島内の観光サービスはますます発展しており、 経済構造改革と人々の生活向上に貢献している。しかしながら、島内の多くの道路は現在老朽化しており、サービスインフラは改善されておらず、淡水資源は枯渇の危機に瀕しており、電力網も不安定である…。
インフラ整備は経済成長に追いついていない。
3月以降、フークイ島は観光客を乗せた高速フェリーの往来で賑わいます。平均して、島には1日あたり1,000人以上の観光客が訪れます。週末や夏季には観光客数が増加します。フークイ経済特区人民委員会によると、2026年第1四半期には、島には42,000人以上の観光客が訪れ、そのうち2,100人が外国人観光客になると予想されています。2021年には、島には40,000人以上の観光客が訪れ、そのうち300人が外国人観光客でした。2025年までに、観光客数は4倍になり、3,900人以上の外国人観光客が訪れると予測されています。2019年には、島には9軒の宿泊施設がありましたが、2026年までに、その数は69軒、客室数は850室以上になると予想されています。
データによると、観光客数と宿泊施設数はともに増加しているものの、観光インフラはまだ整備されておらず、サービスの質に影響が出ている。島には全長約1.2kmの道路が1本しかなく、2025年に開通予定である。また、2026年4月からは夜間営業のフードコートがオープンする予定だ。島には7つの給水施設があり、総設計容量は約2,680m³/日だが、これらはかなり前に建設されたものである。観光客の増加は清潔な水への需要増を意味し、水資源はますます不足し、枯渇しつつある。
ある宿泊施設によると、2年以上前に島に新しい淡水湖が建設され、給水システムが改良されるという情報があったものの、今日まで何も実現していない。井戸水は塩分濃度が高く、大規模な取水は不可能だ。地元当局は地下水資源の利用に警告を発しているが、一部の施設は経営上のプレッシャーから依然として最大限に利用している。もう一つの問題は、電力供給がほぼ過負荷状態で需要を満たせないことだ。ホテルは太陽光発電システムを導入しているが、維持費が高すぎる。嵐の季節には、太陽光パネルが雨風の影響を常に受けている。
専門家は、現在の使用量が続けば、新たな淡水貯水池プロジェクトが稼働したとしても、地下水資源は2030年までに枯渇する危険性があると推定している。そのため、経済特区では、地下水管理に加え、浸食、土地の喪失、塩水侵入の防止策も検討する必要がある。島は、水資源を保全するために、海水淡水化技術への投資や水道料金の値上げを検討すべきだろう。
専門家は、現在の使用量が続けば、新たな淡水貯水池プロジェクトが稼働したとしても、地下水資源は2030年までに枯渇する危険性があると推定している。そのため、経済特区では、地下水管理に加え、浸食、土地の喪失、塩水侵入の防止策も検討する必要がある。島は、水資源を保全するために、海水淡水化技術への投資や水道料金の値上げを検討すべきだろう。
地方自治体は、死後の火葬を奨励する仕組みを整備・確立し、伝統的な埋葬に用いられる土地面積を削減する必要がある。政府は、島内専用の太陽光発電による電力購入に関する具体的な仕組みを設け、各機関や家庭が自家用太陽光パネルを設置するよう促すべきである。
建設前の計画
フークイ島は現在、石油・ガス、風力、太陽光の3つの電源で電力を供給している。短期的には、電力部門は発電設備を2基増設し、発電容量を3.2MWに増強する計画だ。過去数年間、電力部門は平均して約1,800億ベトナムドンの損失を出していたが、最近の原油価格の高騰により、その損失額は本土からの送電線延長費用を上回る見込みだ。
この計画にかかる費用は約9兆ベトナムドンとなるため、現時点では実現不可能だ。ラムドン省商工局長のグエン・バ・ウット氏は、「4月から6月にかけて島には風がなく、この時期には多くの観光客が訪れる。さらに、風力発電は維持管理費や修理費が高いため、風力発電設備の設置は適していない。したがって、島は太陽光発電システムに投資する必要がある」と述べている。
水資源に関して、ラムドン省農業環境局長のファン・グエン・ホアン・タン氏は次のように述べています。「島では、日常生活に必要な水は平均して1日あたり約3,000立方メートルです。観光客の需要を含めると5,000立方メートルに達しますが、水源からの供給量はわずか1,600立方メートルで、住民と観光客の需要を満たすには不十分です。」
5月、ラムドン省人民委員会は、特別経済区における淡水貯水池の建設および給水システムの近代化・改修に関する投資計画の承認を求める提案を、同省人民委員会党委員会に提出した。予算は4,000億ベトナムドン以上。このプロジェクトには、3つの貯水池の建設、第9貯水池の原水ポンプ場、第7および第8貯水池の一次ポンプ場、1日600立方メートルの処理能力を持つ地表水処理施設、および原水・淡水供給システムの建設が含まれる。これらの貯水池は、雨水を利用して浄水場に水を供給し、海への水の損失と流出を最小限に抑えることを目的としている。
さらに、貯水池に貯められた水は、給水量を補い、塩水の侵入を軽減する効果も期待できます。給水システムは、島の淡水資源の持続可能な利用と保護を確実にするため、雨水貯留池からの地表水の利用を優先しています。
フークイ経済特区人民委員会によると、全長800メートルを超える東部道路の建設が6月に開始される予定だ。同経済特区のインフラ整備は現在、十分に進んでいない。島に割り当てられた公的投資資金は2026年時点で約100億ベトナムドンと依然として少なく、必要なインフラ投資のニーズを満たすには不十分である。
フークイ経済特区人民委員会のレ・ホン・ロイ委員長は、フークイが年間土地使用料収入を保持することを認めるとともに、開発資源を強化するための追加的な資金援助を受けることを提案した。これにより、経済特区は都市インフラへの積極的な投資と近代化、サービス品質の向上、観光開発を促進できるようになる。
一方、同省は淡水貯水池や浄水システムへの投資を加速させ、島周辺の道路を熱アスファルトコンクリートで改良し、観光地、広場、堤防などの付帯施設の建設を支援している。
島には、海岸道路の整備、海に面した高層建築物の許可制限、グリーンサービスの構築、観光エリアにおけるサービスの迅速な実施が必要です。さらに、省は投資家や専門家を招き、関係機関と協力して島のマスタープランを策定する予定です。
ラムドン省人民委員会委員長、ホー・ヴァン・ムオイ氏
ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、「フークイ島は観光とサービス開発において多くの潜在力と利点を有しています。しかしながら、経済特区は観光の潜在力に見合った開発計画をまだ策定していません。現状では、フークイ島は海洋経済を起点として事業展開を進める必要があります。多くの漁船が存在するにもかかわらず、フークイ島には「一村一品（OCOP）」を販売する店舗が一つもありません。これを実現するには、経済特区は水産加工業への投資家を誘致する必要があります。島は沿岸道路の建設、海に面した高層建築物の建築許可の制限、グリーンサービスの開発、観光エリアにおけるサービスの迅速な実施に取り組む必要があります。これと並行して、省は投資家や専門家を招き、関係機関と連携して島の計画策定に関するアイデアを練り上げていきます」と述べました。
フークイ島における観光開発は、海産物関連事業、宿泊施設、交通機関、ツアーなどのサービス業の成長を促進するでしょう。島のインフラ整備に戦略的に投資し、観光開発の需要に対応することで、環境の持続可能性を確保し、人々の生活を向上させ、国家安全保障と防衛の安定に貢献し、気候変動の影響に積極的に対応することができます。
出典：https://nhandan.vn/phat-huy-tiem-nang-du-lich-dao-phu-quy-post966822.html
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