ホーチミン市の交通部門は、グエンフエ歩行者通り近くのトンドゥックタン通りの下に地下道を建設する2つの選択肢を検討しており、総投資額は1兆3,590億～1兆4,770億ドンとなる。
ホーチミン市運輸局は、中心部の930ヘクタールの中核地域の空間計画に適合させるため、サイゴン川沿いのルートを地下化する選択肢を検討している。
トン・ドゥック・タン通りは、ホーチミン市で最も古い5つの通りの一つです。1区の中心部に位置し、約2キロメートルのこの通りは、レ・ズアン通りの交差点から始まり、バソン地区を通り、バクダン埠頭公園に沿ってカーブを描き、カンホイ橋へと続きます。この通りは、グエン・フエ歩行者通り、メーリン広場、バクダン埠頭を直結しており、中心部と4区、そして南サイゴン地区を結ぶ主要道路の一つとなっています。
トン・ドゥック・タン通り、グエン・フエ歩行者通りとバクダン埠頭に隣接する区間。写真：クイン・トラン
トン・ドゥック・タン通りの地下化は、バソン橋（旧トゥー・ティエム2）のたもとからカインホイ橋までの約1キロメートルにわたって検討されています。第1案では、ゴ・ヴァン・ナム通り付近からメリン広場、ドンコイ通り、グエンフエ通りを横断する全長765メートルの閉トンネルを建設します。トンネルの両端は開通しており、片側はバソン橋へのアプローチ道路に、もう片側はカインホイ橋に接続します。
残る選択肢である閉トンネルもゴヴァンナム通り付近から始まり、グエンフエ通りの起点までしか接続せず、全長は683メートルです。両端も同様に開通トンネルとなります。上記の2つの選択肢の総投資額は、それぞれ約1兆4,770億ドンと1兆3,590億ドンと見積もられています。
運輸省は、計画によればこれらはあくまで予備調査に過ぎないと述べた。選択肢は、適切性と実現可能性を確保するために慎重に検討される。
トン・ドゥック・タン通りは地上階に移設され、その上の空間は歩行者専用となる予定。グラフィック：カン・ホアン
ホーチミン市人民委員会が2022年に承認した建築管理規則によると、バクダン埠頭沿いのトン・ドゥック・タン通りは地上階に移設され、地下駐車場が設置され、その上の空間は歩行者専用となる予定でした。地下道路が完成すると、双方向の交通が可能になり、駐車場はメーリン広場からゴ・ヴァン・ナム通りに向かって約100メートルの位置に設置される予定です。
トン・ドゥック・タン通りに加え、隣接するメーリン広場の中央エリアにも地下が設けられ、小売店、カフェ、レストランなどに囲まれた「サンクンガーデン」が誕生します。この「サンクンガーデン」は、トン・ドゥック・タン通りの地下駐車場と周辺の建物に直結しています。
地上では、メリン建設現場の 50% が緑地に充てられ、噴水が作られ、オープンスペースが作られています...建設現場とサイゴン川の間には、バス停、ライトレール、水上タクシーがあり、歩行者に便利です...
ジア・ミン
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