航空輸送サービスには多くの独特な特徴があり、多くの場合、乗客にはほとんど選択肢がないことは容易に理解できます。フライトの遅延、欠航、スケジュール変更、または運航上の調整が発生した場合、乗客は明確な情報が不足し、効果的なフィードバックメカニズムもほとんどない一方的な通知しか受け取れないことがよくあります。
特にここ数日、燃料価格の高騰により航空会社が便数を削減せざるを得なくなったため、乗客は直接的な影響を受けている。フライトの選択肢は狭まり、航空券の価格は大幅に上昇し、国内線の運賃は時に上限価格に達し、国際線の運賃は以前と比べて2倍、あるいは3倍にも跳ね上がっている。
同時に、遅延、欠航、またはフライトの遅延のリスクも高まります。航空会社がコスト、市場、インフラからの圧力に対処しなければならない場合、乗客はバリューチェーンの中で最も脆弱な立場に置かれることは明らかです。
ベトナム建設省とベトナム民間航空局は、航空会社に対し、燃料価格の高騰による悪影響を最小限に抑えるための対策を早急に実施するよう指示した。これには、乗客の損失を抑えるための積極的な措置を講じることも含まれる。
しかし、これらのガイドラインは航空会社によって十分に理解され、乗客を最優先とする文明的な運営理念へと転換される必要がある。サービス産業は、調整の負担の大部分を顧客に押し付けるようでは、持続的に発展することはできない。
航空会社は、機材、フライトネットワーク、コストの最適化に加え、乗客を適応すべき「変数」としてではなく、保護すべき中心的な存在として位置づけ直す時が来た。これは、運航上のプレッシャーを軽減するだけでなく、市場の信頼を高めることにもつながる。市場の信頼は、あらゆる航空会社の存続を左右する無形資産である。
出典：https://www.sggp.org.vn/phai-coi-hanh-khach-la-trung-tam-post848585.html
コメント (0)