可能性がある。このUSVは、サブシステムの搭載量が少なく、ステルス性が高く、航続距離が短いため、耐久性よりも脆弱性が高いように思われる。

コルセアの自爆USVは民間企業のウートテック社によって開発された。

パキスタンの民間部門もUSV分野に参入している。ウートテック社のコルセアは、容易に探知・迎撃されることなく装甲艦や港湾施設を攻撃する「神風特攻隊」プラットフォームとして販売されている。

Woot-Techによると、Corsairは最高速度30ノット、最大積載量50kg、航続距離約100海里（約160キロメートル）に達する。全長は4メートル、飛行時間は3時間。

宣伝されている役割を考慮すると、コルセアのサブシステムは、広範なセンサーの使用よりも航法と制御を優先していると推測するのが妥当です。最も可能性の高い構成は、GNSS/INSベースの航法と、オペレーターの操縦によるターミナル誘導用の小型EOタレットを組み合わせたものになるでしょう。

コルセアが探知や迎撃が難しいという説明は、マストや上部構造が最小限に抑えられた低い船体（これは設計コンセプトにも見られる）を意味しており、持続的なISR機能と長距離接続を犠牲にしてレーダーと視覚的特徴を低下させています。

実際、コルセアはムハシルのような多任務USVというよりは、マグラのような「純粋な」神風特攻隊に近いと言えるでしょう。この意味で、スティングレイ・テクノロジーズのUSVは様々な任務に対応できる構成が可能であり、単一の任務よりも兵器の展開に重点を置いているため、「どちらか一方」の役割を担うことができます。

実際、コルセアは調達コストが低いため、より大規模な配備にも対応できる可能性を秘めている（例えば、集団攻撃ミッションや自爆ミッションによる破壊の可能性）。

シャーパール3無人機は軽量の魚雷を搭載できる。

PIMEC 2025で展示されたShahpar-3海上仕様は、この無人機の海軍仕様、あるいは全面的に改良された派生型です。軽量魚雷、ソノブイ、特殊センサーを搭載したこの機体のコンセプトは、国際防衛展示会・会議2024（IDEAS 2024）で発表されました。

むしろ、この変更は、内蔵された海上ソリューションを提示しようとする試みです。海軍仕様では、船首部が改良または修正されているように見えますが、これが一般的な改良なのか、それとも塩害を防ぐための特別な対策なのかは不明です。興味深いことに、この設計は、ラスーブ250空中発射巡航ミサイル（ALCM）による対艦戦（AShW）能力をまだ実証していません。

全体として、シャーパー3は長距離海上哨戒および対潜水艦戦（ASW）プラットフォームとして位置付けられる可能性が高い。フィリピン海軍は、今後導入予定のシーサルタン長距離海上哨戒機（LRMPA）を補完するものとして、シャーパー3の活用に関心を示している可能性がある。これにより、高付加価値の有人航空機に全面的に依存することなく、作戦範囲の拡大と強化が可能になる。