19年間も運転されずにガレージに放置されていたポルシェ930ターボが今やお宝に

1981年製のポルシェ930ターボは、3万マイルの旅を経て、2006年からオーナーによってガレージに保管されていました。現在、この車はディーラーで他の車とともに展示されています。

ポルシェ930ターボは、ル・マンの技術を結集して誕生した、リアエンジン・ターボチャージャー搭載のポルシェ初の量産車として、1975年に自動車界に突如登場しました。このモデルは、エレガントな911を、サーキットでライバルを圧倒する獰猛な野獣へと変貌させ、伝説のドイツ車の歴史に輝かしい一章を刻みました。

オハイオ州の静かなガレージで、カーディテーリングチームが、20 年近くガレージに忘れられていた車を目覚めさせてくれという電話を受けました。走行距離がわずか 30,000 マイルで、まだ新品同様の状態を保っている本物の 1981 年型ポルシェ 930 ターボでした。

クラシックカーの熱心なコレクターであるオーナーのクラーク氏は、ターボ、944カブリオレ、そしてポルシェと共同開発されていたメルセデス・ベンツE500の3台のうちの1台としてこの車を購入しました。しかし、彼の心に最も深く刻まれたのは930でした。

ポルシェが1975年に911ターボ（タイプ930）を発売した当時、世界には未だかつて類を見ない車がありました。シュトゥットガルトのエンジニアたちは、カレラRSの実績ある3.0リッター水平対向6気筒エンジンにKKK製のシングルターボチャージャーを追加し、フェラーリの半分の価格でそれを凌駕する加速性能を持つ車を生み出しました。

1978年までに排気量は3.3リッターに増加し、インタークーラーも追加されました。これにより、出力は300馬力、トルクは304ポンドフィート（412 Nm）に達し、当時としては驚異的な数値でした。車重は約3,000ポンド（1,360 kg）でしたが、930は驚異的な速さを誇りました。時速0から60マイル（約97km/h）までわずか4.9秒、最高速度は160マイル（約257 km/h）に達しました。

1981 年、ポルシェは全世界でわずか 761 930 台のターボを販売しましたが、これは驚くほど少ない数であるため、改造されていない状態で現存するものは極めて稀です。

1975年から1989年までの生産期間中、ポルシェはオリジナルの3.0リッターターボを2,819台、この車が属する3.3リッターターボを18,770台生産しました。1981年の生産台数は、930シリーズ全体の中でも最も希少な年の一つです。

新車価格約25,880ドル（現在の価値で約88,000ドル）で、アメリカで購入できる車の中でも最も高価な車の一つでした。930の4速マニュアルトランスミッションは、その神秘性をさらに高めました。

ポルシェのエンジニアたちは、ターボチャージャー下のドライブシャフトの破損を防ぐため、意図的にギア比を4段階に制限しました。これは、このマシンが快適性ではなく耐久性を重視してチューニングされたマシンであることを改めて示しています。車内では、タコメーターが中央に配置され、レッドゾーンは7,000rpmです。イグニッションは左側に配置されており、これはル・マン24時間レースのスタートに遡るポルシェの伝統です。

チームにとって、マシンの蘇生はレストアではなく、再生だ。チームはエンジンベイに着手する前に、ホエールテールの通気口に詰まった松葉を掃除機で吸い取るなど、慎重に作業を開始する。汚れの下には、伝説の3.3リッター水平対向6気筒エンジンが眠っている。空冷エンジンは今も健在で、荒削りながらも、完璧なエンジンだ。

リフレッシュされたこの930ターボは、ビーチウッドのポルシェに持ち込まれ、新車の2025年型ポルシェ911ターボと並んで展示されました。その視覚的なコントラストは圧巻です。

新しい992.1の価格は、インフレ調整後のオリジナルの2倍となる約20万ドルから始まり、ツインターボチャージャー付き3.8リッター水平対向6気筒エンジンにより572馬力を発揮する。

しかし、この目を引く赤い 992.1 の価格とハイテク満載の性質にもかかわらず、ショールームのすべての視線は、隣にあるきれいに髭を剃ったクラシックなポルシェ 930 ターボに注がれていました。

ビデオ: ポルシェ 930 ターボは運転されずに 19 年間ガレージに放置されていました。

出典: https://khoahocdoisong.vn/porsche-930-turbo-de-o-garage-19-nam-khong-lan-banh-gio-tro-thanh-kho-bau-post2149060578.html