廃棄物の分別に関する規制の実施は、準備不足や多くの人々の意識の低さなどにより、大きな障害に直面している。
政令45/2022は2025年1月1日に施行されたが、グオイ・ラオ・ドン新聞の記者の観察によると、ホーチミン市の多くの人々の間で、ゴミの分別に対する意識はあまり向上していないようだ。ほとんどの人は、都合の良い場所にゴミを捨てており、罰則についても認識していない。
欠点
8月1日、記者たちはホーチミン市内の9月23日公園、4月30日公園、タオダン公園など主要な公園を訪れた。これらの場所で撮影された写真を見ると、ほとんどのゴミ箱は1つの仕切りしかなく、落ち葉、プラスチックカップ、紙袋から食べ残しまで、あらゆる種類のゴミが詰め込まれている様子がうかがえた。
4月30日公園（1区）を訪れる多くの人々は、遊んだり食事をしたりした後、同じゴミ箱にゴミを捨てる。写真：AI MY
同様に、市内の多くの通りや住宅地では、ゴミ箱が仕切りで区切られているかどうかに関わらず、あらゆる種類のゴミを混ぜて捨てる習慣が依然として一般的である。
街路や公園はもちろん、集合住宅でも状況は同じだ。第8区のある集合住宅の管理組合代表は、多くの建物で地下の保管室にゴミを集中処理するシステムを採用している例を挙げた。そのため、住民が各自の部屋でゴミを分別する努力は無駄になってしまう。
特に、ゴミの投棄時間が不規則であることや、監視体制が不十分なことが、規則遵守の確認や徹底を困難にしている。「これは明らかに、集合住宅のゴミ収集システムにおける改善すべき弱点だ」と、この人物はコメントした。
依然として曖昧
政令45/2022によると、個人および世帯は廃棄物を発生源で分別する責任があり、違反した場合は最大100万ベトナムドンの罰金が科せられる。
住民の中には、ゴミの分別方法を十分に理解していないと話す人もいた。グエン・ヴー・トリウ・ティエンさん（1994年生まれ、8区在住）は、最近になってようやくこの規制を知ったばかりで、まだ実施できていないと語った。トリウ・ティエンさんは、家族も有機ゴミと無機ゴミの区別について混乱していると認めた。
8区のアパートでは、ゴミが分別されずにまとめて収集されている。写真：CHI NGUYEN
グエン・ゴック・アンさん（2001年生まれ、1区在住）も同様の意見を述べ、公共の場所にある分別ゴミ箱の数が少なすぎるため、人々はたいてい何でもかんでも一箇所に放り込んでしまうと指摘した。
その他多くの意見では、廃棄物分別を実施するにはより具体的な計画が必要だと指摘されている。市は、各地域の特性に合わせた、合理的かつ柔軟なロードマップを策定する必要がある。同時に、各廃棄物の分別方法に関する詳細なガイダンス文書を作成し、それぞれの種類の概念と特徴を明確に説明することで、大多数の住民が理解しやすくすべきである。
さらに、収集・処理段階を効果的に管理するためには、十分な数の専用輸送車両をシステムに配備する必要がある。例えば、食品廃棄物の収集には専用の車両を用意し、混入を防ぎ、廃棄物管理システムの効率性を向上させるべきである。
住民からは、負担を軽減するために、まずは簡単な対策から始めるべきだという意見も出た。例えば、すぐにゴミを3種類に分別するのではなく、リサイクル可能なものとリサイクル不可能なものの2種類に分けることを推奨すれば良いという。そうすることで、将来的にさらに厳しい規制を導入する道が開けるだろう。
徐々に克服する
ホーチミン市天然資源環境局のグエン・ティ・タイン・ミー副局長によると、2020年環境保護法第75条では、家庭や個人から出る固形家庭ごみは、再利用可能・リサイクル可能なごみ、食品ごみ、その他の家庭ごみの3つのグループに分類しなければならないと規定されている。
マイ氏によると、市は天然資源環境省のガイドラインに従い、既存の環境保護インフラと廃棄物処理技術に適合したロードマップに基づいて、廃棄物を3つのグループに分別する計画だという。
2025年には、各区、県、およびトゥドゥック市の人民委員会が、それぞれの地域における食品廃棄物の量と質を調査する予定です。同時に、食品廃棄物の発生量が多い一部の事業体に対して、まず3つのグループへの分類が適用されます。「その後、市は段階的に実施の効果を評価し、経験をまとめ、市内の残りのグループにも適用範囲を拡大していく予定です」と、ホーチミン市天然資源環境局の副局長は述べています。
廃棄物収集に関して、天然資源環境局は、ホーチミン市には現在6,314台の廃棄物収集・運搬車両があり、そのうち4,077台（65%）が基準を満たしている一方、残りの2,237台は基準を満たしていないと報告している。追加の改造が必要な車両は1,776台で、660リットルのゴミ箱984個とトラック792台が設置されており、ホーチミン市環境保護基金からの約2,194億5,000万ベトナムドンの融資で賄われている。現在までに、市は145台の車両を改造し、117件のプロジェクトに対して融資を承認しており、承認された融資総額は1,351億4,000万ベトナムドンに上る。
さらに、天然資源環境局は現在も新規則に基づく料金設定に取り組んでいます。市レベルの人民委員会が共通料金を発表するまでは、住民は各地域ごとに区レベルの人民委員会が定めた料金でサービス料金を支払っています。
緑豊かで、清潔で、美しい都市を目指して。
ホーチミン市が直面している廃棄物分別に関する課題は、主に廃棄物管理の連携不足と支援政策の限界に起因している。また、同市は分別容器、収集車両、有機廃棄物と無機廃棄物を分離処理する施設といったシステムへの投資も十分に行っていない。
アン・ズオン・ヴオン通り（5区）では、ゴミの分別に関する指示があるにもかかわらず、あらゆるゴミを一つのゴミ箱に捨てる光景が依然としてよく見られる。写真：アイ・ミー
廃棄物の分別は複雑で時間のかかる作業であり、効果的な啓発キャンペーンの不足、明確なインセンティブの欠如、そして抑止力となる罰則の不十分さが問題となっていると多くの人が指摘している。分別用ゴミ箱や最新の処理施設といった支援インフラは依然として不十分であり、行政機関と廃棄物収集業者間の連携も依然として不足している。
これらの欠点は、環境保護の取り組みや、ホーチミン市を緑豊かで清潔で美しい都市にするための努力を阻害している。
出典： https://nld.com.vn/phan-loai-rac-tai-nguon-thach-thuc-lon-196250108223801004.htm
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