結び目を特定する
プロジェクトの範囲内で、パッケージ1の合弁請負業者は、敷地の引き渡しが行われたkm00+000（タムキー県タムフー村）からkm8+100（ヌイタン県タムティエン村）までの区間において、ルート右側の基礎および路盤の掘削を行っています。同時に、建設ユニットは公共サービス道路の盛土とタムティエン橋桁鋳造ヤードの建設を行っています。
クアンナム省交通建設投資プロジェクト（投資家）の管理委員会（MB）の代表は、上記の引き渡し区間は、以前の救助道路プロジェクトから補償され、整地された44メートルの断面に属すると述べた。
国道129号線完成プロジェクトは全長26.5kmで、2つのパッケージに分かれています。パッケージ1は、タム・フー（タム・キー）、タム・ティエン、タム・ホア（ヌイ・タン）の各町を通る全長11.24km（プロジェクトルート：km0+00～km11+240）です。パッケージ2は、タム・ホア、タム・ヒエップ、タム・ジャン、タム・クアン、タム・ギア、ヌイ・タン町（ヌイ・タン）を通る全長15.26km（km11+240～km26+500）です。
そのため、パッケージ1については、ヌイタン地区の3.14kmの土地がまだ投資家に引き渡されていません。この区間では241区画の土地と105基の墓地が影響を受けるためです。現在、地籍図の承認は完了しており、区は次のステップを進めています。
パッケージ2の建設現場では、タムヒエップコミューンとヌイタン町を通る全長5.8kmの区間（ルートkm16+700～km22+500）については、フェーズ1が計画された断面に基づいて行われたため、照明システムの完成にのみ投資が行われました。
現在、ヴィナコネックス25株式会社とベトナム建設輸出入株式会社（ヴィナコネックス）の合弁会社が照明工事を完了しています。
路盤と橋梁の拡張工事の現場は依然として多くのボトルネックを抱えているため、請負業者は工事を分散させざるを得ません。請負業者が担当しているのは、タムヒエップ橋、アンタン2橋（M2橋脚を除く）、6/39の水平排水暗渠、そしてルート区間km16+000～km16+700のみです。
パッケージ2の建設現場責任者であるグエン・ナット・トン技師は、タムザン村のエビ養殖農家4軒に関連した土地収用問題のため、アンタン2橋のM2橋脚はまだ建設できないと語った。
タムホア村を通る全長1kmの区間は保護林に接しており、管轄当局が使用目的の変更方針を検討するのを待っている。
他の多くの場所では、請負業者は軟弱地盤に対処し、沈下を待たなければなりませんが、そのための地盤がありません。プロジェクトの盛土（約82万立方メートル）も、鉱山での採掘許可手続きを待っています。
緊急に削除する必要がある
このプロジェクトでは、両パッケージとも、ディエムチャ橋、タムティエン橋、タムヒエップ橋、アンタン2橋、タムギア橋、タムクアン橋の計6橋のうち、さらに1ユニットの建設工事を実施します。しかしながら、現時点では多くの橋梁の建設予定地が未定、または引き渡しが完了していません（M2橋脚、アンタン2橋）。
道路拡幅区間では多くの箇所で軟弱地盤の対策が必要ですが、スペース不足もあって未だ実施できていません。保護林地に属するため、請負業者はプロジェクトエリア内の掘削土を活用し、軟弱地盤の対策を調整しています。
しかし、前述のように、プロジェクトの影響を受ける森林地域は別の用途に転用する必要があります...上記の現実により、問題を解決するには、地域と他のユニット間の緊急の調整が必要です。
投資家によると、タムホア村を通る区間（影響を受ける346区画を含む）の地籍図が承認されたという。補償担当部署は、用地取得、土地目録の作成、補償・支援・移住計画の策定を行っている。
タムヒエップ、タムザン、タムクアン、タムギア、ヌイタンの各町を通る区間の地籍図11枚が完成し、測量作業が進められています。これらの地図は、天然資源環境局による評価と承認を待っています。
保護林区域を通過するkm12+00～km13+00（タムホアコミューン）の区間に関しては、森林の現状を評価する手続きが実行されたと投資家代表は述べた。
農業農村開発省は省人民委員会に助言し、次回の会議で省人民評議会に提出して、この重要な交通インフラプロジェクトに役立つように使用目的を変更する政策を検討し、合意を得る予定です。
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