12月30日午後、運輸省は2024年の業務を振り返り、2025年の主要任務を展開するための会議を開催した。チャン・ホン・ハ副首相が出席し、会議を指揮した。

副首相は、運輸部門が達成した成果を認識し、高く評価し、本日の運輸省の総合会議に出席したことは「非常に特別な」感動であったと述べた。

「これは、国が新たな時代を迎えるにあたり、歴史的な会議です。約80年を経て、運輸部門は新たな時代を迎える準備をしています」と副首相は述べた。

副首相によれば、近い将来、運輸省は交通問題と都市・農村建設を同期させる新しい組織モデルを導入する予定だという。この変化はより強力で同期した方向へのものであり、党、国家、政府の指導者の指導の下で「洗練された、スリムで、強力で、効果的で、効率的な」国家機構の構築に貢献します。

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トラン・ホン・ハ副首相が演説する。写真：T.ハイ

「交通部門は先駆者としての使命を担い、経済部門間、地域間、国家間のつながりを創出する」と副首相は述べた。彼は、多くの困難にもかかわらず、2024年にはベトナムは最も多くのFDIを誘致している先進国15カ国に入るなど、多くの明るい兆しを記録したと述べた。幸福度指数は11位上昇し、143カ国中54位となった。イノベーション指数は132カ国中44位。

運輸部門、特に道路部門では、約20年間（2021年以前）に国全体で約1,200kmの高速道路にしか投資していないのに対し、2021年から現在までに完成し運用されている高速道路の総距離は約900kmに達しています。高速道路の総延長は2,021kmに増加しました。

過去1年間、運輸省は革新的な考え方と多くの画期的な点を盛り込み、道路と道路交通秩序と安全に関する2つの法律の公布に向けて政府と国会への提出書類の作成と完成に向けて調整を重ねてきました。

今後の課題について、副首相は、交通運輸省に対し、合併後、「精緻な省、強大な省」の精神に基づき、これまでうまくいっていたことをさらに強化し、画期的で革新的な思考を持つ幹部チームを徐々に育成し、「精緻・スリム・強固・効果的・効率的」の方向で管理機構を組織し、都市部と農村部の管理を統合し、総合的な力を生み出すよう要請した。

運輸部門も、特に高速鉄道や都市鉄道プロジェクトによる機会を積極的に捉え、産業の発展を主導する必要がある。

副首相は、「2025年までに、運輸部門は主要な投資プロジェクトを特定し、鉄道、海運、内陸水路、航空における制度改革の問題を提起する必要がある。運輸省は、南北高速鉄道、ホーチミン市・カントー間、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間といった主要プロジェクトを早急に特定し、投資手続きの準備を加速させ、着工し、国家重点プロジェクトに組み入れることで、進展を加速させる基盤を整える必要がある」と指示した。

トラン・ホン・ミン運輸大臣は、副首相の指示は業界が2025年以降の段階の主要課題を効果的に実施するのに役立つ重要な指針であると述べた。

大臣は、2025年はゴールに向けて飛躍的に加速する非常に重要な年であると強調した。今年は、5ヵ年社会経済開発計画（2021～2025年）の実施最終年でもあります。

達成された成果を推進・継承し、2024年の欠点や限界を克服した上で、運輸部門全体が団結を強化し、2025年に割り当てられたタスクと計画を適切に実行するために最高の決意で努力することに重点を置いています。

2024年には運輸省が研究と報告を終え、政治局と中央執行委員会が南北高速鉄道投資プロジェクトに関する決議を承認し、第15期国会も最近の第8回会議で投資政策を承認した。

同省は10件のプロジェクトを開始し、8件のプロジェクトを立ち上げて運用を開始した。これまで主要プロジェクトの進捗は確保されてきました。 2025年までに全長3,000キロの高速道路を完成させるという「500昼夜ピークエミュレーション運動」に応えて、クアンガイ省からカインホア省までの南北高速道路構成要素プロジェクトの多くが予定より3～6カ月早く完成すると予想されている。