鉄道網の開発は、3 つの戦略的ブレークスルーの 1 つとして認識されています。

政治局は、鉄道網の発展について、近代的で同期的な鉄道輸送の発展は、急速かつ持続可能な社会経済発展を促進し、2045年までにわが国を高所得の先進国にするという目標を達成することを目指していると述べた。結論では、鉄道輸送の位置付け、役割、重要性、必要性について、政治システム全体の統一された認識が明確に述べられている。党委員会、党組織、各レベルの当局による指導を強化し、国鉄インフラ、都市鉄道、特に南北高速鉄道への投資と建設を推進し、国の社会経済発展の重要な原動力を創出し、戦略的な経済回廊の優位性を促進し、国防、安全保障、国際統合を確保し、環境を保護し、気候変動に対応し、国の工業化と現代化のプロセスを促進する。

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計画実施中にプロジェクトの環境影響評価を実施する。気候変動、海面上昇、資源の有効利用をプロジェクト実施に統合し、主流化すること。輸送工事の建設および運営プロジェクトに対する環境保護規制の実施を監督し、環境への悪影響を最小限に抑えるために新しい環境に優しい技術の適用を優先し、環境保護要件に関連する技術および品質基準を備え、環境汚染を引き起こす鉄道輸送活動を最小限に抑える必要があります。鉄道駅の配置は、景観、歴史遺跡、文化遺産を尊重し、保護する必要があります。

鉄道輸送および輸送支援サービスに投資し、事業を行う国内外の組織および個人の正当な権利と利益を奨励、支援、促進および保護するためのメカニズムを開発し、普及する。投資資金を動員し、国鉄インフラを整備するために、土地資金（特に鉄道駅）を活用する仕組みを開発する。鉄道産業と裾野産業の発展のための政策を策定・公布し、鉄道部門の発展の基盤を築き、あらゆる経済分野から投資資本を誘致するための政策メカニズムを継続的に整備する。鉄道インフラ資産の営業権を譲渡、貸借、期間限定で譲渡する仕組みを整備します。

東南アジア諸国は需要に応えるため都市鉄道の整備を推進している。

鉄道輸送の利点を促進し、国際援助国からのODA資金や優遇融資を誘致し、有効活用するため、鉄道インフラの開発、改良、維持のための投資資源に特に注意を払う。広範囲にわたる鉄道プロジェクトに焦点を絞って投資資金を活用します。鉄道事業及び輸送支援サービスにおける社会化を推進する。外国投資家を含む経済部門を誘致し、輸送手段への投資を促し、プラットフォーム、倉庫、ヤード、車両の積み下ろしなどの輸送活動のための工事を支援し、鉄道輸送活動による環境汚染の増加、特に廃水、生活廃棄物、産業廃棄物の処理を段階的に抑制、防止、制限します。環境的に敏感な地域を通る鉄道路線を制限する。義務的な場合には、適切な生態系補償計画が必要です。

鉄道輸送活動における技術の応用、エネルギーの有効利用、クリーン燃料、電気エネルギー、再生可能エネルギーおよびその他の代替エネルギーの利用を促進する。鉄道インフラ、産業、サービスの研究、訓練、建設、開発、保守への投資における新たな科学技術成果、新素材、最新素材の応用を強化し、自動切符販売および管理システムを開発し、品質管理を改善し、ベトナムの基準および国際鉄道組織に従って工業製品を標準化します。鉄道産業の発展は、特に高速鉄道や都市鉄道といった先進技術の研究と移転と結びついています。プロジェクトの準備段階から政策と拘束力のある原則を策定し、国内企業が各段階で材料、付属品、製品のサプライチェーンに参加できるように支援します。他の国内産業、特に機械エンジニアリング産業が鉄道産業の生産チェーンに参加することを奨励します。

鉄道分野における専門的な訓練、研究、実験施設の設立を通じて、鉄道の管理、建設、運営における質の高い人材の研究と訓練を推進します。研修に協力し、高速鉄道、都市鉄道の専門家を誘致し、コア技術を徐々に習得します。鉄道分野の海外研修枠を優先し、国際協力を拡大し、特に鉄道先進国と協力して科学技術と開発経験を獲得し、国内のニーズに対応し、地域および世界各国への市場拡大に取り組み、科学技術を応用するための国際協力を強化し、特に4.0産業革命の成果を鉄道輸送システムの投資管理、建設、運営に適用し、人々、企業、社会政治組織の役割を促進します。

ブイ・トゥエ