ボトルネックの特定
本プロジェクトの範囲内で、第1工区の請負業者コンソーシアムは、土地が引き渡された区域内、すなわち00+000km地点（タムフー村、タムキー）から8+100km地点（タムティエン村、ヌイタイン）までの区間において、路線の右側の路盤と盛土の掘削工事を行っています。同時に、建設部門はサービス道路の建設と、タムティエン橋桁の鋳造ヤードの建設も行っています。
クアンナム省交通インフラ建設プロジェクト管理委員会（投資家）の代表者によると、上記で引き渡された土地は、以前に救助・救援道路プロジェクトのために補償と土地収用が行われた44メートルの断面内に位置しているとのことです。
国道129号線の完成プロジェクトは全長26.5kmで、工事は2つの工区に分かれています。工区1は全長11.24km（プロジェクトルートkm0+00 - km11+240）で、タムフー村（タムキー）、タムティエン、タムホア村（ヌイタイン）を通過します。工区2は全長15.26km（km11+240 - km26+500）で、タムホア、タムヒエップ、タムジャン、タムクアン、タムギアの各村とヌイタイン町（ヌイタイン）を通過します。
そのため、パッケージ1については、投資家はヌイタイン地区内の3.14kmの土地をまだ引き渡されていません。これは、この区間が241区画の土地と105基の墓地の影響を受けるためです。現在、地籍図の承認は完了しており、地区は次の手続きを進めています。
第2工区の建設現場では、タムヒエップ村とヌイタイン町を通過する5.8km区間（16+700km地点から22+500km地点まで）は、第1工区が既に計画された断面形状に従って建設されていたため、照明設備のみが完成していた。
現在、Vinaconex 25 JSCとベトナム建設輸出入公社（Vinaconex）の合弁事業により、照明設備の設置が完了しました。
道路と橋の拡幅工事が進行中ですが、請負業者は現場の多くのボトルネックにより困難に直面しています。請負業者がアクセスできるのは、タムヒエップ橋全体、アンタン2橋（橋台M2を除く）、39基の横断排水路のうち6基、および16km+000から16km+700までの区間のみです。
第2工区の現場責任者であるグエン・ニャット・トン技師によると、タムザン村の4つのエビ養殖農家に関わる土地収用問題のため、アンタン2橋の橋台M2の建設は開始できないとのことだ。
タムホア村を通過する区間のうち、1kmほどは保護林に侵入しており、土地利用目的の変更について管轄当局の承認を得る必要がある。
他の多くの場所では、請負業者は軟弱な地盤に対処しなければならず、地盤沈下には長い期間を要するが、工事を行うための用地が確保されていない。また、プロジェクトで使用する盛土（約82万立方メートル以上）も、採石場での採掘に必要な許可を待っている状態である。
この問題を解決するには、緊急の対策が必要です。
このプロジェクトの一環として、両方の入札パッケージには、ディエムトラ橋、タムティエン橋、タムヒエップ橋、アンタン2橋、タムギア橋、タムクアン橋の合計6つの橋の追加建設が含まれています。しかし、現在までに、多くの橋は建設に必要な土地が不足しているか、まだ引き渡されていません（例：アンタン2橋の橋台M2）。
道路拡幅工事の多くの区間では、軟弱地盤の改良が必要とされているが、用地不足のため工事を進めることができない。当該地域は森林保護区であるため、請負業者は工事区域内で掘削した土砂を利用して軟弱地盤の改良を行っている。
しかしながら、前述のとおり、プロジェクトの影響を受ける森林地帯は他の用途に転用する必要がある…。上記のような状況を踏まえ、地方自治体および関係機関が連携して問題を解決することが喫緊の課題となっている。
投資家は、タムホア村を通過する区間（影響を受ける346区画の土地を含む）の地籍図が承認されたと述べた。補償を担当する部署は現在、土地の取得、目録作成、補償、支援、および移転計画の策定を進めている。
タムヒエップ、タムザン、タムクアン、タムギアの各コミューンおよびヌイタイン町の地域を網羅する合計11枚の地籍図が完成しました。これらの地図は現在、天然資源環境局による評価と承認を待っています。
保護林地域を通過する12km+00から13km+00（タムホア村）までの区間に関して、投資家の代表者は、森林の現状を評価するための手続きは既に実施済みであると述べた。
農業農村開発局は、この重要な交通インフラプロジェクトのために土地利用目的を変更する政策について、省人民委員会に助言を行い、次回の省人民会議に提案書を提出し、審議と承認を求める予定です。
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