都市鉄道システムの開発は、ホーチミン市の将来の発展にとって戦略的な画期的な課題です。

5月22日午前、ホーチミン市都市鉄道ネットワークシステム開発運営委員会（運営委員会）の初会合が開催された。会議の議長は、 政治局員、ホーチミン市党委員会書記、指導委員会委員長のグエン・ヴァン・ネン同志が務めた。

また、党中央委員会委員、市党委員会常務副書記、指導委員会副委員長のグエン・タン・ギ同志も出席した。グエン・ヴァン・ドゥオック、党中央委員会委員、市党委員会副書記、ホーチミン市人民委員会委員長、指導委員会常務委員会副委員長。

新しい考え方、新しいビジョンで展開する

会議の締めくくりに、ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記は、会議では 政治局の結論49に従って鉄道網開発プロジェクトを実施するためのいくつかの非常に重要な問題について議論し、基本的に合意したと述べた。

ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記が会議を締めくくった。写真：VIET DUNG

それに伴い、国会決議第188号「特にハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発するための、いくつかの特定のメカニズムと政策の試行」に従って、特にハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発するための特定のメカニズムと政策を実施する計画がある。

ホーチミン市党委員会書記は、これは非常に重要な任務であると強調した。したがって、ホーチミン市は都市鉄道網の発展の実施において常に自覚、責任感、そして政治的決意を持っています。 「後退はしない。我々は断固として実行するための解決策を見つけなければならない」とグエン・ヴァン・ネン同志は述べた。

ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記がホーチミン市都市鉄道管理委員会のグエン・クオック・ヒエン副委員長と会談。写真：VIET DUNG

ホーチミン市党委員会書記は、鉄道網の発展全般、特に都市鉄道の発展については、政治局が結論第49号で確認したように、交通における戦略的突破口となる任務であると述べた。

ホーチミン市の都市鉄道網を2035年までに完成させることが目標です。これは高速、低コスト、安​​全な大量輸送手段であり、公共交通機関の基幹を担い、ホーチミン市の社会経済発展に重要な役割を果たしています。

ビンズオン省、バリア・ブンタウ省、ホーチミン市の合併の実施状況において、拡大したホーチミン市は、社会経済インフラ全般、特に交通インフラの建設を実施する上で新たな機会に直面しています。

ホーチミン市党委員会常務副書記のグエン・タン・ギ氏が演説する。写真：VIET DUNG

したがって、ホーチミン市は新たな考え方、新たなビジョン、新たな文脈、新たな条件で実行しなければなりません。 「非常にオープンな政策と非常に力強い決定が数多くあり、我々が実行できる明確な道筋が作られている」とグエン・ヴァン・ネン同志は強調し、省と市の合併後、南東部地域には3つの省と市が残り、新たなモデル、構造、開発空間に基づいて南部の重要な経済地域が誕生すると述べた。

したがって、ホーチミン市は、一般的なインフラ、特に交通インフラや都市鉄道の構築において、現在の新たな状況における新たなビジョンと考え方を決定します。特に、ホーチミン市は新たな視点から、カンザービーチ、ドンナイ、ビンズオン方面への都市鉄道システム開発の方向性をさらに開拓しています...

資本動員の形態を多様化する

ホーチミン市党委員会書記は、今後実施する必要があるいくつかの重要な内容を指摘し、ホーチミン市が現在の新たな状況で交通開発計画を早急に見直し、速やかに補足し調整するよう指示した。

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長が演説する。写真：VIET DUNG

併せて、ホーチミン市の制度、仕組み、政策を早急に完成させます。同時に、ホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムの発展に関する仕組みや政策を迅速に完成させます。

そのためには、市は積極的に調査を行い、政府機関や国会を含む中央省庁、部局、支部と調整し、特にプロジェクトにおける具体的なメカニズムと政策を明記し、ガイダンスを提供する必要があります。

ホーチミン市の範囲内で、各部署や支部は緊密に連携し、ホーチミン市人民評議会に助言して、その権限の範囲内でメカニズムや政策を発行する必要があります。

トゥドゥック市党委員会のグエン・フ・ヒエップ書記が語る。写真：VIET DUNG

資本の動員と配分に関しては、ホーチミン市は早急に計画を策定する必要がある。その中で、資金動員形態の多様化は、プロジェクト実施の利用ニーズと進捗状況に合わせて資金源を積極的に管理することにつながります。

同時に、国会決議188号に基づく実施ロードマップに従い、リストに従ったプロジェクトの投資進捗状況に応じて、2026～2030年および2031～2035年期間の公共投資資本計画を補充する決議を承認するよう、ホーチミン市人民評議会に積極的に助言する。

第1地区党書記ドゥオン・アン・ドゥック氏が演説する。写真：VIET DUNG

ホーチミン市党委員会書記は、管理運営モデルが非常に重要であると強調し、ホーチミン市と国の実情に適した管理運営モデルを早急に研究し提案するよう指示した。

ホーチミン市党委員会書記はまた、運営委員会の運営メカニズムが明確で、任務と責任が明確に割り当てられ、特に地区レベルの行政単位がなくなった場合にプロジェクト実施のための敷地の整地を考慮に入れなければならないことを要求した。

同時に、国内外のコンサルティング組織を緊急に設立します。近代的な都市鉄道ネットワークシステムを備えた国のモデルを調査し、参考にします...

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が演説した。写真：VIET DUNG

同氏は、ホーチミン市はプロジェクトの影響を受ける人々への補償、支援、移住に注意を払っており、それによって進捗状況、時間、実施計画に従って土地が利用可能になることを保証していると指摘した。

「補償だけでなく、合理的な移住、そしてこれらのプロジェクトの影響を受ける人々の利益を保障する政策の策定も必要だ」とグエン・ヴァン・ネン同志は指示した。

実施プロセスにおいては、進捗を加速するためにすべての手続きを短縮し、簡素化する必要があり、特に、用地の確保は迅速かつ効率的に行う必要があり、補償の仕組みは透明で、人々の間で最高の合意を形成する必要がある。財政政策と資本動員に関しては、合理的かつ効果的な配分計画を立て、他の資本源を最適化して国家予算の負担を軽減する必要がある。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会のグエン・クオック・ヒエン副委員長が講演した。写真：VIET DUNG

それに伴い、人材配置の計算は、効果的な管理のために科学技術を適用することにも関連しています。責任、特に説明責任の監視方法、情報連携と定期的な報告の仕組みを確立し、同時に違反を監視し厳正に対処する。

ホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムの開発は、ホーチミン市の発展にとって特に重要な課題です。膨大な作業量に直面して、ホーチミン市党委員会のグエン・タン・ギ常務副書記は、運営委員会の運営規則を早急に完成させ、具体的にすることを提案した。運営委員会によって割り当てられたタスクを実行するために、運営委員会の傘下のワーキンググループ、諮問グループ、組織を強化します。

彼はまた、都市鉄道プロジェクトの実施にも特に注意を払った。運営および管理モデル。金融メカニズムと資本動員;国内外コンサルティングチーム...

文明 - 国民的英雄

出典: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html