建設省は、ノイバイ・ラオカイ高速道路の一部であるカウジー・ニンビンとイエンバイ・ラオカイを含む、ベトナム高速道路公社（VEC）が管理する2つの高速道路への投資計画について、公文書をVECに送った。
したがって、 建設省は首相への報告の根拠とするため、VECにカウジー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトとイエンバイラオカイ区間の投資計画に関連するいくつかの内容を検討し、報告するよう要請した。
建設省は、VECの上記2つの拡張プロジェクトへの資本動員提案がVECの債務返済能力に影響を与えることを認識し、VECに対し、上記高速道路への投資に参加するための資本動員能力の検討と評価、政府のODAローンの返済能力の算出、特に上記2つのプロジェクトと現在VECが管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性、および所管官庁が承認した2024～2026年の定款資本増強計画との適合性について検討・評価するよう要請した。
建設省は、「VECは、政府のODAローンの返済能力、特に2つのプロジェクトとVECが管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性、そして管轄当局が承認した2024年から2026年の期間の定款資本増強計画との適合性を計算する必要がある」と提案した。
以前、VECは、総費用2兆1,130億ドンのカウジェーニンビン高速道路を4車線から6車線に拡張するプロジェクトを実施する所轄官庁としてVECを指定するため、財務省に文書を送り、首相に提出するよう求めていた。そのうち、国家予算資本は8,400億ドン（総投資額の約40％）、VECの動員資本は1兆2,730億ドン（総投資額の約60％）で、これにはVECの自己資本2,700億ドン、借入金資本8,900億ドン、建設期間中の借入金利息（年率9％と予想される）1,130億ドンが含まれる。
提案によると、本プロジェクトの全長は約50kmで、ハノイ市の210+000キロ地点（高速道路の起点）からファップヴァン・カウジー高速道路に接続し、終点は国道10号線の260+030キロ地点（ナムディン・ニンビン間）となる。
このプロジェクトでは、VECは、すでに6車線規模で建設されている路盤、橋梁、暗渠などを利用して、高速道路の路面を4車線から6車線に拡張することを提案し、総費用は2兆1,130億VNDでした。
そのうち、国家予算資本は8,400億VND（総投資額の約40％）、VEC動員資本は1兆2,730億VND（総投資額の約60％）です。
ノイバイラオカイ高速道路のイエンバイラオカイ区間拡張事業については、運輸省（現建設省）が2024年の歳入増加分を活用し、総投資額約7兆5000億ドンを投じて同高速道路区間を完全4車線化することを許可するよう首相に提案したことがある。
また、VECは、2025年に着工予定のノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間の拡張プロジェクトを含め、VECに投資資本を拠出するよう提案することが所管当局によって承認された場合、上記プロジェクトに対する投資実施計画を策定する必要がある。
イエンバイ・ラオカイ高速道路区間への投資後の建設、引き渡し、通行料徴収の組織化を促進するため、専門管理省は、公共投資法第58/2024/QH15号第29条に従って、VECを実施の管轄機関に任命することを提案した。
2025年3月12日、政府庁舎はノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張事業への投資に関する文書を発行し、その中で、チャン・ホン・ハ副首相は建設省に対し、同事業の資金源（VECが動員できる資金を含む）を明確にするため、財務省と調整し、事業投資計画を検討するよう要請した。
管轄当局の承認が得られれば、VECは2025年にカウジェー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトへの投資準備を行い、2026年から2028年にかけて投資を実施し、2026年第1四半期に着工する予定だ。
出典: https://vov.vn/kinh-te/phuong-an-mo-rong-2-tuyen-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-yen-bai-lao-cai-post1187314.vov
コメント (0)