発表によると、チャン・ホン・ハ副首相は、ビンスピード社の報告と代表団の意見を聞いた後、次のように結論付けた。「 政治局は民間経済発展に関する決議第68号を発布し、重要な国家プロジェクトへの民間部門の参加を拡大するという方針を明確に示しました。政府は、高速鉄道、都市鉄道、主要産業などの戦略的分野において、民間企業が国と協力することを奨励しています。」

そのため、会議では、各省庁の当初の意見は、基本的にヴィンスピード社の南北軸高速鉄道プロジェクトへの投資提案を支持し、歓迎するものでした。

ただし、投資形態の変更提案や、プロジェクト実施のために特定の特別政策やメカニズムを適用する提案は、所管官庁に報告する必要があり、国会の管轄となる。

道
高速鉄道。イラスト：ザ・サン

鉄道システム開発への投資に関する複数の具体的かつ特別なメカニズム及び政策の試行に関する決議案について、副首相は建設省に対し、その機能と任務に基づき、投資家からの提案を主宰し、慎重に審査し、意見を集約して決議案を完成させるよう指示した。その後、5月20日までに関係機関及び国会に提出する。

南北高速鉄道プロジェクトの具体的な提案に関して、副首相は、投資形態の転換方針やプロジェクト実施のための具体的な政策とメカニズムの検討のため、所管官庁に提出する前に、各省庁の提案と意見に基づいて総合的な検討を行うよう建設省に指示した。

特に、副首相は財務省に、公共投資から直接投資への形態転換の実現可能性を慎重に評価すること、投資家の提案に従って企業に貸し出すための国家資本源のバランスをとる実現可能性と能力を評価すること、プロジェクトのための具体的な政策メカニズム（国が民間企業に無利子で35年の融資期間で貸し出すこと、プロジェクトの稼働期間は99年、各クラスの最低チケット価格、法律で定められたその他の投資優遇措置の享受など）を指示しました。

国立銀行は、財務省の勧告に従い、信用機関に関する法律の規定に従って、Vingroup Corporation の未払いローン総額に含まれないプロジェクト未払いローン残高総額に関するポリシーを完成するために、検討、評価し、コメントを提供する責任を負います。

農業省、環境省、司法省、公安省、国防省、商工省、科学技術省は、それぞれの機能と義務に応じて、Vinspeed が提案した政策メカニズムに対する影響を検討、コメントし、評価します。

各省庁は、施行進捗状況について、それぞれの機能と課題に応じて早急に意見や内容を提案し、5月19日までに建設部に文書を提出する。

建設部は、これを総括して建設部党委員会常任委員会に報告し、5月22日までに政府党委員会常任委員会に提出し、第15期国会第9回会議で主務官庁および国会に報告する（主務官庁の許可を得た場合）。

結論ではまた、Vinspeedは建設省および財務省を主導し調整して投資計画書類を完成させ、国と民間の2つの投資計画を比較し、実現可能性、完成の進捗状況、投資効率を明らかにし、それによって民間がより早く、より安く、より効果的に投資することの利点を証明する責任を負うと述べられた。

各省庁と連携し、具体的な政策メカニズムを明確化・充実させ、特に所管官庁に検討・決定を求める報告書を提出します。

Vinspeed は、提案された内容に関するコミットメントを適切に実施し、投資方針が承認された場合、鉄道産業システムの研究と構築を行い、サプライチェーンの開発で主導的な役割を果たす責任を負います。

国会に、民間企業による重要プロジェクトの実施を認める政策を提出する。政府は、高速鉄道、都市開発、基盤・先導産業、エネルギーインフラなど、国家の重要かつ重要なプロジェクトへの民間企業の参加を拡大する。
ホア・ファットCEO：高速鉄道の線路建設は、利益を軽視することではありません。ホア・ファットグループは、この企業で製造される鋼製線路の価格が非常に競争力のあるものになると確信しています。グエン・ヴィエット・タン総裁は、「損失を出すことを覚悟して、急いで工事を進めることは決してありません」と強調しました。

出典: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-chi-dao-xem-xet-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-cua-vinspeed-2401432.html