発表によると、トラン・ホン・ハ副首相は、ヴィンスピード社の報告と代表団の意見を聞いた後、次のように結論付けた。「 政治局は民間経済発展に関する決議第68号を発行し、重要な国家プロジェクトへの民間部門の参加を拡大する方針を明確に述べた。」政府は、高速鉄道、都市鉄道、主要産業などの戦略分野で民間企業が政府と協力することを奨励しています...

そのため、会議では、各省庁の当初の意見は、基本的にヴィンスピード社の南北軸高速鉄道プロジェクトへの投資提案を支持し、歓迎するものでした。

ただし、投資形態の変更提案や、プロジェクト実施のために特定の特別政策やメカニズムを適用する提案は、所管官庁に報告する必要があり、国会の管轄となる。

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高速鉄道。イラスト: ザ・サン

鉄道システムの開発への投資に関するいくつかの特定の特別なメカニズムと政策を試行することに関する決議案に関して、副首相は建設省に対し、その機能と任務に従って、投資家の提案を主宰し、慎重に検討し、意見を聞いて草案を完成させるよう指示した。その後、5月20日までに所轄官庁と国会に提出します。

南北高速鉄道プロジェクトの具体的な提案に関して、副首相は、投資形態の転換方針やプロジェクト実施のための具体的な政策とメカニズムの検討のため、所管官庁に提出する前に、各省庁の提案と意見に基づいて総合的な検討を行うよう建設省に指示した。

特に、副首相は財務省に対し、公的投資から直接投資への形態の転換の実現可能性を慎重に評価するよう指示した。投資家の提案に従って企業に融資するための国家資本源のバランスをとる実現可能性と能力を評価する。プロジェクトに関する具体的な政策メカニズム（国が民間企業に35年間無利子で融資する、プロジェクトの運営期間は99年、各クラスの最低チケット価格および法律で定められたその他の投資インセンティブの享受など）。

国立銀行は、財務省の勧告に従い、信用機関に関する法律の規定に従って、Vingroup Corporation の未払いローン総額に含まれないプロジェクト未払いローン残高総額に関するポリシーを完成するために、検討、評価し、コメントを提供する責任を負います。

農業省、環境省、司法省、公安省、国防省、商工省、科学技術省は、それぞれの機能と義務に応じて、Vinspeed が提案した政策メカニズムに対する影響を検討、コメントし、評価します。

各省庁は、施行進捗状況について、それぞれの機能と課題に応じて早急に意見や内容を提案し、5月19日までに建設部に文書を提出する。

建設部は、5月22日までに建設部党委員会常任委員会に取りまとめて報告し、政府党委員会常任委員会に提出する責任がある。第15期国会第9回会議において所管官庁及び国会に報告する（所管官庁の許可を得た場合）。

結論ではまた、Vinspeedは建設省および財務省を主導し調整して投資計画書類を完成させ、国と民間の2つの投資計画を比較し、実現可能性、完成の進捗状況、投資効率を明らかにし、それによって民間がより早く、より安く、より効果的に投資することの利点を証明する責任を負うと述べられた。

各省庁と連携し、具体的な政策メカニズムを明確化・充実させ、特に所管官庁に検討・決定を求める報告書を提出します。

Vinspeed は、提案された内容に関するコミットメントを適切に実施する責任を負います。投資方針が承認されれば、鉄道産業システムを研究・構築し、サプライチェーンの発展に主導的な役割を果たす。

民間企業による重要プロジェクトの遂行を認める政策を国会に提出する。国は、高速鉄道、都市部、基盤・先導産業、エネルギーインフラなど、国家の重要な主要プロジェクトへの民間企業の参加を拡大します。
ホア・ファットCEO：高速鉄道を作るということは、利益を気にしないということではありません。ホア・ファット・グループは、この企業が生産するレール用鋼材の価格は非常に競争力のあるものになると確信している。グエン・ベト・タン総裁は「私たちは決して損失を出すことを決意して仕事に飛び込むことはありません」と強調した。

出典: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-chi-dao-xem-xet-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-cua-vinspeed-2401432.html